Autobusová doprava-Miroslav Hrouda

Autobusová doprava-Miroslav Hrouda s.r.o. byl autobusový dopravce se sídlem ve Zbirohu. Jako živnostník začal Miroslav Hrouda v autobusové dopravě působit v roce 1994,^[1] roku 1995 získal provozovnu Zbiroh někdejšího rokycanského závodu 307 podniku ČSAD Plzeň a převzal její autobusové linky.^[2] Od května 2006 převedl Miroslav Hrouda dosavadní živnost na společnost s ručením omezeným, vlastněnou jím a členy jeho rodiny. V listopadu 2011 firmu odkoupila Škoda Transportation a. s. Těžištěm činnosti firmy je veřejná linková autobusová doprava.^[1]

V listopadu 2020 byla oznámena fúze části autobusových dopravců skupiny Z-Group do společnosti Z-Group bus (ČSAD Vsetín). Sloučením mají zaniknout společnosti HOUSACAR, KRODOS BUS a.s., ČSAD autobusy Plzeň a. s. a Autobusová doprava-Miroslav Hrouda s.r.o., sídlo ČSAD Vsetín a.s. má být nově ve Zlíně v sídle Z-Group a.s. Společnost má mít nově dvě oblastní divize: Divize Morava (tvořená dosavadními společnostmi ČSAD Vsetín, HOUSACAR a KRODOS BUS) a divize ČSAD autobusy Plzeň (tvořená dosavadními společnostmi ČSAD autobusy Plzeň a Autobusová doprava-Miroslav Hrouda).

Vlastnické vztahy

Název Autobusová doprava-Miroslav Hrouda s.r.o. získala k 1. února 2006 dosavadní společnost ROCK IN s.r.o., která vznikla 10. září 1997, jejímiž společníky byli Miloš Jirků a Miloslav Dvořák a předmětem podnikání obchodní činnost. K 1. únoru 2006 byl předmět podnikání rozšířen o osobní i nákladní silniční motorovou dopravu, opravy silničních vozidel a činnost cestovní agentury.^[3]

Od 8. prosince 2005 společnost vlastnil z 80 % Miroslav Hrouda a po 10 % o generaci mladší Václav Hrouda a Anna Hroudová. K 1. únoru 2006 Miroslav Hrouda převedl 20% podíl podniku ze svého podílu na Milana Knolla z Berouna.

K 2. listopadu 2011 celou firmu odkoupila Škoda Transportation.^[3] Hlavním důvodem této akvizice bylo, aby Škoda mohla v ostrém provozu testovat nově vyvíjené a vyráběné hybridní autobusy^[4] (viz Škoda H12 Solaris).

Autobusová doprava a další činnosti

Od 28. května 1995 dopravce převzal od ČSAD Plzeň několik linek v okolí Zbiroha. Od téhož data byl také provozovatelem jediné linky městské autobusové dopravy v Rokycanech (licenční číslo 475010).^[5]

V roce 2006/2007^[2] i v roce 2011^[6] dopravce zajišťoval provoz na těchto autobusových linkách:

• 470110 Radnice – Zbiroh – Praha, Zličín (jeden pár spojů v neděli odpoledne, jediná dálková a jediná nedotovaná linka)
• 470510 Cheznovice – Zbiroh – Líšná (většina spojů linky plnila funkci městské dopravy ve Zbirohu mezi nádražím a náměstím)
• 470520 Zbiroh – Zvíkovec – Slabce, Kostelík
• 470530 Zvíkovec – Zbiroh – Mýto – Rokycany – Hrádek
• 470540 Rokycany – Holoubkov – Zbiroh
• 470550 Mlečice – Podmokly – Zvíkovec – Čilá – Hradiště (dva páry školních spojů, o prázdninách jely dvakrát týdně)
• 470560 Zbiroh – Lhota pod Radčem – Holoubkov – Rokycany – Plzeň
• 475010 MHD Rokycany, na městské lince jezdil jediný autobus, který přejížděl mezi městskou linkou a linkou 470540, dva spoje jely na městské lince i mimo pracovní dny. V roce 2002 dopravce vykazoval provozní náklady 22 Kč/km a získal od města roční dotaci 300 tisíc Kč.^[5] Na městské lince platil speciální městský tarif, ale značení i odbavovací systém byly shodné jako na regionálních linkách. Až do roku 2003 se tu používaly odbavovací strojky Setright.^[5]

