Diskuse:Pardubice hlavní nádraží

Danieli, terminologie: vozební stanice býval organizační stupeň lokomotivního depa (hlavní depo, pobočné depo, vozební stanice, strojová stanice). Není to totéž co "vozové depo", což je pojem, který v této souvislosti máte asi na mysli. Vozová depa zanikla sloučením s lokomotivními do nových Dep kolejových vozidel. Vozové hospodářství v Pardubicích poté zaniklo přenesením do Hradce. --Uacs451 (diskuse) 11. 5. 2017, 07:15 (CEST)Odpovědět

Když se podíváte do historie depa v České Třebové, tak je to pěkný guláš. Různá pracoviště se několikrát odloučila, sloučila, přejmenovala. V roce 1905 se dílny odloučily od výtopny atd. Já mluvím o bývalém pracovišti Vozového depa Pardubice. Depo kolejových vozidel v České Třebové vzniklo 1. ledna 1995 (přejmenováním z Lokomotivního depa), když se spojilo s místními pracovišti bývalého Vozového depa Pardubice, zároveň se ale oddělila Vozební stanice Pardubice, které před prvním lednem tvořila jeden celek s Lokomotivním depem Česká Třebová. Ale tohle platilo k roku 1995, k novodobé historii jsem se nevyjadřoval, současný stav neznám, beztak by se v tom nikdo nevyznal. Mne jde o to, zaznamenat zde důležité milníky. Bohužel moje zkušenost z Wikipedie je taková, že když u zde někdo píše o depu kolejových vozidel v České Třebové, píše to z hlavy. Proč? V knihách jsou uvedeny přesuny lokomotiv (to je doloženo fotografiemi), je tam plán staré výtopny, stav strojů k 30. červnu 1918 (výtopna Česká Třebová). Jsou tam počty lokomotiv, zaměstnanců. Na internetu nic takového není. Je možné, že moje věty překrucují fakta v jiných článcích, ale ty články nejsou ozdrojované, nejsem schopen kontrolovat všechno. Když píšu Pardubice, nebudu koukat na Českou Třebovou. Až napíši Českou Třebovou (nebo někdo jiný), tak uvidíme, zdali se sejdeme nebo ne. Popsat výtopnu nebo depo je složitější než stanici (povětšinou kvůli novodobé historii), a neumíme ani tu stanici (kdo rozebírá jednotlivé budovy?). Když si přečtete knihu 150 LET ŽELEZNICE V ČESKÉ TŘEBOVÉ https://aleph.svkhk.cz/F?func=direct&doc_number=000069000&local_base=katalog&format=999 , budete moudřejší. Já už internetu prostě nevěřím, zejména poté, co jsem zjistil, že v Hradci Králové a Pardubicích je HAVIS a ne HIS. Jo to drobnost, ale nikdo se nepozastavuje nad tím, že ty panely vyrobil STARMON. A takových nesmyslů jsou na internetu spousty. Třeba v České Třebové byl „Pragotron“ uveden do provozu 29. března 1976, i to v té knížce je. Je to hezká knížka. Jistě, je to slovíčkaření, tenkrát se tomu třeba říkalo jinak, tu knížku psal pamětník. Věřit se nadá ani lidem od dráhy, řadový zaměstnanec se totiž zajímá o ČD a současnost, ne o historii. Historie dráhy bohužel spadá do kategorie technická literatura a to je asi ten hlavní problém proč to lidem nejde, proč jsou jenom ty knihy a nic jiného. Ale těch knih je dost, ověřit se to dá, ale ne hned, neboť se navzájem jenom doplňují. Kniha o pardubickém nádraží asi neexistuje a pokud ano, nebude tam všechno. Ani „Příběh hradeckého nádraží“ nezachycuje všechno, budovy jsou uvedeny jinde, zebezpečovací zařízení je uvedeno jinde, jednotlivé spoje jsou uvedeny jinde. Ty články se musí smontovat, stejně jako ty knihy. Výhodou internetu je to, že tam vždycky koluje jenom jedna verze a nic jiného. Když je chyba v knize, je to mnohem horší. Ale já univerzální paměti o městech jako o celku zásadně nečtu, protože právě tam jsou ty chyby. Nedávno jsem četl, že původní osobní dvorana v Pardubicích měla prosleklenou střechu (byla tam moravská břidlice). Kdo tu pravdu hledá, tak ji dříve či později najde. Já to dělám tak, že chytnu konec provazu a poté se pokusím chytnout jeho počátek, pokud se nepřetrhne, je to v pořádku. To depo v ČT by musel někdo seriózně popsat, chronologicky. --195.113.185.139 11. 5. 2017, 14:25 (CEST)Odpovědět

