Žhavicí svíčka je elektrické topné těleso ve spalovacím prostoru vznětových motorů, které je v činnosti při startování.
Startování vznětových motorů
Nastartování vznětového motoru v zimě je obtížné, protože promrzlý motor nasává studený vzduch. I když se stlačením ve spalovacím prostoru vzduch zahřeje, jeho teplota není dostatečná ke vznícení nafty nebo k jejímu dokonalému spálení. Motor může nastartovat, ale produkuje množství exhalací a sazí. Cestou ke snížení emisí a hladkému startu je použití žhavicí svíčky. Svíčka je v činnosti jen po dobu, kdy je motor studený. Poté už má stlačený vzduch dostatečnou teplotu k dokonalému spálení nafty.
Historie
Velké množství emisí při studených startech bylo kdysi tolerováno, běžné motory žhavicí svíčky neměly. Pouze u vznětových motorů s předkomůrkou byly nutností. V Československu byly žhavicí svíčky namontovány např. v motoru Škoda 706 R[1][2] nebo v leteckém motoru Walter Packard Diesel.
Reference
- ↑ Škoda a Liaz : Nákladni automobily a autobusy po roce 1945. Verlag Saxi,: [s.n.] 342 Seiten s. Dostupné online. ISBN 978-80-904767-0-7, ISBN 80-904767-0-8. OCLC 723500409
- ↑ KRÁLÍK, Jan. Utajené projekty Škoda : strhující příběh konstruktéra Oldřicha Meduny. 1. vyd. vyd. Praha: Grada 115 s. s. Dostupné online. ISBN 978-80-247-2416-4, ISBN 80-247-2416-2. OCLC 228498563
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Žhavicí svíčka na Wikimedia Commons
| Zdroj dat | cs.wikipedia.org |
|---|---|
| Originál | cs.wikipedia.org/wiki/Žhavicí_svíčka |
