Mazda CX-7

Mazda CX-7
Mazda CX-7
Výrobce	Mazda
Roky produkce	2006-2012
Místa výroby	Hirošima, Japonsko
Předchůdce	Mazda Tribute (v Japonsku)
Nástupce	Mazda MX-30
Karoserie	5 dveřová karoserie (parametr potřebuje upřesnit)
Třída	crossover SUV
Technické údaje
Délka	4 676 mm
Šířka	1 872 mm
Výška	1 646 mm
Rozvor	2 750 mm
Hmotnost	Šablona {{Zastaralý parametr infoboxu}} prohlašuje parametr "hmotnost" (nyní s hodnotou "1 782 kg") šablony "Infobox - automobil" za zastaralý!1 782 kg (parametr potřebuje upřesnit)
Motor
Motor	Mazda MZR 2.3 DISI (přeplňovaný řadový čtyřválec)
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Mazda CX-7 je středně velký osobní automobil kategorie crossover SUV vyráběný japonskou automobilkou Mazda. V roce 2012 byl nahrazen modelem Mazda CX-5. Jde o produkční verzi konceptu MX-Crossport. CX-7 se vyráběl v Hirošimě (Japonsko) od počátku roku 2006. Model CX-7 byl poprvé veřejně představen na Los Angeles Auto Show v lednu 2006. Výroba byla oficiálně zahájena 20. února 2006 v závodě v Hirošimě. Automobil šel do prodeje na jaře 2006 jakožto modelový rok 2007. CX-7 byl první střední SUV vyráběné Mazdou od ukončení výroby modelu Navajo v roce 1994.

Mazda CX-7 obdržela kompletně novou platformu, namísto využití platformy Ford/Mazda CD3 používané většími crossovery Mazda CX-9/Ford Edge/Lincoln MKX a také vozem Mazda6. Používá přední nápravu z minivanu Mazda MPV a zadní z vozu Mazda5. Mnoho ze součástí pohonu na všechna čtyři kola pochází ze sportovního speciálu Mazdaspeed 6 (Mazda6 MPS). Využívá se také přeplňovaný motor z tohoto vozu, a to společně s šestistupňovou automatickou nebo manuální převodovkou. CX-7 má nyní své místo mezi vozy Tribute a CX-9.

Motor a převodovka

Výkon dodává stejný motor, jako se používá u vozů Mazda3 MPS a Mazda6 MPS – zážehový přeplňovaný řadový čtyřválec Mazda MZR řady L o objemu 2,3 litru. Montuje se společně s šestistupňovou manuální převodovkou Mazda nebo šestistupňovou automatickou převodovkou Aisin Warner AW6A-EL (FWD) resp. AW6AX-EL (AWD) a je vyladěn na výkon 191 kW (182 kW v USA, 175 kW) při 5000 otáčkách za minutu a točivý moment 350 N·m již při 2500 otáčkách; 99 % točivého momentu je k dispozici až do 5000 otáček.

Motor MZR 2.3 DISI, používaný u vozů MPS byl u severoamerické verze CX-7 vyladěn tak, aby přinášel točivý moment při nižších otáčkách a omezil tak "turbodíru". To bylo dosaženo díky upravené konstrukci menšího turbodmychadla K04. Evropská verze CX-7 má stejné, větší turbodmychadlo K04 a převodovku z řady Mazdaspeed/MPS.

Modelová řada, ceny a vlastnosti

CX-7 má plně nezávislé odpružení kol, kotoučovou brzdu na všech čtyřech kolech (s ventilovanými kotouči) se standardně montovaným ABS, stabilizační systém, protiprokluzový systém a možnost volit mezi pohonem předních kol nebo pohonem všech čtyř kol s aktivním rozdělováním točivého momentu (systém Active Torque-Split). Tento systém má dvě počítačově řízené magnetické spojky a dodává až 50 % točivého momentu na zadní kola. Australská oficiální spotřeba v kombinovaném provozu je 11,5 l/100 km [1]. Spotřeba se liší podle různých testů [2] Archivováno 18. 5. 2011 na Wayback Machine., majitelů [3], a modelů, ale řidiči udávají typicky 10 – 18 l/100 km.

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Mazda CX-7 na anglické Wikipedii.

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Mazda CX-7 na Wikimedia Commons
• MazdaUSA CX-7 official site
• Official UK CX-7 campaign site
• Official UK website model page
• Mazda CX-7 - oficiální český web
• Mazda CX-7 - nezávislé diskuzní fórum majitelů vozu