 | |
| Základní informace | |
|---|---|
| Lokalita |  Hockenheim, Německo |
| Souřadnice | 49°19′40″ s. š., 8°33′57″ v. d. |
| Rekord okruhu | 1:13.780 (Kimi Räikkönen, McLaren, 2004) |
| Délka okruhu | 4,574 km |
| Počet kol | 67 |
| Délka závodu | 306,458 km |
| Nejvíce výher (jezdec) | Michael Schumacher (4) |
| Nejvíce výher (stáj) |  Ferrari (11) |
| Poprvé v kalendáři | 1970 |
| Poslední závod (2019) | |
| Vítěz |  Max Verstappen Red Bull 1h 44m 31.275s |
| Pole position |  Lewis Hamilton Mercedes 1:11.767 |
| Nejrychlejší kolo | Max Verstappen Red Bull 1:16.645 |
Hockenheimring je německý závodní okruh umístění nedaleko města Hockenheim v Bádensko-Württembersku. V současné době je mimo jiné využíván zejména jako závodní okruh Formule 1.
Historie
1930 - 1960
Hockenheimring byl původně postaven v roce 1932 na lesních silnicích, jako náhrada za nebezpečný a zakázaný okruh Wildpark v Karlsruhe. V první řadě se okruh používal jako závodiště pro motocykly a testovací dráha pro Mercedes-Benz a Auto Union. Mezi lety 1938 až 1947 byl Hockenheimring přejmenován na Kurpfalzring. Po druhé světové válce bylo používání okruhu velmi omezeno. Závody motocyklů se nějakou dobu nesměly konat vůbec, aby byl později Hockenheim do závodního kalendáře vždy jednou za dva roky vrácen. Původní okruh byl téměř osm kilometrů dlouhý, ale později došlo k jeho zkrácení.
1960 - 2000
První rekonstrukce okruhu započala v roce 1965, prioritou bylo zejména zvýšení diváckého komfortu. Radikálnější přestavba okruhu přišla po fatální smrtelné nehodě Jima Clarka, kdy přibylo několik zatáček, ale zejména započala první instalace bezpečnostních prvků. Tato nová verze byla velmi rychlá a obsahovala vysoké množství dlouhých pasáží, které bylo možno jet na plný plyn. Okruh byl stále hodnocen jako vysoce nebezpečný a bezpečností technici pohrozili v roce 1999 organizátorům vyškrtnutím závodu z kalendáře, pokud nedojde k výrazné modernizaci...
2000
.png)
Přesunu závodu na jiný konkurenční okruh zabránili organizátoři najmutím architekta Hermanna Tilkeho, který se rozhodl ponechat jen minimum z původní verze a okruh výrazným způsobem přizpůsobil současným normám. V první fázi došlo k vyrovnání terénu a navržení kratší varianty s množstvím bezpečného prostoru pro výjezd monopostu z trati. Dalším rozhodnutím bylo přidání ostrých zatáček, které zvýšily množství prostorů vhodných k předjíždějí. Přestavba okruhu si krom financí vyžádala též přidání nových tribun, z nichž některé zafinancovala domácí automobilka Mercedes-Benz, díky čemuž se můžeme setkat též s tribunou pojmenovanou na jeho počest. Současná verze okruhu nabízí 120 000 míst k sezení...
Formule 1
Na Hockenheimring formule poprvé zavítala v roce 1970, když se závodní piloti rozhodli během Grand Prix Francie bojkotoval start na nebezpečném Nürburgringu. Nicméně po rekonstrukci původního okruhu byl Hockenheimring opět na sedm let z kalendáře odstraněn. Od té doby se Grand Prix Německa konala vždy krom roku 1985 právě na Hockenheimu. V sezoně 2000 se jel závod poprvé na zmodernizované verzi okruhu, výhru si připsal brazilský pilot Rubens Barrichello na Ferrari.
V červenci roku 2006 oznámil Bernie Ecclestone, že si již nepřeje konání dvou velkých cen na německém území během jednoho roku (od roku 1995 hostila Grand Prix Evropy Nürburgring). Z toho důvodu bylo rozhodnuto, že Nürburgring a Hockenheimring se budou v jednotlivých ročnících formule 1 střídat (stejně jako u Grand Prix Japonska od roku 2009 Suzuka s Fuji).
Trať od roku 1970
- Délka okruhu 6 823 m
- Rekord v kvalifikaci – 1:38.117 Juan Pablo Montoya/2001
- Rekord v závodě – 1:41.808 Juan Pablo Montoya/2001
Trať od roku 2002
- Délka okruhu 4 574 m
- Rekord v kvalifikaci – 1:11.212 Sebastian Vettel/2018
- Rekord v závodě – 1:13.780 Kimi Räikkönen/2004
| Rok | Jezdec | Konstruktér | Výsledky |
|---|---|---|---|
| 2002 | Michael Schumacher
|
Ferrari | Výsledky |
| 2003 |  Juan Pablo Montoya
|
Williams | Výsledky |
| 2004 | Michael Schumacher
|
Ferrari | Výsledky |
| 2005 |  Fernando Alonso
|
Renault | Výsledky |
| 2006 | Michael Schumacher
|
Ferrari | Výsledky |
| 2007 | Nejelo se | ||
| 2008 | Lewis Hamilton
|
McLaren | Výsledky |
| 2009 | Nejelo se | ||
| 2010 | Fernando Alonso
|
Ferrari | Výsledky |
| 2011 | Nejelo se | ||
| 2012 | Fernando Alonso
|
Ferrari | Výsledky |
| 2013 | Nejelo se | ||
| 2014 | Nico Rosberg
|
Mercedes | Výsledky |
| 2015 | Nejelo se | ||
| 2016 | Lewis Hamilton
|
Mercedes | Výsledky |
| 2017 | Nejelo se | ||
| 2018 | Lewis Hamilton
|
Mercedes | Výsledky |
| 2019 | Max Verstappen
|
Red Bull | Výsledky |
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Hockenheimring na Wikimedia Commons
- (anglicky) Oficiální web
- (anglicky) f1db - Statistiky
- (anglicky) Oficiální profil na stránkách f1.com
- (anglicky) Satelitní mapa na maps.google.com
| Zdroj dat | cs.wikipedia.org |
|---|---|
| Originál | cs.wikipedia.org/wiki/Hockenheimring |
