.jpg)
Stěžeň je u plachetnice dlouhý vertikální stožár, na kterém jsou zavěšena ráhna a plachty, je tedy nejdůležitější součástí takeláže. Větší lodě mají několik stěžňů, které mají různou velikost a umístění. Stěžeň je zapuštěn do paluby lodi a přenáší sílu větru k pohonu lodi.
Až do 20. století se lodní stěžně vyráběly ze dřeva. Původně stěžeň tvořil vždy jeden celý kmen. Velikost lodí se zvětšovala, a tak později se jeden stěžeň vyráběl až ze tří kmenů. Vyšší část stěžně se nazývá čnělka.
Stěžeň je na lodi často stabilizován soustavou lan - stěhů, úponů a pardun.
Názvy stěžňů
- Přední stěžeň – první stěžeň, nebo stěžeň před hlavním stěžněm.
- Hlavní stěžeň – nejdelší stěžeň, obvykle se nachází blízko středu lodi.
- Křížový stěžeň, bezan – třetí stěžeň, nebo stěžeň bezprostředně za hlavním stěžněm. Obvykle je kratší než přední stěžeň.
- Bonaventura – čtvrtý stěžeň na karavelách, karakách a galeonách
Moderní stěžně
Od konce 20. století se plachetnice a jachty používají prakticky pouze pro rekreační a sportovní účely. V roce 1930 se objevily první plachetnice se stěžni z hliníku. Od 90. let 20. století se používají pro stavbu stěžňů kompozitní materiály, které mají ještě lepší vlastnosti. Nové materiály umožňují stavět velmi dlouhé stěžně z jediného kusu materiálu. Ty pak mají výbornou pevnost a dobré aerodynamické vlastnosti.
Odkazy
Související články
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu stěžeň na Wikimedia Commons 
Slovníkové heslo stěžeň ve Wikislovníku
 |
Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty. |
| Zdroj dat | cs.wikipedia.org |
|---|---|
| Originál | cs.wikipedia.org/wiki/Stěžeň |
