SOR CN 9,5

SOR CN 9,5
SOR CN 9,5
Typ	CN 9,5
Výrobce	SOR
Výroba v letech	od 2007 do 2023
Předchůdce	SOR C 9,5
Technické údaje
Délka	9600 mm
Šířka	2525 mm
Výška	2950 mm
Pohotovostní hmotnost	7600 kg
Obsaditelnost
Míst k sezení	29
Míst k stání	42
Motory a převodovky
Motor	Iveco Tector
Výkon motoru	185 kW
Převodovka	ZF 6S 1010 BO
Druh převodovky	mechanická (6+1)
Převodovka	ZF 6AS 1010 BO (AS-Tronic)
Druh převodovky	poloautomatická (6+1)
multimediální obsah na Commons Některá data mohou pocházet z datové položky.

SOR CN 9,5 je model českého částečně nízkopodlažního meziměstského linkového autobusu, který od roku 2007^[1] do roku 2023 vyráběla společnost SOR Libchavy.

Konstrukce

Autobus CN 9,5 je odvozen od delšího, dvanáctimetrového typu CN 12. Je to dvounápravový vůz s polosamonosnou karoserií. Zadní náprava je hnací, motor a mechanická převodovka se nacházejí v zadní části vozu pod podlahou. Karoserie je zvnějšku oplechovaná, v interiéru je obložená plastovými deskami. Autobus CN 9,5 je v přední části vozu (ke druhým dveřím včetně) nízkopodlažní, zadní část je přístupná po schůdkách. V pravé bočnici vozu se nacházejí dvoje výklopné dveře (přední jednokřídlé, střední dvoukřídlé).

Výroba a provoz

SOR CN 9,5 byl po typu CN 12 druhým modelem meziměstského částečně nízkopodlažního autobusu z produkce východočeské společnosti SOR. Výroba autobusu začala v roce 2007 a postupně měla nahrazovat klasické vysokopodlažní vozy SOR C 9,5. Prvním dopravcem, který provozoval vozy SOR CN 9,5, byla firma ČSAD autobusy Plzeň. Jezdily také třeba u ZDS Psota, Transdev Morava a mnoha dalších. Celkem 14 vozů bylo v roce 2011 dodáno do Tórshavnu na Faerských ostrovech, kde jezdily na linkách městské i regionální dopravy.^[2]

Historické vozy

• Československý dopravák (vůz SPZ 6SH 4773, ex HZ Bussar (Tórshavn), r. v. 2011)^[2][3]

Odkazy

Reference

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu SOR CN 9,5 na Wikimedia Commons
• Informace na stránkách výrobce Archivováno 30. 7. 2018 na Wayback Machine.
• Fotogalerie vozu SOR CN 9,5