Beardmore Inflexible

Inflexible
Beardmore Inflexible na letecké přehlídce v Norwichi, RAF Mousehold Heath, květen 1929
Určení	experimentální bombardér/transportní letoun
Výrobce	Beardmore
Šéfkonstruktér	Adolf Rohrbach/W. S. Shackleton[1][p 1]
První let	5. března 1928
Vyřazeno	1930
Charakter	projekt opuštěn
Uživatel	Royal Air Force
Vyrobeno kusů	1 prototyp
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Beardmore Inflexible,^{[p 2]} někdy známý také pod označením Rohrbach Ro VI, byl prototyp britského třímotorového celokovového bombardéru postaveného u společnosti Beardmore v Dalmuiru ve Skotsku.

Vznik a vývoj

Firma William Beardmore and Company zakoupila licenci na vyztužený nosný potah systému Rohrbach, a za jeho použití, spolu s výkresy dodanými Rohrbachem pro Ro VI, navrhla na tehdejší dobu masívní celokovový třímotorový transportní letoun, pojmenovaný Beardmore Inflexible.

Letoun, jemuž bylo přiděleno sériové číslo J7557, byl v letech 1925-1927 v Dalmuiru vyroben po částech, které byly poté přepraveny po moři do Felixstowe a odtud po silnici do leteckého zkušebního střediska Aeroplane and Armament Experimental Establishment (A&AEE) v Martlesham Heath, kde byly sestaveny a letoun zde poprvé vzlétl 5. března 1928.^[2] Později téhož roku byl předveden na letecké přehlídce RAF v Hendonu.

Typ byl na svou dobu pokrokové konstrukce a měl dobré letové kvality, ale současně se jednalo o tehdy nezvykle rozměrný stroj, s rozpětím křídla 157 stop (48 m), což bylo přibližně o 16 stop (4,9 m) víc než u B-29 Superfortress z doby druhé světové války. Současně při maximální hmotnosti až 37 000 liber (~ 17 000 kg) trpěl podmotorovaností, a jelikož se nepodařilo vzbudit zájem o další vývoj a výrobu, byl letoun v roce 1930 v Martlesham Heath rozebrán. Jeho součásti zde poté byly použity při zkoumání účinků koroze na konstrukční celky z lehkých slitin.

Jedno z podvozkových kol je zachováno jako exponát v londýnském Science Museum.

Uživatelé

• Spojené království Spojené království
  • Royal Air Force

Specifikace

Údaje podle Air Enthusiast International^[2]

Hlavní technické údaje

• Délka: 23,02 m (75 stop a 6 palců)
• Rozpětí: 48,05 m (157 stop a 6 palců)
• Výška: 6,45 m (21 stop a 2 palce)
• Nosná plocha: 182,8 m² (1 967 čtverečních stop)
• Prázdná hmotnost: 12 022 kg (24 301 liber)
• Maximální vzletová hmotnost: 16 783 kg (37 000 lb)
• Pohonná jednotka: 3 × vidlicový dvanáctiválec Rolls-Royce Condor II
• Výkon pohonné jednotky: 650 hp (485 kW)

Výkony

• Maximální rychlost: 175 km/h (95 uzlů, 109 mph)

Odkazy

Poznámky

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Beardmore Inflexible na anglické Wikipedii.

Literatura

• The Beardmore "Inflexible". Flight. 5. dubna 1928, čís. 1006, s. 225–226. Dostupné online. (anglicky) 
• Beardmore Inflexible. Flight. 5. července 1928, čís. 1019, s. 539. Dostupné online. (anglicky) 
• The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). London: Orbis Publishing, 1985. (anglicky) 
• JACKSON, A.J. British Civil Aircraft since 1919. London: Putnam, 1974. ISBN 0-370-10014-X. (anglicky) 
• Plane facts. Air Enthusiast International. Březen 1974, roč. 6, čís. 3, s. 145. (anglicky) 
• TAYLOR, Michael J.H. Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions, 1989. S. 123. (anglicky) 

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Beardmore Inflexible na Wikimedia Commons
• Filmový klip Archivováno 8. 7. 2011 na Wayback Machine. zachycující pojíždění a vzlet Beardmore Inflexible květnu 1929 na letecké přehlídce v Norwichi, archiv Pathé News
• Beardmore Inflexible na youtube.com
• Fotogalerie na stránkách nevingtonwarmuseum.com

Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.