| Škoda 14TrSF | |
|---|---|
.jpg) Trolejbus Škoda 14TrSF v San Franciscu | |
| Výrobce | ETI Baltimore Škoda Ostrov AAI Baltimore |
| Prototyp(y) | 1998 |
| Výroba v letech | 2000–2004 |
| Vyrobeno kusů | 241 |
| Technické údaje | |
| Max. rychlost | 60 km/h |
| Motory a elektrická výzbroj | |
| Počet a výkon motorů | 160 kW |
 multimediální obsah na CommonsNěkterá data mohou pocházet z datové položky. | |
Škoda 14TrSF je modernizovaná exportní verze československého trolejbusu Škoda 14Tr. Tyto vozy, které byly vyráběny na přelomu 20. a 21. století, byly určeny pro San Francisco v americkém státě Kalifornie, kam byly dodány i kloubové vozy Škoda 15TrSF.
Konstrukce a modernizační prvky
Obdobně jako produkce trolejbusů Škoda 14TrE probíhala i výroba vozů 14TrSF. Závod Škoda Ostrov vyrobil skelet vozidla, kompletace trolejbusu probíhala až ve firmě ETI Baltimore v USA. Tuto společnost založila Škoda společně s firmou AAI Baltimore právě pro účely kompletace trolejbusových karoserií určených pro americký trh. Výroba sériových trolejbusů 14TrSF zde probíhala od roku 2000.
Vůz 14TrSF konstrukčně vychází z klasického trolejbusu 14Tr. Byl upraven design vozidla (zejména předního a zadního čela), změněn byl i interiér (v přední části trolejbusu jsou umělohmotné sedačky umístěny podélně, v zadní příčně), byla upravena i elektrická výzbroj. Rozdíl je také v počtu dveří; dvoukřídlé skládací dveře jsou pouze dvoje (přední a střední).
Prototypy
Vznikly celkem tři prototypy trolejbusu 14TrSF. V roce 1998 byl vyroben první prototyp, který byl jako jediný vůz tohoto typu kompletně vyroben v Ostrově.[1] Nejprve byl zkoušen u výrobce, později byl odstaven, v době ukončení výroby trolejbusů v Ostrově v roce 2004 se stále nacházel v hale Škody.[2]
Dodávky trolejbusů
V letech 1998 až 2003 bylo vyrobeno celkem 241 vozů 14TrSF.
| Současný stát | Město | Článek | Typ | Roky dodávek | Počet vozů | Evidenční čísla při dodání |
Poznámky | Zdroj |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Česko Česko
|
Škoda Ostrov | — | 14TrSF | 1998 | 1 | — | prototyp | [3] |
USA USA
|
San Francisco | článek | 14TrSF | 2001–2004 | 240 | 5401–5640 | [4][5] |
Množství vozů 14TrSF bylo vyřazeno v letech 2016 (tehdy byly vyřazeny i všechny kloubové trolejbusy 15TrSF) a 2017. V létě 2019 dopravce disponoval ještě 46 provozními kusy 14TrSF, z nichž ale byla pravidelně vypravována jen asi desítka vozidel. Všechny měly být vyřazeny v únoru 2020, vzhledem k úspěšným dodávkám nových trolejbusů ale byly vozy 14TrSF definitivně vyřazeny již v září 2019.[6]
Historické vozy
| Původní provoz |
Evidenční číslo | Současný majitel | Typ | Rok výroby | Historický od roku |
Poznámky | Zdroj |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| San Francisco | 5538 | San Francisco MUNI (dopravní podnik) | 14TrSF | 2002 | 2019 | [7] |
Odkazy
Reference
- ↑ KINDL, Robert. Výroba trolejbusů Škoda v roce 2000. Městská doprava. 2001, čís. 1, s. 6–7.
- ↑ HANZLÍK, T. Konec výroby trolejbusů ve Škodě Ostrov [online]. Citytrans.info [cit. 2012-12-04]. Dostupné online.
- ↑ ŠINDELÁŘ, Michal. Historie trolejbusů Škoda. Plzeň: Škoda, 2005. S. 129.
- ↑ Vehicles List San Francisco. Škoda 14TrSF [online]. Transphoto.ru [cit. 2012-12-04]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ San Francisco CA Trolley Coaches [online]. Trolleybuses.net [cit. 2012-12-04]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ HINČICA, Libor. Je konec. České trolejbusy v San Francisku jsou minulostí [online]. Cs-dopravak.cz, 2019-09-14 [cit. 2019-09-20]. Dostupné online.
- ↑ Vůz San Francisco MUNI #5538 (Škoda/ETI 14TrSF) [online]. seznam-autobusu.cz [cit. 2019-12-21]. Dostupné online.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Škoda 14TrSF na Wikimedia Commons - (anglicky) MUNI Skoda/Electric Transit Inc., kevinsbusrail.com
| Zdroj dat | cs.wikipedia.org |
|---|---|
| Originál | cs.wikipedia.org/wiki/Škoda_14TrSF |
