Železniční trať Poříčany–Nymburk

Poříčany–Nymburk
nádraží Poříčany
Stát	Česko Česko
Číslo	060
Provozovatel dráhy	Správa železnic
Technické informace
Délka	15,6 km
Rozchod koleje	1435 mm (normální)
Traťová třída	C3
Napájecí soustava	3 kV DC
Maximální sklon	8 ‰
Minimální poloměr oblouku	250 m
Počet kolejí	1
Maximální rychlost	100 km/h
Mapa trati
Externí odkazy
Geodata (OSM)	OSM, WMF
multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda 0,000 Poříčany trať do Kolína Šembera Dálnice D11 3,647 Hl. Třebestovice 5,955 Sadská Šembera Výrovka 9,912 Hr. Hořátev Silnice II/330 Labe 13,685 0,015 Nymburk město trať do Lysé nad Labem 1,962 Nymburk hlavní nádraží Veleliby
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Železniční trať Poříčany–Nymburk je jednokolejná elektrizovaná trať, část celostátní dráhy. Vede z Poříčan přes Sadskou a Nymburk město do Nymburka hl. n. V jízdním řádu pro cestující je uváděna pod označením 060 a je po ní vedena linka integrované dopravy S12.

Historie

Úsek Poříčany–Sadská

List povolení Františka Josefa Prvního byl udělen 21. srpna 1881 soukromé Rakouské společnosti státní dráhy (StEG) ke stavbě a užívání místní železnice z Poříčan do Sadské. Koncesionáři se zavázali, že ihned zahájí její výstavbu a že do konce roku 1882 na trati musí být zahájena pravidelná doprava.^[1] Provoz na trati byl zahájen v červenci roku 1882 a jejím vlastníkem a provozovatelem byla StEG.

Úsek Sadská–Nymburk

Listina o koncesi ze dne 11. března 1883 byla vydána ke stavbě a provozování lokomotivní železnice, která měla být zřízena jako místní dráha o standardním rozchodu, ze stanice Sadská do Nymburka. Koncesionář se zavázal, že výstavbu povolené železnice zahájí ihned, přičemž pravidelný provoz měl na trati být zahájen nejpozději do konce roku 1883.^[2] Provoz na trati byl zahájen v srpnu 1883 a jejím vlastníkem a provozovatelem byla Rakouská společnost státní dráhy. V té době však trať byla v provozu jen v úseku Poříčany – Nymburk město; k jejímu protažení až do Nymburka hlavního nádraží došlo až roku 1896.

Provoz na trati

Současnost

Elektrizace trati proběhla v roce 1961.

Pravidelné osobní vlaky na trati navazují v Poříčanech na linku S1 pražské integrované dopravy. Do začátku platnosti jízdního řádu 2011–2012 byly z trati 060 vedeny přímé vozy do Prahy Masarykovo n. – u některých vlaků probíhalo dělení souprav jedoucích z Prahy, složených z elektrických jednotek 471, na soupravu do Kolína a soupravu do Nymburka a v opačném směru jejich spojování.^[zdroj?]

Zhruba od konce roku 2018 jsou s přestávkami přes tuto trať vedeny rychlíky R10 Praha – Hradec Králové (– Trutnov), kvůli stavebním pracím na trati v okolí Čelákovic. Vlaky této linky tak nestaví v Lysé nad Labem a Praze-Vysočanech, místo toho ale zastavují ve stanici Praha-Libeň.

Navazující tratě

Poříčany

• Trať 011 Kolín – Pečky – Poříčany – Praha Masarykovo nádraží / Praha hl. n.

Nymburk město

• Trať 061 Nymburk město – Veleliby – Odbočka Obora – Odbočka Kamensko – Jičín

Nymburk hlavní nádraží

• Trať 071 Nymburk hl. n. – Veleliby – Mladá Boleslav hl. n.
• Trať 231 Kolín – Velký Osek – Nymburk hl. n. – Lysá nad Labem – Čelákovice – Praha-Vysočany

Stanice a zastávky

• 
  Poříčany
• 
  Třebestovice
• 
  Sadská
• 
  Hořátev
• 
  Nymburk město
• 
  Nymburk hlavní nádraží

Reference

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať Poříčany–Nymburk na Wikimedia Commons
• Trať 060 na ZelPage.cz
• Historie železničních tratí
• Sbírka starých jízdních řádů ČSD, kompilace ŽelPage 2007
• Elektronický archív vlakových jízdních řádů ČD a ČSD (ČD od prosince 2002 + české tratě ČSD 1981/1982)