motor
|
Běžný název motoru
|
obrázek
|
Obrázek motoru
|
popisek
|
Popisek obrázku
|
velikost obrázku
|
Velikost obrázku
|
tovární značení
|
Specifické označení používané výrobcem
|
země
|
Možno uvést více zemí.
|
výrobce
|
Možno uvést více výrobců
|
účel
|
Specifické využití motoru, např. hlavní motor, pomocný, manévrovací…
|
použit
|
Místa, kde byl používán, např. názvy raket které poháněl
|
status
|
Ve službě, vyřazen, ve vývoji, koncept…
|
předchůdce
|
Starší motor, z něhož byl vyvinut, popř jej nahradil
|
nástupce
|
Novější motor, který z něj byl vyvinut, nebo jej nahradil
|
související vývoj
|
Výpis motorů, které využívají součásti tohoto motoru, nebo jsou z něj odvozeny
|
první zážeh
|
Datum nebo rok prvního zážehu popř první statické testy
|
první let
|
Datum nebo rok prvního samostatného vzletu
|
poslední let
|
Datum nebo rok posledního letu
|
počet
|
Počet použitých motorů
|
varianty
|
Varianty motoru, např. RS-27A, RS-27B, RS-27C…
|
tah vak
|
Tah ve vakuu, uvést jednotku, preferované jednotky: kN, MN, možno uvést i lbf, ale až na druhém místě v závorce
|
tah hlm
|
Tah u hladiny moře, stejné jako předchozí
|
Isp vak
|
Specifický impuls, jednotka: sekundy, možno i m/s a N·s/kg, pro lepší přehlednost uvést první údaj v sekundách
|
Isp hlm
|
Specifický u hladiny moře, stejné jako předchozí
|
tah ku hmotnosti
|
Poměr tahu a hmotnosti
|
doba zážehu
|
Doba činnosti motoru
|
druh pohonných látek
|
Kapalné, tuhé, plynné, hybridní, možno uvést počet složek u nestandardních paliv
|
palivo
|
Látka, sloužící jako palivo, možno uvést více látek
|
okysličovadlo
|
Látka s oxidačními účinky, např. kapalný kyslík, kyselina dusičná, peroxid vodíku…
|
pomocná látka
|
Látka, která nemusí mít přímý podíl na spalovaní, ale prochází spalovací komorou. Nejedná se tedy o různé chladící nebo tlakové kapaliny a provozní plyny. Je to například pojivo v tuhých směsích. Účel látky je lepší uvést.
|
poměr pal-ox
|
Hmotnostní poměr okysličovadla a paliva, např. LOX/RP-1: 2,25:1
|
cyklus
|
Princip dodávky paliva do spalovací komory. Pouze u motorů na kapalné látky. např. Otevřený, uzavřený, přetlakový…
|
uspořádání paliva
|
Popis geometrie palivové kompozice v tělese motoru. Pouze u motorů na pevné látky, nebo hybridní motory s tuhým palivem
|
spotřeba
|
Spotřeba pohonných látek. Jednotky kg/s, angloamerické jednotky do závorky
|
regulace tahu
|
Možno uvést rozpětí regulovatelnosti tahu, preferovanou jednotkou jsou procenta
|
chlazení
|
Způsob chlazení spalovací komory a trysky. Např. regenerativní, tryska: radiační, komora:ablativní
|
exp poměr
|
Poměř hrdla spalovací komory a výstupu trysky, možno uvést nastavitelný podle konstrukce trysky
|
komor
|
Počet spalovacích komor, možno uvést konstrukci, ale nezacházet do detailu. např. RD-180 počet komor: 2, společné turbočerpadlo
|
tlak v komoře
|
Tlak plynů ve spalovací komoře. Jednotky MPa, na druhém místě bar, popř. atm, psi a další angloamerické jednotky do závorky
|
teplota v komoře
|
Teplota v komoře, možno uvést orientační údaj, podle teploty hoření použitého paliva. Např. N2O4 + UDMH ~2700 °C
|
zážehový systém
|
Princip zažehnutí motoru. Např. samovznícení - hypergolické látky (již zmiňované N2O4 + UDMH) nebo elektrický zážehový systém…
|
restart
|
Možnost zastavit a znovu spustit motor, možno uvést za jakých podmínek ale nezacházet do detailu, např.. H-1 restart: ano, omezeně
|
směrování tahu
|
Systém směrování výstupních plynů pro získání řídícího momentu. Možno uvést způsob pohybu, zavěšení motoru a rozsah náklonu. Např. ±4° Elektromechanický
|
vstřikování
|
Způsob vstřikování paliva, nebo typ vstřikovače. např. Trojitý směšovací vstřikovač
|
Rozměry
|
Rozměry motoru v metrech
|