m měsíc :)? tak tedy {Pracuje se} -> {Ve výstavbě} |
|||
| Řádek 1: | Řádek 1: | ||
{{ |
{{Pracuje se|1 měsíce}} |
||
[[Soubor:British Mark I male tank Somme 25 September 1916.jpg|náhled|330px|Britský tank Mark I v akci 26. září 1916 (pohybuje se zleva doprava). Foto Ernest Brooks.]] |
[[Soubor:British Mark I male tank Somme 25 September 1916.jpg|náhled|330px|Britský tank Mark I v akci 26. září 1916 (pohybuje se zleva doprava). Foto Ernest Brooks.]] |
||
'''Dějiny tanku''' se začaly psát v [[15. století]], kdy s prvním návrhem [[Bojové vozidlo|bojového vozidla]] podobného [[tank]]u přišel vynálezce [[Leonardo Da Vinci]]. Za předchůdce tanku lze také považovat [[Husitský bojový vůz|husitské bojové vozy]] s děly. První prakticky použitelné tanky se však objevily až během [[První světová válka|první světové války]], kdy se od prvních prototypů přešlo k sériové výrobě. |
'''Dějiny tanku''' se začaly psát v [[15. století]], kdy s prvním návrhem [[Bojové vozidlo|bojového vozidla]] podobného [[tank]]u přišel vynálezce [[Leonardo Da Vinci]]. Za předchůdce tanku lze také považovat [[Husitský bojový vůz|husitské bojové vozy]] s děly. První prakticky použitelné tanky se však objevily až během [[První světová válka|první světové války]], kdy se od prvních prototypů přešlo k sériové výrobě. |
||
Verze z 24. 11. 2016, 14:13
Dějiny tanku se začaly psát v 15. století, kdy s prvním návrhem bojového vozidla podobného tanku přišel vynálezce Leonardo Da Vinci. Za předchůdce tanku lze také považovat husitské bojové vozy s děly. První prakticky použitelné tanky se však objevily až během první světové války, kdy se od prvních prototypů přešlo k sériové výrobě.
Předchůdci tanku
Jednu z důležitých součástí tanku – housenkové pásy – vynalezl v roce 1770 anglo-irský vynálezce Richard Edgeworth. Tyto pásy byly použity u relativně malého počtu tahačů, u nichž díky tomu značně vzrostla průchodnost v blátivém terénu během krymské války.
Dalším důležitým mezníkem v dějinách tanku je první „válečný motorový vůz“ z roku 1899. Toto vozidlo bylo vybaveno motorem Daimler, pancéřováním a dvěma kulomety revolverového systému od Hirama Maxima. Tato vozidla byla použita v anglické armádě.
V roce 1903 předložil francouzský kapitán Levavasseur francouzskému ministerstvu války projekt samohybného děla (canon autopropulseur), což byla zřejmě první představa konstrukce bojového vozidla známeho jako tank. Projekt představoval 75mm dělo umístěné v ochranné karoserii z ocelových plátů, jež se pohybovalo na housenkových pásech,[1][2] a poháněl je zážehový motor o výkonu 80 koní. Posádku měli tvořit 3 muži, dělo si vezlo vlastní zásobu střeliva a mělo být schopno jízdy v terénu. Projekt byl po dlouhém rozvažování zamítnut v roce 1908, poté co vešel ve známost úspěch pásového tahače britského inženýra Davida Robertse.[2]:s.99–100 Skutečným "otcem" prvního francouzského tanku se tak o několik let později stal Jean Baptiste Estienne.
Anglický spisovatel H. G. Wells ve své povídce Obrněnci (The Land Ironclads), publikované v The Strand Magazine v prosinci 1903, popsal bojové použití obrněných terénních vozidel opatřených koly s článkovými pásy, jež překonávala systém opevněných zákopů, čímž rozbíjela nepřátelskou obranu a uvolňovala prostor pro postup pěchoty.[3]
V letech před první světovou válkou spatřily světlo světa dvě použitelné konstrukce tankového typu. V roce 1911 navrhl rakouský důstojník Günther Burstyn bojové vozidlo s dělem v otočné věži. V roce 1912 přišel australský inženýr Lancelot de Mole s návrhem, který zahrnoval i zmenšený model funkčního vozidla opatřeného článkovanými pásy. Oba tyto návrhy byly vládními úřady v obou zemích odmítnuty.
První světová válka
Zákopová válka v první světové válce znamenala pro válčící strany značný problém, protože boje probíhaly v opevněných zákopech. Se zavedením kulometu se zcela změnil poměr sil na bojišti ve prospěch obránců. Ani jedna armáda se nedokázala pohnout z místa. Kdo zaútočil, měl okamžitě obrovské ztráty způsobené palebnou silou kulometů a delostřelectva nepřítele. Pro změnu této patové situace na západní frontě bylo třeba speciální obrněné pohyblivé zbraně způsobilé překonávat jakýkoli terén. To vedlo k vývoji tanku.
Reference
V tomto článku byly použity překlady textů z článků Dejiny tankov na slovenské Wikipedii a History of the tank na anglické Wikipedii.
- ↑ FLETCHER, David. Armoured Fighting Vehicles in Profile Volume I AFV's in World War One. [s.l.]: Profile Publications, January 1, 1970. Je zde použita šablona
{{Cite book}}označená jako k „pouze dočasnému použití“.:s.65 - ↑ a b [Gougaud, Alain (1987). L'Aube de la Gloire, Les Autos-Mitrailleuses et les Chars Français pendant la Grande Guerre. Musée des Blindés. ISBN 2-904255-02-8.]:s.99–100
- ↑ WELLS, HG. War and the Future. [s.l.]: Cassell & Co, 1917. Dostupné online. Kapitola V. Tanks. Je zde použita šablona
{{Cite book}}označená jako k „pouze dočasnému použití“.
Související články
| Zdroj dat | cs.wikipedia.org |
|---|---|
| Originál | cs.wikipedia.org/wiki/w/index.php |
