Chladič kapaliny

Tento článek není dostatečně ozdrojován, a může tedy obsahovat informace, které je třeba ověřit.

Jste-li s popisovaným předmětem seznámeni, pomozte doložit uvedená tvrzení doplněním referencí na věrohodné zdroje.

Chladič je tepelný výměník, který je součástí kapalinového chladicího systému u spalovacích motorů s vnitřním spalováním, chlazení kompresorů a různých chladicích systémů a zařízení.

Účel

Účelem chladiče je co nejefektivnější ochlazování chladicí kapaliny, která se pak vrací do bloku motoru, kde se zahřeje a vrací se zpět do chladiče. Chladiče jsou vyráběny z materiálů, které dobře vedou teplo, nejčastěji z hliníku, mědi a železa. Chlazeným médiem je obvykle voda s nemrznoucí směsí či olej. Chladič se skládá z trubky nebo soustavy trubek kulatého, oválného nebo plochého průřezu, ve kterých proudí chlazená kapalina, a hliníkových, měděných a železných lamel, které zvyšují plochu pro odvod tepla. Pro zajištění cirkulace média přes chladič se zpravidla používá čerpadlo, jedná se tedy o nucený oběh chlazeného média. Někdy se pro zvýšení účinnosti chladiče používá ventilátor, který skrz chladič žene vzduch, použití ventilátoru je nezbytné v případě, kdy chybí přirozené proudění vzduchu náporem, například u stojícího vozidla či stabilních motorů.

Chladič motoru

U automobilů a dalších zařízení se spalovacím motorem, např. v lokomotivách, v motocyklech a ostatních podobných případech se používá k chlazení chladicí kapaliny, která udržuje stálou pracovní teplotu motoru. Stejné chladiče se používají i pro chlazení oleje u závodních vozů.

Chladič kompresoru, čerpadla

U kompresorů se používá pro chlazení kapaliny, která odvádí ztrátové teplo vznikající při kompresi v pístovém prostoru, např. při kompresi vzduchu nebo čerpání kapaliny.

Chladič klimatizace

Přesněji kondenzátor klimatizace je zařízení v kterém kondenzuje chladicí plyn na kapalinu. Samotný princip spočívá v proudění chladnějšího vzduchu přes chladicí žebra kondenzátoru a tím odnímá teplo vytvořené stlačením chladicího plynu kompresorem.Tvar kondenzátoru je různý dle zařízení ve kterém je umístěno. Skládá se s trubky nebo trubek kulatého, oválného nebo plochého průřezu. Mezi trubky je vložen pásek nebo pásky pro přenos tepla. Je vyroben z hliníku nebo mědi a jejich slitin u starších zařízeních se můžeme setkat i s železem. Pro zvýšení účinku je často kondenzátor vybaven ventilátorem. Typickým příkladem je klimatizace do automobilu. Je součástí každé klimatizace a chladicího zařízení (lednice, mrazáky) ve které je používáno chladivo (R12, R134A atd.). Nejčastěji se vyskytuje u klimatizací v dopravních prostředcích (automobily, autobusy, traktory atd.). v bytových a průmyslových klimatizacích, tepelných čerpadlech, mrazicích a chladicích zařízení.

Ostatní

Podobně konstruované chladiče se používají i jako mezichladiče stlačeného vzduchu (intercoolery), proto může být jedna technologická skupina vybavena i několika různými chladiči.

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Radiator (engine cooling) na anglické Wikipedii.

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu chladič kapaliny na Wikimedia Commons

Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.