Rolls-Royce Spey

Spey
RB.168 Mk 202 Spey, který používal Phantom II
Typ	Dvouproudový motor
Výrobce	Rolls-Royce Limited
První rozběh	1964
Hlavní použití	AMX International AMX BAC 1-11 F-4K/M Phantom Fokker F.28 Fellowship Blackburn Buccaneer JH-7 Flying Leopard
Vyrobeno kusů	2 768
Další vývoj	Rolls-Royce RB.183 Tay Rolls-Royce Marine Spey
Varianty	Allison TF41

Rolls-Royce Spey (tovární označení RB.163, RB.168 a RB.183) byl jedním z prvních sériově vyráběných dvouproudových motorů na světě. Jde o dvouproudový motor s celkovým obtokem, s nízkým obtokovým poměrem (u prvních verzí byl obtokový poměr 0,64).

Vývoj motoru navázal na konstrukci typu Rolls-Royce Conway (první sériově vyráběný dvouproudový motor na světě). RB.163 Spey měl pokrýt poptávku na trhu po menších motorech — kupř. Conway 540 z letounu Vickers VC10 měl tah 93,41 kN. První motory RB.163 se dostaly do provozu roku 1964 na dopravních letounech BAC 1-11 (One-Eleven) a Hawker Siddeley Trident, později poháněl i letouny Fokker F.28 Fellowship. Uplatnění ovšem posléze nalezl i ve vojenském letectví (v typové řadě RB.168), např. u britské verze Phantomů II (FG.1 a FGR.2), kde nahradil původní americké motory General Electric J79.

Koncept motoru Spey, původně určený pro trh civilních proudových dopravních letadel, byl také použit u různých vojenských letounů a později sloužil jako lodní turbohřídelový motor známý jako Marine Spey. Dále se stal základem pro novou civilní linii motorů - Rolls-Royce RB.183 Tay.

Letecké verze základního modelu Spey nashromáždily přes 50 milionů hodin letového času.^[1] V souladu s tradicí firmy Rolls-Royce dostal motor jméno po řece Spey.

Dva motory Rolls-Royce Spey s přídavným spalováním poháněly také rekordní automobil Thrust SSC, který jako první a dosud jediný oficiálně překonal rychlost zvuku.

Použití

• AMX International AMX
• BAC One-Eleven
• Blackburn Buccaneer
• Fokker F.28
• Grumman Gulfstream II
• Gulfstream III
• Hawker Siddeley Nimrod MR1/R1/MR2/AEW3
• Hawker Siddeley Trident
• McDonnell Douglas Phantom FG1/FGR2
• Xian JH-7

Specifikace (Spey Mk 202)

Technické údaje

• Typ: Dvouhřídelový dvouproudový motor
• Průměr: 1092,2 mm
• Délka: 5204,4 mm
• Hmotnost suchého motoru: 1 856 kg

Součásti

• Kompresor: axiální, nízkotlaký — 5stupňový, vysokotlaký — 12stupňový
• Spalovací komora: smíšená trubko-prstencová, s deseti plamenci
• Turbína: axiální, dvoustupňová vysokotlaká, dvoustupňová nízkotlaká část

Výkony

• Maximální tah: 12 250 liber (5556 kp, 54,49 kN), 20 500 liber (9298 kp, 91,19 kN) s přídavným spalováním
• Měrná spotřeba paliva: 1,95 lb/(lbf·h)(forsáž), 0,63 lb/(lbf·h)
• Poměr tah/hmotnost:5:1

Odkazy

Reference

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Rolls-Royce Spey na Wikimedia Commons

Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.