| Wrocław Główny Vratislav hlavní nádraží | |
|---|---|
 Pohled na staniční budovu | |
| Stát | Polsko Polsko |
| Vojvodství | Dolnoslezské |
| Město | Vratislav |
| Souřadnice | 51°5′55,68″ s. š., 17°2′11,4″ v. d. |
  Wrocław Główny | |
| Provozovatel dráhy | PKP PLK |
| Tratě | 132 Bytom – Wrocław Główny, 271 Wrocław Główny – Poznań Główny, 273 Wrocław Główny – Szczecin Główny, 276 Wrocław Główny - Lichkov, 285 Wrocław Główny – Jedlina Zdrój |
| V provozu od | 1857 |
| Zabezpečovací zařízení | RZZ[1] |
| Dopravní koleje | 11 |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 5 (10) |
| Prodej jízdenek |  |
| Kód památky | 248 |
| Web | www.kolej.one.pl |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Wrocław Główny (česky Vratislav hlavní nádraží) je hlavní nádraží ve Vratislavi, městě nacházejícím se na jihozápadě Polska v Dolnoslezském vojvodství.
Historie
Železniční stanice byla vybudována v letech 1855–1857 v souvislosti s výstavbou železničních tratí do Poznaně a Hlohova. Stavba započala 10. září 1855, dokončena byla o dva roky později. Nádražní budovu navrhl architekt Wilhelm Grapow. Na stavbě pracovalo v průměru 250 zedníků, převažujícími stavebními materiály jsou cihla, žula, konstrukční ocel, vápno, portlandský cement. Celkové náklady stavby se vyšplhaly na 449 000 tolarů, nepočítaje náklady na nábytek a osvětlení ve výši 26 400 tolarů.
S ohledem na rostoucí potřeby železniční stanice, bylo koncem 80. let 19. století navrženo její další rozšíření. V letech 1899–1904 byla stanice rozšířena ve stylu kombinující prvky historismu a secese se zachováním stávajících objektů. Rekonstrukci navrhl Bernard Klüsche.
Během druhé světové války byly postaveny podzemní sklady v prostoru před nádražím. Jednalo se o masivní železobetonovou konstrukci, kdy tloušťka stěn dosahovala až tří metrů. Po válce byly uzavřeny. Poškození, které železniční stanice utrpěla během války, se odstraňovala do roku 1949, další rekonstrukce přišla v roce 1960.
8. ledna 1967 se na jednom z nástupišť vážně zranil herec Zbigniew Cybulski, když se pokusil naskočit do jedoucího vlaku. Shodou okolností se navracel z natáčení polského kriminálního filmu Morderca zostawia ślad. Po převozu do nemocnice zemřel. K 30. výročí této tragické události, 8. ledna 1997, odhalil polský režisér Andrzej Wajda na nástupišti pamětní desku.
Na přelomu 80. a 90. let dvacátého století prošla železniční stanice další rekonstrukcí.
V roce 2009 bylo vypsáno výběrové řízení na návrh revitalizace nádraží a jeho okolí. Vítězem se stala společnost GRUPA 5 z Varšavy. Stavební práce začaly 10. dubna 2010. Celkové náklady na modernizaci nádraží a jeho okolí se vyšplhaly na 162 mil. zlotých, z nichž 113 mil. zlotých spolufinancovala Evropská unie (Operační program Infrastruktura a životní prostředí). Při rekonstrukci železniční stanice byl v roce 2011 objeven cihlový tunel pocházející pravděpodobně z počátku 20. století.[2] Stavební práce byly dokončeny do zahájení Mistrovství Evropy ve fotbale 2012, které se v Polsku konalo v období od 8. června do 1. července 2012.
Kino Dworcowe
V západním křídle budovy nádraží fungovalo od roku 1947 s krátkými přestávkami kino Dworcowe. Mimo jiné jej navštěvoval i Zbigniew Cybulski. Za 60 let svého provozu jím prošlo více než 7 milionů diváků. V roce 2007 bylo uzavřeno, k znovuotevření došlo v roce 2008.
Železniční doprava
Vratislavské hlavní nádraží obsluhují dálkové vnitrostátní spoje jedoucí například do:
- Varšavy – (Warszawa Zachodnia, Warszawa Centralna, Warszawa Wschodnia)
- Poznaně – (Poznań Główny)
- Valbřichu – (Wałbrzych Główny)
- Katovic
- Gdyně – (Gdynia Główna)
- Kladska – (Kłodzko Główne)
Galerie
-
Staniční budova -
Příjezdová hala -
Příjezdová hala -
Konec nástupištní haly -
Nástupiště 2 -
Nástupiště 3 -
Nástupiště 5 -
Nástupiště 5 a 6, příměstské jednotky -
Rekonstrukce nádražní budovy (2011) -
Stavba nové haly (2011) -
Stavba nové haly (2011)
.jpg)
Reference
- ↑ Wrocław Główny. Baza Kolejowa [online]. 2011-07-16, rev. 2011-12-17 [cit. 2012-02-09]. Dostupné online. [nedostupný zdroj]
- ↑ Wrocław: Odkryli tunel pod dworcem PKP. Gazeta Wrocławska [online]. 2011-01-06, rev. 2011-01-07 [cit. 2012-06-01]. Dostupné online.
Literatura
- Wilhelm Grapow. Das Stationsgebäude zn Breslau, für die Schlesische und Breslau-Posen-Giogauer Eisenbahn. „Zeitschrift für Bauwesen”. 10 (1), s. 45–54, 1860. Berlin.
- Arkadiusz Dobrzyniecki: Dworzec kolejowy Wrocław Główny, ul. Józefa Piłsudskiego 105. W: Jan Harasimowicz (red.): Atlas architektury Wrocławia. Tom I. Budowle sakralne, Świeckie budowle publiczne. Wrocław: 1997, s. 258–259.
Související články
Externí odkazy
Galerie Wrocław Główny na Wikimedia Commons- Obrázky, zvuky či videa k tématu Wrocław Główny na Wikimedia Commons
- Dworzec kolejowy Wrocław Główny,(Central-) Oberschlesischer Bahnhof, Breslau Hauptbahnhof – Vratislav hlavní nádraží na portalu polska-org.pl (polsky)
- (polsky) PKP Polskie Koleje Państwowe S.A – Polské státní železnice
- (polsky) PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. – Investice a údržba železničních tratí v Polsku
- (polsky) Polský železniční dopravce PKP Intercity
- (polsky) Wrocław Główny – průvodce a fotogalerie[nedostupný zdroj]
- Wrocław Główny w kolej.one.pl. Dostupné online
- Oficjalna strona Dworca Głównego we Wrocławiu. Dostupné online
- Prezentacja projektu rewitalizacji Dworca Głównego we Wrocławiu. Dostupné online
- Zdjęcia dworca (portal Wratislaviae Amici). Dostupné online
- Zdjęcia stacji (portal Wratislaviae Amici). Dostupné online
| Zdroj dat | cs.wikipedia.org |
|---|---|
| Originál | cs.wikipedia.org/wiki/Wrocław_Główny |
