Lokomotiva ET40

Elektrická lokomotiva řady ET40
Lokomotiva ET40-35
Tovární označení	Škoda 77E
Řada (Polsko)	ET40
Základní údaje
Výrobce	Škoda Plzeň
Výroba v letech	1975–1978
Počet vyrobených kusů	60
Provozovatel	PKP
Hmotnost a rozměry
Hmotnost ve službě	164 000 kg
Délka přes nárazníky	34 420 mm
Rozchod	1 435 mm
Parametry pohonu
Uspořádání pojezdu	Bo´ Bo´ + Bo´ Bo´
Trvalý výkon	2× 2 040 kW
Maximální povolená rychlost	100 km/h
Napájecí soustava	3 kV ss
Odkazy
multimediální obsah na Commons
galerie na Commons
Vysvětlivky pojmů v infoboxu. Některá data mohou pocházet z datové položky.
Tento box: zobrazit diskuse

Lokomotivy řady ET40 jsou dvojdílné stejnosměrné elektrické lokomotivy, které pro polské železnice Polskie Koleje Państwowe dodala česká společnost Škoda v letech 1975–1978 v počtu 60 kusů (tovární typ 77E).^[1] V roce 2009 byly všechny lokomotivy odstaveny pro nadbytečnost,^[2] část z nich se postupně vrací do provozu od roku 2017.^[3]

Provoz

Lokomotivy byly po celou dobu provozu nasazeny především na těžkých vlacích na Uhelné magistrále, kde je nasazovalo depo Bydgoszcz Wschód. Po poklesu objemu přeprav začaly být lokomotivy od 90. let 20. století postupně šrotovány. Zbývající stroje dopravce PKP Cargo najednou odstavil na počátku roku 2009. Neprovozní stroje byly odstaveny ve stanici Tarnowskie Góry, kde začala jejich postupná likvidace. Stroje č. 07, 31, 43, 52 a 55 odkoupil Bronisław Plata za účelem znovuzprovoznění.^[2] První opravený stroj – ET40-52 – vyjel po opravě v dílnách v Gdańsku v únoru 2017 a začal jej provozovat dopravce Lotos Kolej.^[3]

Reference

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Lokomotiva ET40 na Wikimedia Commons

Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.