 | |
| Základní informace | |
|---|---|
| Lokalita |  Ojama, Japonsko |
| Souřadnice | 35°22′18″ s. š., 138°55′36″ v. d. |
| Licence FIA | 1 |
| Majitel | Toyota Motor Corporation (2000–) Mitsubishi Estate Co. (1965–2000) |
| Otevřeno | prosinec 1965 znovuotevřeno v dubnu 2005 |
| Zavřeno | září 2003 |
| Hlavní události | Současné: FIA WEC 6 Hours of Fuji (2012–2019, 2022–) GT World Challenge Asia (2017–2019, 2022–) Super GT (1993–2003, 2005–) Super Formule (1973, 1975–1979, 1982–2003, 2005–) Bývalé: Formule 1 Grand Prix Japonska (1976–1977, 2007–2008) MotoGP Velká cena Japonska (1966–1967) Asian Le Mans Series (2013–2018) World Sportscar Championship (1982–1988) |
Fuji International Speedway je závodní okruh, který se nachází ve městě Ojama na úpatí hory Fudži, v prefektuře Šizuoka, v Japonsku. Na tomto přebudovaném okruhu se o víkendu od 28. do 30. září jela GP Japonska 2007.
V letech 1976 a 1977 se zde ještě na staré trati jel závod formule 1.
Historie
Tento okruh byl původně navržen jako 4 km (2,5 míle) dlouhá trať se dvěma klopenými zatáčkami, tzv. superspeedway (jako je dnešní okruh v Daytoně), ale kvůli nedostatku financí tento projekt nemohl být dokončen, avšak jedna klopená zatáčka byla postavena. Přestavěný okruh, jehož součástí byla tato klopená zatáčka, byl otevřen v prosinci roku 1965. Ukázalo se však, že je poněkud nebezpečný a to hlavně díky své klopené zatáčce, ve které docházelo k mnoha nehodám. Později byla trať přebudována, čímž byl tento problém vyřešen.
Na konci sezony 1976 se zde jel první závod formule 1 v Japonsku a zároveň to byl poslední závod této sezony. Závod měl dramatickou zápletku v podobě souboje o titul mistra světa mezi Jamesem Huntem a Niki Laudou. Navíc na trati panovaly nebezpečné podmínky v podobě přívalů deště, díky kterým se prakticky rozhodlo o titulu mistra světa, který získal James Hunt. Závod vyhrál s náskokem jednoho kola na druhého v pořadí, Mario Andretti na Lotusu, James Hunt skončil na třetím místě a Niki Lauda vzdal závod, právě kvůli nebezpečným povětrnostním podmínkám. V příštím roce už nebylo tolik důvodu k oslavám, a to kvůli havárii vozu Gillese Villeneuvea, který usmrtil dva diváky. O deset let později se formule 1 na japonské ostrovy vrátila. Ale už ne do Fudži, ale na novou trať do Suzuky.
Fudži však zůstala i nadále populární, díky závodům sportovních vozů a byly zde pořádány pouze japonské národní závody. Postupem času se trať stala velice rychlou a také trochu nebezpečnou. Z tohoto důvodu byly na okruhu vybudovány dvě zpomalovací šikany. Jedna hned za první ostrou zatáčkou, druhá na začátku velmi dlouhé a rychlé poslední zatáčky (300R). Ale hlavní dominanta trati, téměř 1,5 km dlouhá startovní a cílová rovinka, byla zachována.
Na podzim roku 2000 koupila trať společnost Toyota. O tři roky později byla trať uzavřena a přestavěna podle návrhů Hermanna Tilkeho. Trať byla znovu otevřena 10. dubna 2005. V roce 2007 se zde znovu pojede závod formule 1, Grand Prix Japonska, která se v předchozích letech jezdila na okruhu v Suzuce.
Formule 1
| No. | Rok | Jezdec | Konstruktér | Motor | Pneu | Čas | Délka kola | Počet kol | Rychlost | Datum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1976 |  Mario Andretti
|
Lotus | Cosworth | G | 1:43:58,860 h | 4,359 km | 73 | 183,615 km/h | 24. říjen |
| 2 | 1977 |  James Hunt
|
McLaren | Cosworth | G | 1:31:51,680 h | 4,359 km | 73 | 207,840 km/h | 23. říjen |
| 3 | 2007 | Lewis Hamilton
|
McLaren | Mercedes | B | 2:00:34,579 h | 4,563 km | 67 | 152,130 km/h | 30. září |
| 4 | 2008 |  Fernando Alonso
|
Renault | Renault | B | 1:30:21,842 h | 4,563 km | 67 | 202,790 km/h | 12. říjen |
Verze okruhu
-
Trať od roku 1976 -
Trať od roku 2007
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Fuji Speedway na anglické Wikipedii.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Fudži na Wikimedia Commons - Oficiální stránky
- Satelitní snímek okruhu
| Zdroj dat | cs.wikipedia.org |
|---|---|
| Originál | cs.wikipedia.org/wiki/Fudži_(závodní_okruh) |
