Primoco UAV

Je navrženo rozdělení tohoto článku a přesunutí části obsahu na nový název Primoco UAV SE.

K návrhu se můžete vyjádřit v diskusi.

Primoco UAV
Primoco UAV
Určení	bezpilotní letadlo, průzkumný letoun
Původ	Česko
Výrobce	Primoco UAV SE
První let	31. července 2015
Varianty	Primoco UAV One 100 Primoco UAV One 150
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Primoco UAV je bezpilotní letoun (anglicky Unmanned Aerial Vehicle – UAV) pro civilní a vojenské využití, navržený a vyráběný v České republice. První let se uskutečnil 31. července 2015 a UAV One 100 odstartoval sériovou výrobu v lednu 2016. V roce 2020 přišel výrobce s modernizovanou verzí One  150, jež se vyznačuje vyšším výkonem motoru a lepšími letovými vlastnostmi.

Primoco UAV One 150 je jednotrupý středoplošník s dvojitými svislými ocasními plochami. V zadní části trupu je umístěn čtyřválcový, čtyřtaktní spalovací motor o objemu 340 cm³ s vrtulí v tlačném uspořádání. Bezpilotní letoun je dále vybaven autopilotem (řídicím systémem), palubní elektronikou a užitečným zatížením, které je specifikováno podle potřeb zákazníka. Primoco UAV One má disponovat schopností krátkého vzletu a přistání (STOL).^[1][2][3] Konstrukce letounu je převážně z uhlíkových a skelných kompozitů. Ke vzletu a přistání využívá pevný tříkolový podvozek příďového typu. O jeho obsluhu se stará jeden pilot a jeden operátor sledovacích systémů.^[4]

Bezpilotní letoun Primoco UAV One 150 získal v únoru 2022 EASA Light Unmanned Certificate (LUC) a výrobce dokončuje certifikaci podle vojenských standardů NATO STANAG 4703.

Primární využití bezpilotních letounů Primoco UAV je v civilních leteckých operacích^[1], ochrana hranic a pobřeží, monitoring ropovodů a plynovodů nebo kalibrace letištních radiomajáků ILS/VOR/NDB/DME. Využívají se také při průzkumných a cvičných vojenských misích. Do konce roku 2022 bylo vyrobeno celkem 105 bezpilotních letounů Primoco UAV, které jsou využívané na pěti kontinentech.

Výrobce letounu česká společnost Primoco UAV SE se od října 2018 veřejně obchoduje Burze cenných papírů Praha (Ticker Xetra PRIUA). Primární úpis akcií společnosti přinesl 63 milionů korun. V květnu 2021 firma na trhu Start úspěšně upsala nové akcie a získala od investorů dalších 90 milionů korun. Volně obchodovatelný podíl tak vzrostl na 22 %. Majoritním vlastníkem společnosti je nadále její zakladatel a generální ředitel Ladislav Semetkovský, jenž drží 50 % akcií.

Společnost Primoco UAV od února 2019 vlastní a provozuje letiště Písek Krašovice (ICAO LKPISK).

Provoz a řízení

Bezpilotní letadlo je provozováno z pozemní řídící stanice (Ground Control Station – GCS) pilotem a operátorem senzorů. Letoun provádí vzlet a přistání zcela automaticky nebo manuálně. Zároveň má letoun dostatečné bezpečnostní režimy, které umožňují například automatický návrat letounu a přistání při ztrátě komunikace. V roce 2021 byl One 150 vybaven balistickým záchranným padákovým systémem.

One 150 je dále vybaven odpovídačem sekundárního radaru (ADS-B IN/OUT) pro bezpečný provoz v civilním a vojenském vzdušném prostoru.

Primoco UAV umožňuje provoz více bezpilotních letounů z jediné pozemní řídící stanice.

Komunikace a monitorování

Zabezpečená komunikace prostřednictvím rádiového spojení zajišťuje nepřetržitý přenos dat na pozemní řídící stanici.

Muzejní exponáty

V květnu roku 2020 byl jeden letoun Primoco UAV One 150 věnován do sbírek VHÚ a je vystaven v leteckém muzeu Kbely.^[4]

Specifikace

Technické údaje

• Rozpětí: 4,9 m
• Délka: 3,7 m
• Maximální vzletová hmotnost: 150 kg
• Pohonná jednotka: 1 × pístový motor
• Výkon pohonné jednotky: 20 hp

Výkony

• Cestovní rychlost: 120 km/h
• Dolet: 1800 km
• Vytrvalost: 15 hodin
• Užitečné zatížení: 1–30 kg
• Délka vzletu / přistání: 300 m

Zařízení

• Optické senzory (den/noc)
• Kalibrace letištních radiomajáků ILS/VOR/NDB/DME
• Laserovy scanner (LIDAR)
• Foto systém s ultravysokým rozlišením
• Radar se syntetickou aperturou (SAR)
• Senzory v oblasti SIGINT a ELINT
• Rušení radiového signálu

Odkazy

Reference

Tato část článku potřebuje úpravy.

Můžete Wikipedii pomoci tím, že ji vylepšíte. Jak by měly články vypadat, popisují stránky Vzhled a styl, Encyklopedický styl a Odkazy.

---

Konkrétní problémy: umístit reference do textu článku

^{[5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28]}

Související články

• ThunderFly TF-G2

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Primoco UAV na Wikimedia Commons