Pratt & Whitney PW1000G

PW1000G

Typ	Dvouproudový motor
Výrobce	Pratt & Whitney
První rozběh	2008
Hlavní použití	Airbus A220 Airbus A320neo Embraer E-Jet E2 Irkut MS-21 Mitsubishi SpaceJet
Výroba	2001–2012
Cena za kus	12 mil. $^[1] 10 mld. $ (program)^[2]

Pratt & Whitney PW1000G je serie dvouproudových motorů s vysokým obtokovým poměrem a převodovkou (reduktorem, anglicky Geared turbofan). V současné době jsou vybírány jako exkluzivní pohon pro typy Airbus A220, Mitsubishi SpaceJet a Embraer E-Jet E2. Dále jsou jedna z možností pro pohon letounů Irkut MC-21 a Airbus A320neo. Projekt byl předtím známý jako Geared Turbofan (GTF) a původně jako Advanced Technology Fan Integrator (ATFI). Očekává se, že motor v letadlech nové generace poskytne snížení spotřeby paliva i snížení hluku na zemi. PW1000G poprvé vstoupil do komerčního využití v lednu 2016 u společnosti Lufthansa při prvním letu stroje Airbus A320neo.^[3]

Dodávky a provoz motorů provázely různé obtíže, kvůli kterým muselo být mnoho letadel odstaveno. V roce 2023 začala kontrola letadel A320neo (1200 motorů vyrobených v letech 2015–2021) kvůli podezření na únovové mikrotrhliny ve vysokotlakých turbínových discích motoru.^[4]

Specifikace

Serie PW1000G^[5]
Model	PW1100G^[6]	PW1400G	PW1500G^[7]	PW1900G	PW1700G	PW1200G
Průměr dmychadla	81 in (206 cm), 20 lopatek		73 in (185 cm), 18 lopatek		56 in (142 cm), 18 lopatek
Obtokový poměr	12,5:1	12:1			9:1
Statický tah	24 000–35 000 lbf 110–160 kN	28 000–31 000 lbf 120–140 kN	19 000–23 000 lbf 85–102 kN	17 000–23 000 lbf 76–102 kN	15 000–17 000 lbf 67–76 kN	15 000 lbf 67 kN
Kompresor	Axiální, 1 dmychadlo s převodem, 3 nízkotlaké stupně (LPC), 8 vysokotlakých stupňů (HPC)				stejné mimo 2 stupňů LPC
Spalovací komora	Talon-X Lean-Burn Combustor^[8]
Turbína	Axiální, 2 vysokotlaké stupně, 3 nízkotlaké stupně LP
Použití	A320neo	Irkut MC-21	Airbus A220	E-Jets E2 190/195	E-Jets E2 175	MRJ70/90
Vstup do služby	leden 2016	2019	15. 7. 2016	2018	2021	2020
Type Certificate Data sheet
Model	PW1100G^[9]	PW1400G^[9]	PW1500G^[10]	PW1900G^[10]		PW1200G^[11]
Délka	3,401 m / 133,898 in		3,184 m / 125,4 in		2,88 m / 113,5 in
Průměr prstence dmychadla	2,22 m (87,6 in)		2,06 m (79,0 in)		1,6 m (62 in)
hmotnost	2857,6 kg (6300 lb)		2177 kg (4800 lb)		1724 kg / (3800 lb)
Tah při vzletu	30/33G: 147,28 kN / 33,110 lbf 27G: 120,43 kN / 27 075 lbf 24/22G: 107,82 kN / 24 240 lbf	PW1431G: 140.39 kN 31,572 lbf	19G: 87,96 kN / 19 775 lbf 21G: 97,73 kN / 21,970 lbf 24/25G: 108,54 kN / 24 400 lbf	19G: 92,79 kN / 20 860 lbf 21G: 100,31 kN / 22 550 lbf 22/23G: 105,93 kN / 23 815 lbf	PW1217G: 19,190 pounds-force 0,08536 kN
Poměr tah/hmotnost	3.85 – 5.26	5.01	4.12 – 5.08	4.35 – 4.96	5.05

