| Basler BT-67 | |
|---|---|
 Basler BT-67 s kombinovaným lyžově-kolovým podvozkem společnosti Kenn Borek Air na letišti Williams Field u Polární stanice McMurdo v Antarktidě | |
| Určení | transportní letoun |
| Výrobce | Basler Turbo Conversions |
| Zařazeno | leden 1990 |
| Vyrobeno kusů | 58[1] |
| Cena za kus | původní 4,5 milionu US$, 6,5 milionu US$ v r. 2012[2] |
| Vyvinuto z typu | Douglas DC-3 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Basler BT-67 je užitkový letoun z produkce společnosti Basler Turbo Conversions z Oshkosh ve Wisconsinu. Jedná se o repasovaný a modifikovaný Douglas DC-3, přičemž modifikace cílí především na podstatné prodloužení doby jeho životnosti. Úpravy zahrnují instalaci turbovrtulových motorů Pratt & Whitney Canada PT6A-67R, prodloužení trupu, zesílení konstrukce draku, modernizaci avioniky, a modifikace náběžných hran a konce křídla.
Vzhledem k poněkud vyšší spotřebě turbovrtulových motorů instalovaných na BT-67, oproti původním pístovým Pratt & Whitney R-1830 u standardní DC-3, je při stejném objemu palivových nádrží dolet (s rezervou 45 minut) snížen z původních 1 160 na 960 námořních mil (z 2 150 na 1 760 km).
Společnost Basler nicméně nabízí možnost instalace palivové nádrže pro dálkové lety, s níž může stroj dosáhnout doletu až 2 140 námořních mil (3 960 km).[3]
Letadlo palebné podpory
Basler BT-67 existuje i ve verzi pro palebnou podporu, užívané Kolumbijským[4] a Salvadorským letectvem.[zdroj?] Kolumbijská varianta disponuje senzorem FLIR (Forward-looking infrared, vpřed zaměřený infračervený senzor) schopným sledování terénu i při nočních misích.[5]
V prosinci 2016 společnost Basler Turbo Conversions nabídla Filipínám BT-67 vybavený senzorem FLIR a kokpitem kompatibilním s použitím noktovizoru.[6]
Uživatelé
_at_Missoula,_Montana.jpg)
Civilní
- Aerocontractors, USA
- Antarctic Logistics Centre International (ALCI), Jihoafrická republika
- Antarctic Logistics & Expeditions LLC (ALE), USA
- Institut Alfreda Wegenera, Německo
- Bell Geospace Aviation, Inc, USA
- North Star Air, Kanada
- Kenn Borek Air, Kanada
- Polární výzkumný ústav Čínské lidové republiky, ČLR[7]
- Spectrem Air Surveys, JAR
- United States Forest Service, USA
- World Air Logistics, Thajsko
Vojenští a paramilitární
- Bolívie
Bolívie
- Guatemala
Guatemala
- Guatemalské letectvo[8]:s.38–39
- Kolumbie
Kolumbie
- Malawi
Malawi
- Mali
Mali
- Mauritánie
Mauritánie
- Salvador
Salvador
- Spojené státy americké
Spojené státy americké
- Thajsko
Thajsko
Specifikace
Údaje podle Flight International, 1991[11] a Jane's Civil and Military Aircraft Upgrades 1994–95[12]
Hlavní technické údaje
- Osádka: 2 (pilot a kopilot)
- Kapacita: 38 cestujících nebo 4,7 t nákladu
- Délka: 20,65 m (67 stop a 9 palce)
- Rozpětí: 28,95 m (95 stop)
- Výška: 5,15 m (16 stop a 11 palců)
- Nosná plocha:
- Prázdná hmotnost: 7 121 kg (15 700 liber)
- Maximální vzletová hmotnost: 13 041 kg (28 750 lb)
- Pohonná jednotka: 2 × turbovrtulový motor Pratt & Whitney Canada PT6A-67R
- Výkon pohonné jednotky: 1 281 shp (995 kW)
- Vrtule: pětilisté plynule stavitelné vrtule Hartzell HC-B5MA-3 o průměru 2,92 m (9 stop a 7 palců)
Výkony
- Maximální rychlost: 528 km/h (285 uzlů)
- Cestovní rychlost: 389 km/h (210 uzlů)
- Dolet: 3 963 km (2 140 námořních mil) se 45 minutovou rezervou
- Dostup: 7 600 m (25 000 stop)
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Basler BT-67 na anglické Wikipedii.
- ↑ (anglicky) FAA Registry Name Inquiry Results Archivováno 2. 9. 2017 na Wayback Machine.
- ↑ Eight FAQs [online]. Basler Turbo Conversions, LLC. Dostupné v archivu pořízeném z originálu. (anglicky)
- ↑ Power and performance [online]. Basler Turbo Conversions, LLC. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ Aeronave AC47 Fantasma culmina fase de inspección mayor en CAMAN [online]. Fuerza Aérea Colombiana. Dostupné online. (španělsky)
- ↑ ROBLIN, Sebastien. Colombia’s AC-47T Fantasmas Are Still Going Strong [online]. War Is Boring, 2016-10-03 [cit. 2017-09-02]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ JENNINGS, Gareth. Basler offers BT-67 gunship to Philippines. Jane's 360 [online]. 2016-10-13 [cit. 2017-09-02]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2017-07-29. (anglicky)
- ↑ (anglicky) China to facilitate aviation support in Antarctic research expeditions
- ↑ a b c d e Hoyle 2015
- ↑ Rivas 2015, s. 120
- ↑ 6th Special Operations Squadron [online]. United States Air Force, 2013-09-23 [cit. 2017-09-02]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2017-09-02. (anglicky)
- ↑ HOPKINS, Harry. Born-Again Basler. Flight International. Duben 1991, s. 40–43. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ MITCHELL, Simon. Jane's Civil and Military Aircraft Upgrades 1994–95. Coulsdon: Jane's Information Group, 1994. Dostupné online. ISBN 0-7106-1208-7. S. 245–246. (anglicky)
Literatura
- HOPKINS, Harry. Born-Again Basler. Flight International. Duben 1991, s. 40–43. Archiv Flightglobal, formát PDF. Dostupné online. (anglicky)
- HOYLE, Craig. World Air Forces Directory. Flight International. 8.-14. prosince 2015, čís. 5517, s. 26–53. (anglicky)
- LANDIS, Josh. A Timeless Machine Returns. S. 1, 4, 9. The Antarctic Sun [PDF online]. 12. 11. 2000. S. 1, 4, 9. Dostupné online. (anglicky)
- LANDIS, Josh. Modern plane and old history maker, are birds of a feather. S. 11. The Antarctic Sun [PDF online]. 26. 11. 2000. S. 11. Dostupné online. (anglicky)
- MITCHELL, Simon. Jane's Civil and Military Aircraft Upgrades 1994–95. Coulsdon: Jane's Information Group, 1994. Dostupné online. ISBN 0-7106-1208-7. (anglicky)
- RIVAS, Santiago. Fighting Colombia's Drug War. Air International. Říjen 2015, roč. 89, s. 118–121. (anglicky)
Související články
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Basler BT-67 na Wikimedia Commons - (anglicky) Stránky výrobce
- (anglicky) BT-67 na stránkách Kenn Borek Air Archivováno 16. 3. 2011 na Wayback Machine.
 |
Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty. |
| Zdroj dat | cs.wikipedia.org |
|---|---|
| Originál | cs.wikipedia.org/wiki/Basler_BT-67 |
