Silnice I/7

Silnice I/7
Mapa
Základní údaje
Provozovatel	Ředitelství silnic a dálnic
Začátek	Praha (D0) (50°6′6″ s. š., 14°17′42″ v. d.)
Konec	hraniční přechod Hora Sv. Šebestiána (50°32′51″ s. š., 13°13′31″ v. d.)
Celková délka	49,522 km
v provozu:	49,522 km
Stát	Česko Česko
Region	Hlavní město Praha Středočeský kraj Ústecký kraj
Geodata (OSM)	OSM, WMF
Silnice I/7 v úsek u Panenského Týnce.
multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Silnice I/7 je silnice I. třídy původně spojující Prahu, Slaný, Louny, Chomutov a Německo. Silnice je dlouhá 49,522 km^[1]. Její délka se ale postupně zkracuje protože je v úseku Praha – Spořice postupně nahrazována dálnicí D7, v úseku Spořice – Křimov je označena jako silnice pro motorová vozidla. Původně k silnici patřil i úsek na území Prahy od Vítězného náměstí.

V průběhu 90. let 20. století probíhala výstavba obchvatů měst a obcí, a to v polovičním profilu budoucí dálnice D7, který nyní v těchto úsecích tvoří silnici I/7. Tak byl v letech 1995 až 1998 zprovozněn obchvat Slaného navazující na dočasné ukončení dálnice D7 u Knovíze a končící za křížením s I/16 (MÚK Slaný - západ) před Lotouší, v roce 1997 bylo přemostěno údolí Bakovského potoka včetně obchvatu Třebíze a dále obchvat Panenského Týnce. Obchvat Loun byl uveden do provozu v roce 1999 a měří 6,1 kilometru. Na východě navazuje na obchvat Chlumčan a na západě na obchvat Postoloprt. V letech 2025–2028 proběhne jeho přestavba na čtyřproudový úsek dálnice D7.^[2].

Silnice pro motorová vozidla

Jako SMV byl v letech 2009-2021 označován obchvat Sulce, který se po otevření obchvatu Panenského Týnce 16. prosince 2021 stal spolu s nově otevřeným úsekem součástí D7.

D7 končí již u Spořic. Dál vede jako SMV do Křimova. K 24. prosinci 2021 je oficiálně SMV pouze na MÚK se silnicí I/13. Označení úseku I/13-Křimov je v současnosti plánované, jelikož splňuje parametry silnic pro motorová vozidla.

Stejně jako v případě D11 není dosud potřeba výstavba Vokovické radiály, která by byla jako SMV pro odlehčení dopravy v Evropské a Svatovítské ulici. Kvůli zástavbě by musela být nová silnice vedena v podzemí, což by mělo špatný vliv jak na linku metra A, tak i na Stromovku.

V roce 2021 bylo oznámeno, že do roku 2030 by měla být hotova ve čtyřpruhovém uspořádání celá B 174, kromě centra města Chemnitz. O čtyřpruhu v úseku Křímov-Státní hranice nebylo dosud rozhodnuto.

Vedení silnice

• Praha, D0 (MÚK Ruzyně) 0 km
• přeměna na dálnici D7 v úseku Praha-Slaný (MÚK Kněževes - MÚK Knovíz) 2 - 18 km
• Slaný, I/16 24 km
• přeměna na dálnici D7 v úseku Panenský Týnec - Sulec (35 - 40 km)
• Louny, I/28 49 km
• Postoloprty 56 km
• přeměna na dálnici D7 v úseku Postoloprty - Spořice (56 - 78 km) a silnici pro motorová vozidla v úseku Spořice - Chomutov (78 - 82 km)
• Chomutov, I/13 82 km
• Hora Sv. Šebestiána 94 km
• Německo 99 km

Odkazy

Reference

Související články

• Hraniční přechod Hora Svatého Šebestiána – Reitzenhain

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu silnice I/7 na Wikimedia Commons

Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.