Odkazy

Reference

↑ JetBlue Picks Pratt Over CFM for Engines Valued at $1.03 Billion [online]. Bloomberg, December 15, 2011. Dostupné online. Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
↑ Guy Norris. Boeing’s NMA Poses Propulsion Puzzle For Engine Makers. Aviation Week & Space Technology. Jun 2, 2017. Dostupné online. Je zde použita šablona {{Cite news}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
↑ SPAETH, Andreas. Onboard Lufthansa's First Airbus A320neo Flight – Airways Magazine [online]. 25 January 2016 [cit. 2019-07-22]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2018-01-17. Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
↑ https://www.airways.cz/zprava/potize-motoru-pratt-whitney-serie-pw1000g-nekonci/
↑ PW1000G [online]. MTU [cit. 2019-07-22]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2018-08-18. Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
↑ Pratt & Whitney: Pratt & Whitney Unveils Higher Thrust PurePower Engine, tisková zpráva, [cit. {{{accessdate}}}], Dostupné on-line.Je zde použita šablona {{Cite press release}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
↑ PurePower PW1500G Engine [online]. Pratt & Whitney [cit. 2019-07-22]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-10-08. Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
↑ Ernest S. Arvai. Technical Analysis: The Core of the PW1000G Geared Turbo-Fan. AirInsight. October 2, 2012. Dostupné v archivu pořízeném z originálu. Je zde použita šablona {{Cite news}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
↑ ^a ^b Type Certificate data sheet for PW1100G-JM Series Engines [online]. EASA, 15 Sep 2018 [cit. 2019-07-22]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2018-10-13. Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
↑ ^a ^b Type Certificate data sheet IM.E.090 for PW1500G Series Engines [online]. EASA, 27 February 2018 [cit. 2019-07-22]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2018-04-16. Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
↑ Type Certificate data sheet E00094EN [online]. FAA, 15 May 2017. Dostupné online. Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.

Související články

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu Pratt & Whitney PW1000G na Wikimedia Commons

Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace.
Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.

[1] JetBlue Picks Pratt Over CFM for Engines Valued at $1.03 Billion [online]. Bloomberg, December 15, 2011. Dostupné online. Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.

[2] Guy Norris. Boeing’s NMA Poses Propulsion Puzzle For Engine Makers. Aviation Week & Space Technology. Jun 2, 2017. Dostupné online. Je zde použita šablona {{Cite news}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.

[3] SPAETH, Andreas. Onboard Lufthansa's First Airbus A320neo Flight – Airways Magazine [online]. 25 January 2016 [cit. 2019-07-22]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2018-01-17. Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.

[4] ttps://www.airways.cz/zprava/potize-motoru-pratt-whitney-serie-pw1000g-nekonci/

[5] PW1000G [online]. MTU [cit. 2019-07-22]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2018-08-18. Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.

[6] Pratt & Whitney: Pratt & Whitney Unveils Higher Thrust PurePower Engine, tisková zpráva, [cit. {{{accessdate}}}], Dostupné on-line.Je zde použita šablona {{Cite press release}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.

[PW1500Gpresskit-7] PurePower PW1500G Engine [online]. Pratt & Whitney [cit. 2019-07-22]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-10-08. Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.

[8] Ernest S. Arvai. Technical Analysis: The Core of the PW1000G Geared Turbo-Fan. AirInsight. October 2, 2012. Dostupné v archivu pořízeném z originálu. Je zde použita šablona {{Cite news}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.

[Type_Certificate_PW1100G-9] Type Certificate data sheet for PW1100G-JM Series Engines [online]. EASA, 15 Sep 2018 [cit. 2019-07-22]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2018-10-13. Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.

[PW1500-1900tcds-10] Type Certificate data sheet IM.E.090 for PW1500G Series Engines [online]. EASA, 27 February 2018 [cit. 2019-07-22]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2018-04-16. Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.

[11] Type Certificate data sheet E00094EN [online]. FAA, 15 May 2017. Dostupné online. Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

Zdroj dat	cs.wikipedia.org
Originál	cs.wikipedia.org/wiki/Pratt_&_Whitney_PW1000G

Pratt & Whitney PW1000G

Specifikace

Odkazy

Reference

Související články

Externí odkazy

Kalkulačka - Výpočet

Banky a Bankomaty

Práce - Volná místa

Dávky a příspěvky

Investice

Drahé kovy

Podnikání

Další odkazy

English version