Handley Page O/100

Handley Page O/100
Handley Page O/100 sériové číslo 1459 „Le Tigre“ RNAS
Určení	těžký bombardér
Výrobce	Handley Page
První let	17. prosince 1915
Zařazeno	1916
Charakter	vyřazen ze služby
Uživatel	RNAS RAF
Vyrobeno kusů	46
Další vývoj	O/400
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Handley Page O/100 (Handley Page H.P.11) byl britský těžký bombardér, který byl operačně nasazen v průběhu první světové války (první bojový let se uskutečnil v březnu 1917).

Technické požadavky na konstrukci stroje byly vydány 28. prosince 1914, kdy zároveň byl zadán kontrakt na stavbu čtyř prototypů (dostaly přidělena sériová čísla 1455 až 1458) a osmi sériových letounů (sériová čísla navazují na prototypy, v řadě 1459 až 1466). První prototyp vzlétl 17. prosince 1915 v Hendonu, na palubě stroje byli Lt-Cdr John Tremayne Babington (proslavil se již v listopadu 1914, kdy se zúčastnil náletu letounů Avro 504 na Friedrichshafen) a Lt-Cdr Ernest W. Stedman (později Air Vice-Marshal RAF, CB, OBE).

Prvním bojovým letem typu O/100 byl nálet na železniční uzel nedaleko Mét, který se uskutečnil v noci z 16. na 17. března 1917. Šlo o stroj s/n 1460, který pilotoval Sqn-Cdr J. T. Babington, velitel No. 3 Wing RNAS. Naneštěstí pro Brity, či k jejich smůle, již 1. ledna 1917 padl nepoškozený stroj (s/n 1463) do rukou Němcům, kdy při přeletu do Francie stroj pro navigační chybu přistál na německém polním letišti u Laonu (za řízením byl Lt H. C. Vereker). Němci stroj přelétli do Johannisthalu, ale ještě před důkladným prostudováním konstrukce a provedením letových zkoušek byl zničen při havárii.

Po vyrobení 46 strojů (včetně čtyř prototypů) výroba přešla na zdokonalený typ Handley Page O/400 (H.P.12), který poháněly výkonnější motory Rolls-Royce Eagle VIII.

Výroba a nasazení

Squadrony vyzbrojené typem Handley Page O/100

• 7. squadrona RNAS (od 1. dubna 1918 207. squadrona RAF)
• 14. squadrona RNAS (od 1. dubna 1918 214. squadrona RAF)
• 15. squadrona RNAS (od 1. dubna 1918 215. squadrona RAF)

Výroba O/100

• 1455–1466 (4 prototypy, 8 sériových strojů)
• 3115-3142 (28 sériových strojů)
• B9446-B9451 (6 strojů)

Specifikace (O/100)

Tato část článku není dostatečně ozdrojována, a může tedy obsahovat informace, které je třeba ověřit.

Jste-li s popisovaným předmětem seznámeni, pomozte doložit uvedená tvrzení doplněním referencí na věrohodné zdroje.

Technické údaje

• Osádka: 4
• Rozpětí: 30,480 m
• Délka: 19,158 m
• Výška: 6,705 m
• Nosná plocha: 153,10 m²
• Hmotnost prázdného letounu: 3629 kg
• Vzletová hmotnost: 6350 kg
• Pohonná jednotka: 2 × kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec Rolls-Royce Eagle II
  • Výkon pohonné jednotky: 2 × 260 hp (193,9 kW)

Výkony

• Maximální rychlost: 122 km/h (u hladiny moře)
• Operační dostup: 2652 m
• Vytrvalost: 8 hodin

Výzbroj

• 2–3 × pohyblivý kulomet Lewis ráže 7,7 mm
• maximálně 813 kg pum (16 kusů 112lb pum)

Odkazy

Literatura

• F. K. Mason, The British Bomber since 1914, Putnam Aeronautical Books, 1994, ISBN 0-85177-861-5
• Jiří Hornát, Handley Page O/100, rubrika „Letadla 1914–1918“ (L+K č. 18, ročník LXX)
• Alec S. C. Lumsden, MRAeS, British Piston Aero-Engines, ISBN 1-85310-294-6

Externí odkazy

• Handley Page O/100

Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.