Vypadá to, že minimálně dva obrázky např. Soubor:Pardubice_hlavní_nádraží_(1857).png představují vlastní výzkum autora. I to dává do popisu - koloráváno dle fantazie autora, bez žádného zdroje. Dle mě to je něco jako vlastní výzkum a obrázky by v článku neměly raději být. --Pavouk (diskuse) 4. 6. 2017, 22:43 (CEST)Odpovědět

Autor se pouze nevyjádřil k tomu, kde se inspiroval. Zřejmě v literatuře, kde je uvedeno, že střecha byla zelená. Zřejmě kolorovanymi pohlednicemi, které jsou též v literatuře. Vlastní výzkum je to, když se někdo, kdo vůbec nespolupracuje s institucemi a odbornou veřejností (odborníků je dost, píšou knihy) vyjadřuje k něčemu, čemu vůbec nerozumí. Zeptejte se autora a ne diskuse. --80.188.30.112 5. 6. 2017, 15:37 (CEST)Odpovědět

Můžete nám přečíst část textu týkající se první budovy, dle uvedené literatury u obrázku? Architektonicky popis budovy. Pokud o tom něco víte, jistě to pro vás nebude problém? Autor knihy je renomovaný autor, pavouk nám nic neříká. --37.48.32.63 5. 6. 2017, 15:57 (CEST)Odpovědět

Shrnutí editace

Úprava úvodu, zpřesnění let výstavby prvního nádraží a zároveň požadavek na zdroj. To snad nemyslíte vážně. Co tam tedy zpřesňujete? Proč požadavek na zdroj? Nikdo tady nic nezměnil, navíc požadavek na zdroj v polovině věty působí dost komicky. Čtení o dráze olomoucko-pražské (Hons), tam je to všechno napsané, nepotřebuje to úpravu. Ten kdo píše, zároveň zdrojuje. Kvalitu zdroje dokazujeme podrobnostmi, které na internetu nejsou. Kupříkladu obrázky, mají stejný zdroj. A pokud se někomu nelíbí barevná verze, viz. diskuze výše a chce obrázky smazat, poradil bych mu, aby je převedl na stupeň šedi. Nic se nemusí mazat, samozřejmě zdroj abrazků zůstane zachován stejně jako jejich autor. Bude z toho nevdečná práce. Nevznášíme námitky tam, kde to nehodláme sami udělat. Jinak se můžete předvést na nějakém prázdném článku a uvidíme. Česká Třebová. Třeba. --X-men 7. 11. 2018, 15:51 (CET)Odpovědět

Kolikpak je 134 615 děleno 98 080? --Uacs451 (diskuse) 7. 11. 2018, 16:11 (CET)Odpovědět

To nevím, nemám tady kalkulačku. Fyzickou, cihlu, a tu, která běží na operačním systému raději nepoužívám, abych se nestal biorobotem. Abych psal články o železniční stanici stylem pokud možno z padesáti knížek, protože i tam jsou blbosti. Proto Mojmír vydal sérii knih o nádražích, on si toho všiml taky. Jediný způsob, jak rozbít pověry a dogmata. Funguje to. Kolik nevole to vyvolává. No schválně, klikněte sem X-men a co pak. To hrubé moudro a každý kdo na to klikne to uvidí :-). --89.24.113.218 7. 11. 2018, 16:23 (CET)Odpovědět