| Karosa LC 737 | |
|---|---|
| Typ | LC 737 |
| Výrobce | Karosa |
| Jiné označení | HD 11 |
| Výroba v letech | 1991 |
| Vyrobeno kusů | 1 |
| Technické údaje | |
| Délka | 11 511 mm |
| Šířka | 2 500 mm |
| Výška | 3 320 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 11 250 kg |
| Obsaditelnost | |
| Míst k sezení | 42 |
| Míst k stání | 0 |
| Motory a převodovky | |
| Motor | Cummins LTAA 10-325.10 |
| Výkon motoru | 242 kW |
| Převodovka | Zenit 8 MS-120 |
| Druh převodovky | mechanická (8+1) |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
|
Tomuto článku chybí obrázky. Víte-li o nějakých svobodně šiřitelných, neváhejte je načíst a přidat do článku. Pro rychlejší přidání obrázku můžete přidat žádost i sem. |
| WikiProjekt Fotografování | |
Karosa LC 737 (známější pod označením Karosa HD 11) je model dálkového autobusu, který v jednom prototypu vyrobila společnost Karosa Vysoké Mýto na začátku 90. let 20. století.
Konstrukce
LC 737 je dvounápravový luxusní autokar se zvýšenou podlahou určený především pro dálkové linky nebo zájezdy. Tento vůz byl, jako první autobus v Karose, vyroben skeletově, okna jsou lepená (na rozdíl od ostatních vozů řady 700, která je mají uchycená v gumě), stejně je přichyceno i oplechování boků, střecha a podlaha. Design karoserie se liší od hranatých vozů řady 700, poprvé u Karosy byly použity lamináty pro zakulacené tvary karoserie (nárazníky, spoiler, přední i zadní čela, přístrojová deska řidiče). Pod podlahou karoserie se nachází zavazadlový prostor. Pohodlné a polohovatelné sedačky pro cestující jsou rozmístěny 2+2. Vůz je vybaven audio- a videosystémem se zavěšenou televizí, oproti běžným autokarům ale postrádal kabinu WC či kuchyňku. V pravé bočnici se nacházejí dvoje jednokřídlé výklopné dveře (první před přední nápravou, druhé za nápravou zadní).
Výroba a provoz
Na počátku 90. let 20. století se Karosa rozhodla pro výrobu moderních a luxusních autokarů se zvýšenou podlahou, což umožnilo zvětšit zavazadlový prostor (8,5 m³) mezi nápravami, který je u dálkových a zájezdových autobusů Karosa LC 736 nedostatečný (5,3 m³). Byl tak vyroben prototyp vozu LC 737, který byl rozsáhle testován. Později ale bylo rozhodnuto o výrobě prodloužené verze Karosa LC 757 (HD 12), takže jediný existující vůz LC 737 (HD 11) zůstal osamocen. Od roku 1992 byl v majetku společnosti Bulva Service Cerekvice nad Loučnou a v současné době je v provozu na linkách společnosti CAR-TOUR se sídlem v Opatovicích nad Labem.[1]
Odkazy
Reference
- ↑ JELEN, Tomáš; KUCHAŘ, Dušan. Autobusy Karosa – 14. díl – autokary Karosa HD 11 a HD 12. Československý dopravák. 2009, roč. VIII., čís. 2, s. 31–34.
Literatura
- JELEN, Tomáš; KUCHAŘ, Dušan. Autobusy Karosa – 14. díl – autokary Karosa HD 11 a HD 12. Československý dopravák. 2009, roč. VIII., čís. 2, s. 31–34.
Externí odkazy
| Zdroj dat | cs.wikipedia.org |
|---|---|
| Originál | cs.wikipedia.org/wiki/Karosa_LC_737 |
