Letiště Adolfa Suáreze Madrid-Barajas

Letiště Adolfa Suáreze Madrid-Barajas Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas
Letecký snímek na část letiště Barajas
Základní informace
Stát	Španělsko Španělsko
Nejbližší město	Madrid (13 km)
Typ letiště	mezinárodní veřejné civilní
Provozovatel	Aena
Otevření	1927
Kód letiště ICAO	LEMD
Kód letiště IATA	MAD
Souřadnice	40°28′20″ s. š., 3°33′39″ z. d.
Nadmořská výška	2000 ft / 610 m
Statistika (2018)
Cestujících	▲ 57 891 340
Nákladu	▲ 518 859 000 kg
Pohybů	▲ 409 832
Vzletové a přistávací dráhy
15R/33L – asfalt, 4220×45 m 18L/36R – asfalt, 3620×45 m 15L/33R – asfalt, 3620×45 m 18R/36L – asfalt, 4470×45 m
Odkazy
Web	Oficiální web
multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Letiště Adolfa Suáreze Madrid-Barajas (IATA: MAD, ICAO: LEMD, španělsky Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas) je největší letiště ve Španělsku, 6. nejrušnější v Evropě a 24. nejrušnější na světě. Nachází se 13 km severovýchodně od centra španělské metropole Madridu, v jeho části Barajas. Na letišti mají své základny společnosti Iberia a Iberia Express.

V roce 2018 letiště odbavilo 57,9 milionů cestujících.

Historie

Letiště bylo otevřeno v roce 1927. Byl postaven malý terminál s několika hangáry. První let proběhl do Barcelony.

V roce 1940 začaly z letiště Barajas létat spoje do Latinské Ameriky a na Filipíny, v roce 1950 se odsud začalo létat i do New Yorku.

V roce 1954 začala výstavba nového terminálu, o rok později byla budova slavnostně otevřena.

V roce 1970, kdy se letecká doprava ještě více zkvalitnila a kdy byl vyroben Boeing 747, prošlo madridským letištěm před 4 miliony cestujících a začala výstavba nového mezinárodního terminálu. V roce 1974 zavedly aerolinie Iberia pravidelnou, kyvadlovou dopravu z Madridu do Barcelony.

Mistrovství světa ve fotbale 1982 významně přispěl k dalšímu rozvoji letiště – značně rozšířeny a upraveny byly dva terminály.

V roce 1990 bylo letiště opět rozšířeno. Byl postaven první cargo terminál a zmodernizována byla kontrolní věž. V roce 1998 byla zahájena stavba nové kontrolní věže, vysoké 71 metrů, pak v roce 1999 byl opraven mezinárodní terminál.

V listopadu 1998 byla vybudována nová dráha 18R/36L. V roce 2002 začala stavba nového terminálu T4, podle návrhů architektů Antonia Lamela a Richarda Rogerse a dvou nových drah. Stavby byly dokončeny v roce 2004. Dva roky po dokončení, 30. 12. 2006, odpálili teroristé z baskické organizace ETA bombu v automobile umístěném v parkovacím domě. Atentátníci zabili 2 lidi a 52 zranili.

V březnu 2014 bylo do po smrti španělského politika Adolfa Suáreze do názvu letiště vloženo jeho jméno a oficiální název letiště byl změněn na Letiště Adolfa Suáreze Madrid-Barajas.

Spojení

Na letiště vede linka 8 madridského metra, která zastavuje ve stanicích Aeropuerto T1-T2-T3 a Aeropuerto T4. Kromě ní na Terminál 4 vede také linka příměstské železnice Cercanías C-1. Krom toho je možné dostat se do centra města nepřetržitě provozovanou autobusovou linkou či pomocí taxi.

Panorama

Panorama terminálu 4

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Barajas airport na anglické Wikipedii.

Související články

• Madrid
• Barajas
• Adolfo Suárez

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu letiště Adolfa Suáreze na Wikimedia Commons
• Oficiální stránky

Autoritní data	BNF: cb13330773v (data) LCCN: no2005093145 VIAF: 261358728 WorldCat Entities: E39PBJg4mYFgXQ3YVFYpWmBVmd