Mercedes D.IVa

Tento článek potřebuje úpravy.

Můžete Wikipedii pomoci tím, že ho vylepšíte. Jak by měly články vypadat, popisují stránky Vzhled a styl, Encyklopedický styl a Odkazy.

---

Konkrétní problémy: vzhled a styl

Tento článek není dostatečně ozdrojován, a může tedy obsahovat informace, které je třeba ověřit.

Jste-li s popisovaným předmětem seznámeni, pomozte doložit uvedená tvrzení doplněním referencí na věrohodné zdroje.

Mercedes D.IVa
Letecký motor Mercedes D.IVa v expozici Deutsches Museum

Mercedes D.IVa byl řadový stojatý vodou chlazený šestiválcový letecký motor vyráběný firmou Daimler během první světové války, který ve své výkonové třídě nahradil nespolehlivý řadový osmiválec Mercedes D.IV.

Problémy se spolehlivostí osmiválcového motoru Mercedes D.IV vedly ke konstrukci zcela nového typu, u kterého se konstruktéři vrátili k osvědčené koncepci řadového šestiválce.

Firma motory vyráběla ve dvou provedeních, jako pravotočivý a levotočivý.

Technické údaje

• Typ: vodou chlazený čtyřdobý zážehový stojatý řadový šestiválec
• Vrtání: 160 mm
• Zdvih: 180 mm
• Celková plocha pístů: 1206 cm²
• Zdvihový objem motoru: 21 714 cm³
• Rozvod: ventilový, OHC
• Výkon motoru: 260 k (191 kW)

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Mercedes D.IVa na Wikimedia Commons

Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.