Korečkový dopravník

Korečkové dopravníky jsou určeny k dopravě sypkých, zrnitých, řezaných objemových materiálů ve směru svislém nebo šikmém s minimálním úhlem sklonu 60°. Název je odvozen od korečků, což jsou zvláštní nádoby připevněné na dopravních řetězech nebo pásu.^[1]

Konstrukční provedení korečkových dopravníků

Základním konstrukčním prvkem je nekonečný pás nebo jeden až dva řetězy, na kterých jsou v určité vzdálenosti připevněny korečky. Dopravní pás (řetěz) je veden přes bubny (řetězky) z nichž jeden je hnací a druhý napínací. Pás je spolu s korečky uložen v kovovém plášti obdélníkového průřezu (průřez může být také kruhový). Horní část dopravníku s hnacím ústrojím a výsypkou se nazývá hlava dopravníku.^[2]

U hlavy dopravníku se rozlišuje způsob vyprazdňování korečků, který může být:

• gravitační
• odstředivý
• nucený^[2]

Spodní část s napínacím ústrojím a s násypkou se nazývá pata dopravníku. Umístění násypky je odvislé od zvoleného způsobu plnění dopravníků, které může být:

• nahrabáváním
• nasypáváním
• smíšené (kombinace 1. a 2.)^[2]

Zvláštním provedením korečkových elevátorů jsou tzv. konveyory, které jsou vybaveny výkyvnými korečky. Výkyvné uložení umožňuje změnu dopravního směru bez nutnosti překládání materiálu z dopravníku na dopravník. Plnění korečků se provádí nasypáváním a vyprazdňování je nuceným překlopením korečků.^[2]

Užití

V zemědělství jsou obvyklým stacionárním zařízením skladů a přípraven krmiv, někdy též jako mezioperační dopravní zařízení u strojních linek s vertikálním uspořádáním strojů.^[2]

Ve stavebnictví je vhodný pro dopravu vytěženého písku.^[3]

Korečková rypadla užívaná v povrchových dolech jsou nahrazována rypadly kolesovými.

Reference