Železniční trať Veselí nad Moravou – Nové Mesto nad Váhom

Veselí nad Moravou – Nové Mesto nad Váhom
Viadukt u Myjavy
Stát	Česko Česko a Slovensko Slovensko
Číslo	Česko: část 343 Slovensko: 121
Provozovatel dráhy	Správa železnic / ŽSR
Technické informace
Délka	67,9 km
Rozchod koleje	1435 mm (normální)
Traťová třída	C4
Napájecí soustava	neelektrizovaná trať
Maximální sklon	13,8 ‰
Počet kolejí	1
Maximální rychlost	80 km/h
Mapa trati
Externí odkazy
Geodata (OSM)	OSM, WMF
multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda 67,367 Veselí nad Moravou trať do Vlárského průsmyku 62,429 Blatnice pod Svatým Antonínkem silnice I/54 57,313 AHr Lipov Velička 55,300 Louka u Ostrohu vlečka Kordárna 50,369 Velká nad Veličkou 48,233 Javorník nad Veličkou zastávka CHKO Bílé Karpaty silnice I/71 44,685 státní hranice CZ/SK 44,100 Vrbovce 41,550 Vrbovce zastávka tunel gen. M. R. Štefánika (2364 m) 38,701 Brestovec Myjava 35,841 Myjava 30,130 Poradie Poriaďský 25,584 Výh. Paprad 19,600 Stará Turá 13,963 Vaďovce 12,290 Hrachovište 10,044 Višňové Čachtický 4,500 Čachtice 1,517 Nové Mesto nad Váhom výh. č. 54/55 Čachtická spojka Nové Mesto nad Váhom St. 3 0,000 Nové Mesto nad Váhom trať do Žiliny trať do Bratislavy
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Železniční trať Veselí nad Moravou – Nové Mesto nad Váhom je jednokolejná mezistátní neelektrizovaná železniční trať v Česku a na Slovensku, propojující Vlárskou dráhu přes Bílé Karpaty se slovenskou hlavní tratí Bratislava – Žilina. Provoz na trati byl zahájen 8. prosince 1927, celá trať byla otevřena 1. září 1929.^[1]

Trať byla vybudována v letech 1923–1929 jako jedna z velkých železničních staveb československé první republiky. Podobně jako u současně budované tratě Vsetín–Bylnice bylo cílem zahustit řídkou železniční síť na moravsko-slovenském pomezí a zejména vytvořit další železniční propojení mezi historickými zeměmi a Slovenskem. Stavba byla rozdělena do dvou etap. První byla Veselí nad Moravou – Myjava a druhá Myjava – Nové Mesto nad Váhom. Rozhodnuto tak bylo kvůli geologickým podmínkám a náročnosti terénu. Sklonově náročná trať překonává několik údolí mohutnými viadukty a několik kopců i tunely, z toho jeden je dlouhý 2,5 km.

Kategorizace

Na území České republiky leží úsek Veselí nad Moravou – Velká nad Veličkou st. hr. Trať je kategorizována jako regionální dráha. Při převzetí funkce provozovatele Správou železniční dopravní cesty v roce 2008 byla součástí celostátní dráhy.

V českém jízdním řádu pro cestující je celá trasa vedena jako mezistátní trať 846 a český úsek od stanice Vrbovce je uveden v tabulce 343 spolu s navazujícím úsekem Rohatec – Veselí nad Moravou a peážním úsekem Hodonín – Rohatec. Ve slovenském jízdním řádu je úsek Nové Mesto nad Váhom – Vrbovce vedený pod číslem 121.

Od prosince 2008 byla tato trať v úseku Veselí nad Moravou - Velká nad Veličkou zaintegrována do Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje.^[2]

Od 1. března 2014 byla integrace prodloužena až do Myjavy.^[3]

Zajímavosti

• Na trati se vedle řady mostů a můstků nachází 5 viaduktů (Lipovský, Devánsky, Myjavský, Papradský a Lipovecký). První z nich (Lipovský) se nachází v Česku, zbytek na Slovensku. Nejdelším je Papradský, dlouhý 254 metrů a vysoký až 27 metrů.
• Trať prochází také celkem třemi tunely, vše na slovenském území. První z nich je Tunel Generála Milana Rastislava Štefánika (2 423 m) u Brestovce, který byl ve své době nakrátko nejdelším v ČSR. Druhý je Poriadsky tunel (540 metrů) a třetí Čachtický tunel (250 metrů).^[4]
• Na trati se téměř nevyskytují úrovňové přejezdy, i polní a lesní cesty se kříží s tratí mimoúrovňově. Jediný přejezd v Česku je ve Veselí nad Moravou na boční ulici u sídliště Hutník. Na Slovensku je úrovňový přejezd jen v obci Višňové a pak na polní cestě na okraji Nového Mesta nad Váhom.
• U Nového Mesta nad Váhom byla později vybudována ještě jednokolejná tzv. Čachtická spojka, umožňující přímou jízdu z Čachtic jižním směrem na Piešťany a Leopoldov, mimo N. Mesto n.Váhom. V 80. letech po ní byly vedeny např. některé dálkové noční rychlíky.^[5]

Stanice a zastávky

• 
  Veselí nad Moravou
• 
  Blatnice pod Svatým Antonínkem
• 
  Lipov
• 
  Velká nad Veličkou
• 
  Javorník nad Veličkou zastávka
• 
  Vrbovce
• 
  Myjava
• 
  Poradie
• 
  Stará Turá

Galerie

• 
  Trať u Javorníku
• 
  Státní hranice
• 
  Státní hranice
• 
  Most přes trať u Javorníku
• 
  Viadukt u Lipova
• 
  Viadukt u Myjavy
• 
  Čachtický tunel
• 
  Tunel Generála Milana Rastislava Štefánika

Odkazy

Reference

Literatura

• Stavba jednokolejné hlavní dráhy Veselí n./Moravou - Myjava - Nové Mesto n./Váhom (1927) Archivováno 27. 4. 2018 na Wayback Machine.

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať Veselí nad Moravou – Nové Mesto nad Váhom na Wikimedia Commons

Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.

Autoritní data	NKC: ge828716