| F101 | |
|---|---|
.jpg) | |
| Typ | dvouproudový motor |
| Výrobce | General Electric |
| První rozběh | 70. léta 20. století |
| Hlavní použití | Rockwell B-1 Lancer |
| Další vývoj | General Electric F110 CFM International CFM56 |
General Electric F101 je americký vojenský turbodmychadlový motor s přídavným spalováním pohánějící strategické bombardéry United States Air Force Rockwell B-1 Lancer. Jednalo se o první turbodmychadlový motor s přídavným spalováním zkonstruovaný společností General Electric.[1] Při plném výkonu přídavného spalování typ dosahuje maximálního tahu až 130 kN (30 000 lbf).
Vznik a vývoj
F101 byl vyvinut speciálně pro program Advanced Manned Strategic Aircraft, z něhož posléze vzešel typ B-1A, a v letech 1970 až 1981 sloužil k pohonu jeho čtyř prototypů, a ačkoliv vývoj projektu byl v roce 1977 oficiálně zrušen, program letových zkoušek pokračoval i poté a koncernu General Electric byla udělena zakázka na vývoj varianty F101-102. Ta od roku 1984 poháněla verzi B-1B, do služby zařazenou v roce 1986. Čtyři motory F101 přispěly B-1B k získání celkem 61 světových rekordů v rychlosti, nosnosti a doletu.
General Electric F110 je variantou pro pohon stíhacích letounů odvozenou od F101, která byla zkonstruována díky datům získaných počátkem 80. let 20. století testováním letounu F-16 Fighting Falcon s nainstalovaným motorem F101. Typ F101 se také stal základem úspěšné série motorů CFM56, určené pro použití v oblasti civilního letectví.
Použití
- General Dynamics F-16/101 (pouze experimentální instalace)
- Rockwell B-1 Lancer
Specifikace (F101-GE-102)
Údaje podle[2]
Technické údaje
- Typ: dvouproudový motor s přídavným spalováním
- Délka: 460 cm (181 palců)
- Průměr: 140 cm (55 palců)
- Suchá hmotnost: 1 995 kg (4 400 lb)
Součásti
- Kompresor: axiální, dvoustupňové dmychadlo, devítistupňový vysokotlaký kompresor
- Spalovací komora: prstencová
- Turbína: jednostupňová vysokotlaká, dvoustupňová nízkotlaká
Výkony
- Maximální tah: 77,4 kN (17 390 lbf) suchý tah, 136,9 kN (30 780 lbf) s přídavným spalováním
- Maximální stupeň stlačení: 26,8:1
- Měrná spotřeba paliva: 0,562 lb/(lbf·h) (suchý tah), 2,46 lb/(lbf·h) (maximální)
- Poměr tah/hmotnost: 7,04:1 (s přídavným spalováním)
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku General Electric F101 na anglické Wikipedii.
- ↑ Model F101 [online]. GE Aviation [cit. 2019-02-16]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu. (anglicky)
- ↑ Gas Turbine Engines. Aviation Week & Space Technology. 2009, s. 118. (anglicky)
Související články
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu General Electric F101 na Wikimedia Commons - (anglicky) General Electric F101 a F110 na stránkách výrobce
- (anglicky) GE F101 na stránkách GlobalSecurity.org
 |
Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty. |
| Zdroj dat | cs.wikipedia.org |
|---|---|
| Originál | cs.wikipedia.org/wiki/General_Electric_F101 |
