Pininfarina

Pininfarina
Logo

Základní údaje
Právní forma	società per azioni
Datum založení	23. května 1930
Zakladatel	Battista Pinin Farina
Adresa sídla	Cambiano, 100 20, Itálie
Charakteristika firmy
Oblast činnosti	automobilový průmysl a automobilový konstruktér
Obrat	78,5 mil. $ (2020)^[1]
Zaměstnanci	700 (2021)
Mateřská společnost	Mahindra & Mahindra
Majitelé	Mahindra & Mahindra (76,1 %) Tech Mahindra India
Dceřiná společnost	Automobili Pininfarina
Identifikátory
Oficiální web	pininfarina.it
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Pininfarina je jednou z nejznámějších italských společností se zaměřením na design a vývoj karoserií pro automobily. Společnost byla založena 22. května 1930 v Turíně, tehdy již 37letým Giambattistou „Pinin“ Farinou (1893–1966). Z malé dílny je dnes holding obsahující pět společností, s obrovským zázemím pro 2500 zaměstnanců a výrobní kapacitou 40 000 vozidel.

Začátky

V prvních letech existence, až do vypuknutí druhé světové války, společnost sloužila pro stavbu unikátních modelů, maximálně malých sérií, na bázi podvozků Alfy Romeo, Hispano Suiza, Lancia a FIAT. Již v roce 1931 představil Farina model Alfa Romeo Cabriolet 2+2. Byla to pro něj největší možná pocta a reklama zároveň, že firma, která vyhrávala jeden závod za druhým a která nestačila uspokojovat objednávky, svolila, aby podvozek ozdobila karoserie začínajícího autora. Farina už v této době začíná experimentovat s aerodynamickými karoseriemi, které podtrhovaly moderní techniku podvozků a motorů Alfy Romeo. Prvním vozem, který Pinninfarinu vnesl do světového povědomí, byl vůz Cisitalia 202 představený v roce 1947.

Legenda jménem Spider

Nová éra spolupráce firem Alfa Romeo a Carozzeria Pinin Farina, přišla až se zakázkou na návrh modelu Spider na bázi mimořádně úspěšné Giulietty. Začátkem padesátých let se ve finále sešly dva prototypy od Bertoneho a Fariny. Po dlouhých jednáních zvítězil právě Farina a navíc Alfa Romeo rozhodla, že zadá studiu Pinin Farina i výrobu tohoto vozu. Alfa Romeo Spider měl být pouze malosériovým vozem a navíc výhradně exportním zbožím pro bohaté zákazníky v USA. Nakonec se z Alfy Romeo Spider stala modla, která přešla desetiletí a stala se jednou z ikon slavné automobilky.

Sergio Farina

V roce 1959 převzal rodinný podnik syn Sergio, designer světového věhlasu, který pokračoval ve stopách svého otce. Na začátku padesátých let byl prostředníkem mezi svým otcem a Enzem Ferrarim, kteří se neměli příliš v lásce, a především jeho zásluhou došlo ke spolupráci s automobilkou Ferrari. Sergio byl zručný obchodník a z jeho popudu vznikla spolupráce i se zahraničními automobilkami, především s francouzským Peugeotem. Desetiletí 1960–1970 bylo ve znamení vzniku nových úspěšných modelů jako Alfa Romeo Duetto, Ferrari Dino, Fiat Dino, Fiat 124 Sport Spider, Peugeot 404 a 504.

Pininfarina

Ve skutečnosti jde o složeninu dvou jmen. Pinin je Farinovo chlapecké jméno, které si Italové rádi nechávají (jako Giuseppe Nino Farina). Spojením těchto jmen vznikl název firmy ale i nové příjmení, když v roce 1961 starý pan Farina definitivně předal žezlo firmy synovi a požádal o změnu příjmení na Pininfarina.