Nord Norécrin

Norécrin
Švýcarský Nord 1203 Norécrin (HB-HOI)
Určení	lehký víceúčelový letoun
Výrobce	Nord Aviation
První let	15. prosince 1945
Vyrobeno kusů	378
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Nord Norécrin byl francouzský dvou- až třímístný (později čtyřmístný) kabinový dolnoplošník zkonstruovaný a vyráběný společností Nord Aviation.

Vývoj

Norécrin vznikl v odpověď na požadavek francouzského ministerstva dopravy, které vypsalo soutěž na lehký turistický a sportovní letoun. U firmy Nord vznikl samonosný dolnoplošník se zatahovacím příďovým podvozkem. Prototyp Nord 1200 byl navržen pro motor Mathis G4R o výkonu 100 hp (75 kW), ale poprvé vzlétl 15. prosince 1945, pilotován Georgesem Détré, s motorem Renault 4Pei o výkonu 140 hp (100 kW). První sériová verze, označená Nord 1201 Norécrin I, byla třímístná. Následovala řada dalších variant, lišících se především pohonnými jednotkami a u pozdějších i celkovou kapacitou kabiny zvětšenou na čtyři osoby. Nord 1203 Norécrin V byla dvoumístná užitková verze určená pro ozbrojené síly, s možností nesení kulometné a raketové výzbroje. Celkem vzniklo 378 exemplářů všech variant typu.

Varianty

1200 Norécrin

Prototyp s motorem Renault 4Pei o výkonu 140 hp (100 kW).

1201 Norécrin I

Třímístná sériová verze s motorem Renault 4P-01 o výkonu výkonu 140 hp (100 kW). Vyrobeno 22 kusů.

1202 Norécrin

Prototyp čtyřmístné verze s motorem Potez 4D-01 o výkonu 160 hp (120 kW).

1203 Norécrin II

Sériová čtyřmístná verze s motorem Régnier 4L-00 o výkonu 135 hp (101 kW).

1203 Norécrin III

Norécrin II s modifikovaným podvozkem.

1203 Norécrin IV

Verze s motorem Régnier 4L-02 o výkonu 170 hp (130 kW).

1203 Norécrin V

Ozbrojená vojenská varianta.

1203 Norécrin VI

Výrobní model roku 1955 s motorem Régnier 4L-14 o výkonu 160 hp (120 kW)

1203 Norécrin M1

Prototyp z roku 1955 s motorem Lycoming O-360, s výkonem redukovaným na 160 hp (120 kW).

1204 Norécrin

Provedení s čtyřválcovým boxerem Continental C125 o výkonu 125 hp (93 kW).

1204/II Norécrin

Provedení s šestiválcovým boxerem Continental C145-2 o výkonu 145 hp (108 kW).

Uživatelé

Civilní

• Brazílie Brazílie
  • OMTA – pouze jeden kus

Vojenští

• Argentina Argentina
  • Argentinská pobřežní stráž
• Francie Francie
  • Armée de l'Air
  • Aéronavale
• Izrael Izrael
  • Izraelské vojenské letectvo – pouze dva kusy
• Švýcarsko Švýcarsko
  • Švýcarské vzdušné síly

Specifikace (1203 Norécrin II)

Údaje podle^[1]

Hlavní technické údaje

• Osádka: 1
• Kapacita: 3 cestující
• Délka: 7,21 m
• Rozpětí křídla: 10,22 m
• Nosná plocha: 13 m²
• Výška: 2,90 m
• Prázdná hmotnost: 652 kg
• Vzletová hmotnost: 1 050 kg
• Pohonná jednotka: 1 × vzduchem chlazený invertní čtyřválcový řadový motor Régnier 4L-00
• Výkon pohonné jednotky: 101 kW (135 hp)

Výkony

• Maximální rychlost: 280 km/h
• Praktický dostup: 5 00 m
• Dolet: 900 km

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Nord Norécrin na anglické Wikipedii.

Literatura

• TAYLOR, Michael J.H. Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions, 1989. (anglicky) 
• The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). London: Orbis Publishing, 1985. S. 2616. (anglicky) 
• SALAUN, Claude. Norécrien serie. Le Trait d'Union. Branche Française d'Air Britain, 1986-1988, čís. 109–121. 

Související články

Letadla podobného určení, konfigurace a období

• Fokker S-11
• Mráz M-1 Sokol
• Piaggio P.149

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Nord Norécrin na Wikimedia Commons
• (francouzsky) Nord 1200 1201 1203 a 1204 Norécrin na www.aviafrance.com

Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.