Lycoming T55

T55
Motor T55-GA-714A v CH-47 Chinook
Typ	turbohřídelový motor
Výrobce	Lycoming Engines Honeywell Aerospace
První rozběh	50. léta
Hlavní použití	Boeing CH-47 Bell 214 Piper PA-48
Vyvinut z motoru	Lycoming T53

Lycoming T55 (tovární označení LTC-4) je turbohřídelový motor užívaný od 50. let 20. století k pohonu amerických vrtulníků, a (v turbovrtulové verzi) některých letounů. Motor byl původně zkonstruován u Lycoming Turbine Engine Division ve Stratfordu v Connecticutu jako zvětšená verze jejího motoru T53, a současným výrobcem obou typů je společnost Honeywell Aerospace. V současnosti vyráběné verze motoru dosahují až trojnásobného výkonu oproti variantám z doby vzniku, dosaženého díky zvýšení průtoku vzduchu, stupně stlačení a vstupních teplot turbíny.^[1][2][3]

T55 je také jádrem turbodmychadlového motoru Lycoming ALF 502.

Varianty

LTC4A-1

Verze o výkonu 1 651 eshp (1 232 kW)

LTC4B-1

LTC4B-7

Firemní označení pro verzi L-5

LTC4B-8

Firemní označení pro verzi L-7

LTC4B-8D

Verze o výkonu 2 970 shp (2 216 kW)

LTC4B-11

Verze podobná L-7 s dvoustupňovou vysokotlakou turbínou

LTC4B-12

Verze o výkonu 4 600 shp (3 432 kW)

LTC4G-3

Firemní označení pro L-9

LTC4G-4

LTC4K

Verze s devítistupňovým kompresorem

LTC4K-2

LTC4M-1

T5508D

Verze o výkonu 2 930 shp (2 186 kW) – komerční verze LTC4-8D

AL551

Verze s výkonem 24 200 shp (3 133 kW)

T55-L-1

T55-L-5

Verze o výkonu 2 200 shp (1 641 kW)

T55-L-7

Verze o výkonu 2 650 shp (1 977 kW)

T55-L-9

Verze o výkonu 2 595 eshp (1 936 kW)

T55-L-11

Verze o výkonu 3 750 shp (2 798 kW)

T55-L-712

Verze o výkonu 3 750 shp (2 798 kW)

T55-L-714

Verze o výkonu 4 110 shp (3 066 kW)

T55-L-714A

4 867 shp (3 631 kW)

T55-GA-715

Vyvíjená verze se stavitelnými lopatkami o výkonu až 6 500 shp (4 849 kW)

PLF1A-2

Turbodmychadlový motor s jádrem tvořeným sedmistupňovým kompresorem z T55

PLF1B-2

Turbodmychadlový motor s jádrem tvořeným devítistupňovým kompresorem z LTC4K

Použití

• Bell 214
• Bell 309 (1 ze 2 prototypů)
• Boeing CH-47 Chinook
• Boeing Model 360
• Boeing RC-135 - T55 instalován ve verzi RC-135E jako auxiliary power unit dodávající elektrický proud jejímu přehledovému radaru s elektronickou změnou fáze.
• Curtiss-Wright X-19
• North American YAT-28E Trojan (jen prototyp)
• Piper PA-48 Enforcer
• H1 Unlimited (třída vodních kluzáků)
• Sikorsky–Boeing SB-1 Defiant^[4]

Specifikace (T55-L-714A)

Údaje podle^[5]

Technické údaje

• Typ: turbohřídelový motor s volnou turbínou
• Délka: 1 196,3 mm (47,1 palce)
• Průměr: 615,9 mm (24,3 palce)
• Suchá hmotnost: 377 kg (831 lb)

Součásti

• Kompresor: sedmistupňový axiální kompresor, jednostupňový radiální
• Spalovací komora: prstencová s obráceným průtokem plynů
• Turbína: dvoustupňová vysokotlaká, dvoustupňová nízkotlaká

Výkony

• Maximální výkon: 3 631 kW (4 867 shp)
• Stupeň stlačení: 9,32:1^[6]
• Teplota na vstupu turbíny: 815 °C
• Měrná spotřeba paliva: 0,5 lb/hp/h
• Poměr výkon/hmotnost: 5,8568 shp/lb

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Lycoming T55 na anglické Wikipedii.

Literatura

• GUNSTON, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines. 5. vyd. Phoenix Mill, Gloucestershire: Sutton Publishing Limited, 1986. ISBN 0-7509-4479-X. S. 132. (anglicky) 

Související články

• Lycoming T53

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Lycoming T55 na Wikimedia Commons
• (anglicky) Stránka Honeywell T55

Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.