Agusta A.101

A.101
Agusta A.101
Určení	těžký transportní vrtulník
Výrobce	Agusta
Šéfkonstruktér	Filippo Zappata
První let	19. října 1964[1]
Charakter	program zrušen
Uživatel	Aeronautica Militare
Vyrobeno kusů	1 prototyp
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Agusta A.101 (původním označením AZ.101) byl prototyp velkého transportního vrtulníku vzniklý v 60. letech 20. století u italské společnosti Agusta. Navzdory předběžnému zájmu ze strany ozbrojených sil Itálie i některých jiných zemí^[1] se pro typ nepodařilo získat žádnou závaznou objednávku, a v roce 1971 byl projekt opuštěn.

Vznik a vývoj

A.101 byl konvenčně uspořádaný vrtulník se třemi turbohřídelovými motory pohánějícími pětilistý hlavní rotor a šestilistý vyrovnávací rotor,^[1] s pevným podvozkem příďového typu. Trup disponoval nakládací rampou na zádi a dvěma rozměrnými odsuvnými dveřmi na bocích. Prototyp poháněný motory Rolls-Royce Gnome sice nedosahoval takových výkonů jako francouzský Super Frelon, ale A.101 byl stabilnější, méně trpěl vibracemi a jeho trup měl větší kapacitu.^[1]

Finální stádium projektu představoval návrh na prodloužení trupu o 3 m a instalaci výkonnějších variant motorů General Electric T58. To vedlo ke značnému zlepšení očekávaných výkonů, ale italská vláda dala před dalším vývojem domácího stroje přednost výrobě licenčních variant typu SH-3 Sea King, jejichž výrobu objednala u firmy Agusta.

Jediný vyrobený A.101 byl na podzim 1968 převzat italským Aeronautica Militare, které jej podrobilo zkouškám na základně v Pratica di Mare, trvajícím až do léta 1971.^[1] V současnosti je vystaven v muzeu společnosti Agusta v Cascina Costa.

Varianty

A.101D

Původní koncept konstruktéra Filippo Zappaty (označovaný také jako AZ.101), vystavený v podobě makety ve skutečné velikosti na milánském veletrhu v dubnu 1958. Plánovanou pohonnou jednotku představovala trojice motorů Turbomeca Turmo, každý o výkonu 750 hp (559 kW).

A.101G

Jediný vyrobený prototyp, poháněný třemi turbohřídelovými motory Rolls-Royce Gnome H.1400 o výkonu 1 400 hp (1 044 kW) každý.

A.101H

Projekt výkonnější verze s trupem prodlouženým o tři metry, poháněné motory General Electric T58.

Uživatelé

• Itálie Itálie
  • Aeronautica Militare (jen testy)

Specifikace (A.101G)

Údaje podle Jane's All The World's Aircraft 1969–70^[2]

Technické údaje

• Osádka: 2 (pilot a kopilot)
• Kapacita: 36 vojáků nebo 5 000 kg nákladu anebo 8 raněných na nosítkách a 5 ošetřovatelů
• Délka: 20,19 m
• Výška: 6,56 m
• Průměr nosného rotoru: 20,40 m
• Plocha nosného rotoru: 327 m²
• Prázdná hmotnost: 6 850 kg
• Vzletová hmotnost: 12 900 kg
• Pohonná jednotka: 3 × turbohřídelový motor Rolls-Royce Gnome H.1400
• Výkon pohonné jednotky: 1 044 kW (1 400 hp) každá

Výkony

• Maximální rychlost: 241 km/h
• Dolet: 402 km
• Praktický dostup: 4 600 m^{[p 1]}
• Stoupavost: 14,5 m/s

Odkazy

Poznámky

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Agusta A.101 na anglické Wikipedii.

Literatura

• APOSTOLO, Giorgio. The Illustated Encyclopedia of Helicopters. Příprava vydání Adriano Zannino; překlad Valerie Palmer a S.M. Harris; ilustrace Amedeo Gigli. New York: Bonanza Books, 1984. Dostupné online. Kapitola Agusta A.101, s. 41–42. (anglicky) 
• SIMPSON, R.W. Airlife's Helicopters and Rotorcraft. Ramsbury: Airlife Publishing, 1998. Dostupné online. S. 31, 35–36. (anglicky) 
• TAYLOR, John W.R. Jane's All The World's Aircraft 1969–70. London: Sampson Low, Marston & Company, 1969. ISBN 0-354-00051-9. (anglicky) 
• TAYLOR, Michael J.H. Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions, 1989. S. 40. (anglicky) 

Související články

• AgustaWestland AW101
• Sikorsky SH-3 Sea King

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Agusta A.101 na Wikimedia Commons
• (anglicky) Agusta AZ.101G

Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.