| Bavorská Železná Ruda | |
|---|---|
 | |
 znak | |
| Poloha | |
| Souřadnice | 49°7′21″ s. š., 13°12′12″ v. d. |
| Nadmořská výška | 724 m n. m. |
| Stát | Německo Německo |
| Spolková země | Bavorsko |
| Vládní obvod | Dolní Bavorsko |
| Zemský okres | Regen |
  Bayerisch Eisenstein | |
| Rozloha a obyvatelstvo | |
| Rozloha | 47,34 km² |
| Počet obyvatel | 986 (2013) |
| Hustota zalidnění | 22 obyv./km² |
| Správa | |
| Starosta | Michael Herzog (CSU) |
| Oficiální web | www |
| Telefonní předvolba | 09925 |
| PSČ | 94252 |
| Označení vozidel | REG |
 multimediální obsah na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Bavorská Železná Ruda (německy: Bayerisch Eisenstein, od roku 1951; dříve Eisenstein) je obec v Dolním Bavorsku v okrese Regen, ležící přímo na státní hranici s Českou republikou.
Geografie
Obec na Šumavě leží v údolí řeky Řezná (německy Großer Regen), v tzv. Železnorudském údolí, uzavřeném mezi Svarohem (Zwerscheck), Špičákem (Spitzberg) a Pancířem (Panzer) ze severu a zároveň Velkým Javorem (Großer Arber) z jihu, napříč je údolí děleno státní hranicí s Českou republikou. Do pádu Železné opony byl přístup do 3 km vzdálené Železné Rudy (Markt Eisenstein) bez víza nemožný. Dnes se Bayerisch Eisenstein řadí mezi obce Národního parku Bavorský les a je nejsevernější obcí Regenského kraje a tím i celého Dolnobavorska. Obec je vzdálena zhruba 16 km severně od Zwieselu a 26 km od krajského města Regen. Železniční trať Waldbahn (Lesní dráha) spojuje Bayerisch Eisenstein s těmito městy každou hodinu. Z hraničního nádraží Železná Ruda-Alžbětín jezdí vlaky směrem na Klatovy, Plzeň i Prahu.
Rozdělení obce
Obec je dělena do osmi částí, kterými kromě samotného centra obce jsou Arberhütte, Brennes, Neuhütte, Regehütte, Seebachschleife, Sonnenfels a Steinhütte.
Politika
Obecní rada Výsledky komunálních voleb z 15. března 2020
- CSU: 5 křesel (42.78%)
- Landesvereinigung Freie Wähler Bayern: 4 křesla (29,93 %)
- Bürgerliste Eisenstein: 3 křesla (27,29 %)
Starostou je Michael Herzog (CSU).
Historie
Roku 1835 krajský soud určil název „Eisenstein“. S nádražím a zahájením provozu na Železnorudské dráze z Plattlingu do Plzně roku 1877 začal vlastní rozvoj obce mezi starším Neu-Waldhausem a nádražím Bavorská Železná Ruda - Státní hranice. Velkoryse koncipovaná nádražní budova stojí jednou polovinou na německém a druhou polovinou na českém území. Hraniční kontrola se prováděla v budově. Turistika a dřevařský průmysl přinášely upadajícím sklárnám velký rozmach.
Hospodářství a infrastruktura
Po druhé světové válce byly dopravní spoje v „Rudském údolí“ s českými sousedy přerušeny. Až v roce 1969 byl znovuotevřen hraniční přechod Železná Ruda – Bayerisch Eisenstein. V roce 1991 se obnovilo i vlakové spojení a tím se zprovoznilo i železniční nádraží Železná Ruda-Alžbětín. Nyní je tak spojena cesta z Mnichova přes Bayerisch Eisenstein do Plzně a Prahy. Od léta 2006 jezdí poprvé od války vlak z německého Plattlingu na české nádraží Špičák.
Související články
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Bayerisch Eisenstein na Wikimedia Commons - Domovská stránka Bavorské Železné Rudy
 |
Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty. |
| Zdroj dat | cs.wikipedia.org |
|---|---|
| Originál | cs.wikipedia.org/wiki/Bayerisch_Eisenstein |