Do Integrované dopravy Plzeňska byla v roce 2011 začleněna pouze linka 470560 v úseku od Rokycan do Plzně.^[7]

Autobusy Miroslava Hroudy jezdily na severním Rokycansku od roku 1995. Plzeňský kraj dotoval 6 z 8 provozovaných linek, v roce 2011 na ně přispěl 10,2 miliony.^[8]

Od 7. března 2011 zavedl dopravce na lince mezi zbirožským nádražím a náměstím poptávkovou dopravu na principu radiobusu či poptávkového shuttlebusu – v pracovních dnech mezi 20. a 24. hodinou jezdily tři spoje pouze na zavolání (20.35, 22.35 a 23.35 z náměstí, 21.15, 22.50 a 23.40 od nádraží, telefonické objednávky se oficiálně přijímaly do 20 minut před výjezdem spoje, ale dopravce vyjádřil vstřícnost i k opožděným žádostem) za běžné jízdné, projeví-li zájem alespoň jeden cestující. K přepravě byl používán mikrobus Ford Transit pro 8 lidí a dopravce jednal s radnicí o rozšíření služby i na víkendy. V Plzeňském kraji šlo o první pokus o zavedení této formy dopravy.^[9][10]

V říjnu 2012 dopravce uspěl ve výběrovém řízení Plzeňského kraje na provozování veřejné linkové autobusové dopravy na 20 linkách v celku Radnicko na 8 let (od 9. 12. 2012 do prosince 2020). Až na dalších místech se podle vyhodnocení umístili další zájemci, PROBO BUS, ČSAD autobusy Plzeň a ČSAD Slaný.^[11][12][13] Vedoucí odboru dopravy krajského úřadu Jaroslav Vejprava v souvislosti s vyhlášením soutěže zmínil, že dopravce si bude muset pořídit pořídit 30 autobusů, které budou splňovat podmínky.^[14]

Dopravce zajišťoval též zvláštní (neveřejnou) linku S9 pro svoz zaměstnanců do kabeloven Yazaki Wiring Technologies Czech s. r. o. (bývalý Siemens) v Plzni-Božkově a na Borských Polích z oblasti Rokycanska.^[2]

Společnost provozovala i nepravidelnou autobusovou dopravu pro cestovní kanceláře, podniky, školy, sportovní kluby apod.^[1] Měla dispečink s nepřetržitým provozem^[1] a vlastní provozovnu s garáží a opravárenskou základnou.^[1]

Vozový park

Pro městskou linku dopravce převzal ojetý městský autobus Karosa B 731, který před Rokycany již sloužil v MHD Kladno (ČSAD Kladno) i Beroun (FEDOS). Na přelomu let 2004 a 2005 byl tento vůz vyřazen a nahrazen autobusem Karosa B 732, který předtím používal Probo Trans Beroun v MHD Hořovice.^[5]

Vozový park firmy obnášel:^[1][15]

• luxusní dálkový autobus Mercedes Tourismo RHD Euro4 (zakoupen v červenci 2009)
• SOR C12 TURIST Euro5 (zakoupen v červnu 2010)
• SOR C10,5 Euro4 (zakoupen v květnu 2008)
• SOR C10,5 Euro2
• SOR B9,5 Euro2
• 2 autobusy Karosa řady 900 Euro3, jeden v linkovém a jeden v zájezdovém provedení (z toho jeden zakoupen v prosinci 2005)
• 4 autobusy Karosa C 734
• minibus Iveco Daily S2000 Euro3 (zakoupen v srpnu 2004)
• minibus Ford Transit
• osobní automobily VW Sharan a Škoda Octavia

V letech 2004 a 2006 byly vyřazeny dva vozy Karosa LC 735.^[2]

Škoda Transportation uvedla, že v době převzetí v roce 2011 měla firma 11 autobusů.^[4]

Reference

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Autobusová doprava-Miroslav Hrouda na Wikimedia Commons
• Autobusová doprava – Miroslav Hrouda s. r. o., bývalý web dopravce
• Sběr statistických informací o dopravní obslužnosti území ČR za rok 2005, projekt MD ČR C90/140/006 - CDV 17 607, Centrum dopravního výzkumu, řešitelé Ing. Vladimír Žák a Ing. Štěpánka Doleželová, tabulka 5: Seznam dopravců provozujících veřejnou linkovou osobní dopravu