Vyškov na Moravě (nádraží)

Vyškov na Moravě
Nádražní budova
Stát	Česko Česko
Kraj	Jihomoravský
Město	Vyškov
Souřadnice	49°16′42,78″ s. š., 16°59′29,7″ v. d.
Vyškov na Moravě
Provozovatel dráhy	Správa železnic
Kód stanice	368951[1]
Trať	Brno–Přerov
Nadmořská výška	260 m n. m.
V provozu od	30. srpna 1869
Zabezpečovací zařízení	TEST C[1]
Dopravní koleje	6[1]
Nástupiště (nástupní hrany)	5 (5)[1]
Prodej jízdenek
Návazná doprava	autobusový terminál před staniční budovou
Služby ve stanici
Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Vyškov na Moravě je železniční stanice v západní části okresního města Vyškov v Jihomoravském kraji nedaleko řeky Haná. Leží na jednokolejné elektrizované trati Brno–Přerov (25 kV 50 Hz AC). Ve vzdálenosti asi 100 metrů od nádraží se nachází též městské autobusové nádraží.

Historie

Stanice byla vybudována jakožto součást Moravsko-slezské severní dráhy (sesterská společnost Severní dráhy císaře Ferdinanda KFNB) spojující Brno a Přerov, kde se trať napojovala na existující železnici do Ostravy a Krakova. Autorem univerzalizované podoby rozsáhlé stanice byl pravděpodobně architekt Theodor Hoffmann. Pravidelný provoz mezi Brnem a Přerovem byl zahájen 30. srpna 1869. Po zestátnění KFNB v roce 1906 pak obsluhovala stanici jedna společnost, Císařsko-královské státní dráhy (kkStB), po roce 1918 pak správu přebraly Československé státní dráhy.^[2]

Elektrizace trati procházející stanicí probíhala v letech 1994-1996.

Popis

Nachází se zde pět jednostranných nekrytých úrovňových nástupišť, k příchodu k vlakům slouží přechody přes kolejiště. Ze stanice odbočuje jedna vlečka.^[1] V dlouhodobém horizontu je počítáno s modernizací trati na rychlost až 200 km/h jakožto součást vysokorychlostního železničního koridoru Praha-Brno-Ostrava, jeho plánované dokončení se předpokládá okolo roku 2040.^[zdroj?]

Výpravní budova

Při výstavbě Moravsko-slezské severní dráhy byly použity typové projekty výpravních budov ve všech stanicích. V Vyškově jde o největší variantu pocházející z projekční kanceláře KFNB pod vedením architekta Theodora Hoffmanna. Výpravna byla postavena v romantizujícím slohu na protáhlém pětidílném půdorysu. Střední patrová část měla krajní rizality s navazujícími přízemní trakty s kolmě zakončenými patrovými křídly. Budova byla krytá valbovou střechou ve střední části, podélný trakt a křídla měly sedlovou střechu. Budova byla zdobena gotizujícími prvky, které byly při opravách v šedesátých a sedmdesátých letech 20. století odstraněny.^[3] V roce 2017 byla výpravní budova opravena, náklady na opravu činily cca 1,4 milionů korun.^[4] Další rekonstrukce za 56 milionů korun měla proběhnout v roce 2020.^[5]

Vodárna

Ve směru na Přerov v blízkosti výpravní budovy stojí vodárna. Jedná se o jednu ze tří dochovaných vodáren na trati Moravsko-slezské severní dráhy. Typový objekt pochází z projekční kanceláře KFNB pod vedením architekta Theodora Hoffmanna.

Vodárna je samostatná dvoupatrová věž se sedlovou střechou a s obytným křídlem připojeným k zadní straně věže. V patrech fasády jsou trojice úzkých obdélných oken, u druhéhé patra je střední okno vyšší. Původní členění fasády a zdobné prvky byly odstraněny při opravách.^[6]

Součástí nádraží bylo zděné skladiště s kanceláří umístěné naproti výpravny a vodárny.^[6]

Galerie

• 
  Kolejiště
• 
  Zděné skladiště s kanceláří (vlevo)
• 
  Vodárna
• 
  Vestibul (2018)

Odkazy

Reference

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Vyškov na Moravě na Wikimedia Commons
• Článek o modernizaci trati ve Vyškově (2019)
• Historie Moravsko-slezské severní dráhy
• Profil stanice na stránkách Českých drah