Messinská úžina

Messinský průliv Messinská úžina
Satelitní snímek (2002, NASA)
Šířka	3-8 km
Délka	32 km
Zeměpisné souřadnice	38°14′45″ s. š., 15°37′57″ v. d.
Nadřazený celek	Středozemní moře
Sousední celky	Tyrhénské moře, Jónské moře
Světadíl	Evropa
Stát	Itálie Itálie

Messinský průliv nebo Messinská úžina (italsky Stretto di Messina)^[1] je průliv mezi Apeninským poloostrovem a Sicílií. Spojuje Tyrhénské moře a Jónské moře.^[2] Průliv má v nejužším místě šířku 3,5 kilometrů a hloubku 115 metrů.^[3] Nejdůležitějším přístavem je Messina na severovýchodě Sicílie.

Přes průliv se již od druhé poloviny 20. století plánuje výstavba kombinovaného silničního a železničního visutého mostu. O pokračování plánování výstavby rozhodla naposledy italská vláda v březnu 2023.

Doprava

Od roku 1899 je v průlivu v provozu železniční trajekt pro osobní i nákladní dopravu mezi městy Villa San Giovanni a Messina.^[4] Mezi Messinou a Reggio di Calabria jsou pravidelně provozovány také křídlové čluny.

Od roku 1955 do roku 1957 bylo nad úžinou vybudováno nadzemní vedení o napětí 220 kV (od roku 1971 vedlo 150 kV). Jeho stožáry vysoké 232 metrů patří k nejvyšším na světě. Toto vedení byla sice v roce 1985 nahrazeno podmořským kabelem, ale stožáry zůstaly a jsou chráněny jako technické památky.

Most

Ačkoliv už ve starověku existovaly plány na vybudování mostu most mezi Sicílií a pevninou, nikdy nebyl žádný projekt realizován. Důvodem byly převážně finanční problémy a nevyřešené technické otázky v případě zemětřesení v této seismické vysoce rizikové oblasti či silný vítr v této oblasti. Projektem mostu se zabýval již Archimédés. V šedesátých letech 20. století navrhl most německý stavební inženýr Fritz Leonhardt.

V architektonické soutěži v roce 1970 vzniklo pět návrhů na most a jeden projekt tunelu. Provedení vybraného plánu mělo trvat 7 let a zpočátku odpovídaly odhadované náklady ekvivalentu 3,5 miliardy západoněmeckých marek. V následujících letech se však odhadované náklady zvýšily na ekvivalent 7 miliard marek. Italská vláda se projektu vzdala v roce 1975 kvůli nedostatku financí.^[5]

V říjnu 2005, za vlády Silvia Berlusconiho schválil italský parlament smlouvu na vybudování visutého mostu o délce 3,3 km přes Messinskou úžinu s italskou stavební společností Impregilo. Most měl být 3,3 km dlouhý, 60 metrů široký, zavěšen měl být na dvou pilířích o výšce 382 metrů, tedy vyššími než Empire State Building. Měl mít šestiproudovou vozovku, železniční trať s kapacitou 200 souprav denně a dva chodníky pro pěší. Projekt za přibližně 4 miliardy eur měl být realizován v letech 2006 až 2012. Vláda Romana Prodiho projekt zastavila v říjnu 2006.^[6] Ačkoliv opět zvolený premiér Silvio Berlusconi v roce 2009 prohlásil, že most by měl být hotov v roce 2016, v únoru 2013 byla stavba opět zastavena.^[7]

V březnu 2023 schválila italská vláda pod vedením Giorgie Meloniové zákonný dekret o pokračování výstavby Messinského mostu přestavbou stávajícího projektu. Očekávalo se tedy, že práce budou pokračovat v roce 2024. Byl by to nejdelší visutý most na světě.^[8][9]

Odkazy

Reference

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Messinská úžina na Wikimedia Commons

Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.

Atlantský oceán
Moře	Alboránské moře Argentinské moře Azovské moře Baffinovo moře Baleárské moře Baltské moře Černé moře Egejské moře Irské moře Irmingerovo moře Jaderské moře Jónské moře Karibské moře Keltské moře Krétské moře Labradorské moře Libyjské moře Ligurské moře Marmarské moře Norské moře Sardinské moře Sargasové moře moře Scotia Severní moře Skotské moře Středozemní moře Thrácké moře Tyrhénské moře Waddenzee
Zálivy	Benátský záliv Biskajský záliv Botnický záliv Dariénský záliv Finský záliv záliv Fundy Gdaňský záliv Guinejský záliv Hudsonův záliv Jamesova zátoka Koporský záliv Korintský záliv Kurský záliv Lužská zátoka Lví záliv Mainský záliv Meklenburský záliv‎ Mexický záliv Narvský záliv Pernovský záliv Pomořanský záliv Rižský záliv Schlei Štětínský záliv záliv svatého Vavřince Viselský záliv Velká Syrta Venezuelský záliv Tarentský záliv
Průlivy	Antikythérský průliv Beagle Bonifácký průliv Bospor Cabotův průliv Calaiská úžina Dánské úžiny Dánský průliv Dardanely Davisův průliv Drakeův průliv Falklandský průliv Floridský průliv Foxův kanál Gibraltarský průliv Hudsonův průliv Jamajský kanál Kalmarsund Karpathský průliv Kaský průliv Kattegat Kerčský průliv Korsický průliv Kythérský průliv Lamanšský průliv Magalhãesův průliv Messinská úžina Mona Návětrný průliv Öresund Otrantský průliv Severní průliv Sicilský průliv Skagerrak Svatojiřský průliv Velký Belt Yucatánský průliv
Proudy	Antilský proud Benguelský proud Brazilský proud Falklandský proud Golfský proud Guayanský proud Guinejský proud Irmingerův proud Jižní rovníkový proud Kanárský proud Rovníkový protiproud Severní rovníkový proud Severoatlantský proud Západní příhon
Příkopy	příkop Gully Jihosandwichský příkop Kajmanský příkop Portorický příkop příkop Romanche příkop Tongue of the Ocean
Hřbety	Aegirův hřbet Americko-antarktický hřbet Středoatlantský hřbet Velrybí hřbet Wyville-Thomsonův hřbet

Autoritní data	BNF: cb11969242r (data) GND: 4100865-0 SUDOC: 027707520 VIAF: 226890110, 32146153190105252808