| Třída Bayern | |
|---|---|
 SMS Bayern | |
| Obecné informace | |
| Uživatel | .svg) Německé císařské námořnictvo |
| Typ | dreadnought |
| Lodě | 4 |
| Zahájení stavby | 1913–1914 |
| Spuštění na vodu | 1915–1917 |
| Uvedení do služby | 1916–1917 |
| Předchůdce | třída König |
| Nástupce | třída Scharnhorst |
| Technické údaje | |
| Výtlak | 28 530 t (standardní) 32 200 t (plný) |
| Délka | 179,4 m (na vodorysce) 180 m (max.) |
| Šířka | 30 m |
| Ponor | 8,43 m |
| Pohon | 4 kotlů, 3 turbínová soustrojí 3 lodní šrouby |
| Rychlost | 21 uzlů |
| Dosah | 5000 nám. mil při 12 uzlech |
| Posádka | 1171 |
| Výzbroj | 8× 381mm kanón (4×2) 16× 150mm kanón (16×1) 2× 88mm kanón (2×1) 5× 600mm torpédomet |
| Pancíř | 120–350mm boky 140–300mm přepážky 60–100mm paluba 100–350mm dělové věže 25–330mm barbety 170mm kasematy 170–400mm velitelský můstek |
Třída Bayern byla třída dreadnoughtů německého císařského námořnictva v období první světové války. Byly to poslední dokončené dreadnoughty Německého císařství. Ze čtyř rozestavěných jednotek se do konce války podařilo dokončit bitevní lodě SMS Bayern a SMS Baden. Obě byly po válce internovány ve Scapa Flow, kde je později potopily vlastní posádky. Jejich sesterské lodě Sachsen a SMS Württemberg zůstaly nedostavěny.
Stavba
Do stavby se zapojily loděnice Howaldtswerke a Germaniawerft v Kielu, AG Vulcan Stettin v Hamburku a Schichau-Werke v Danzigu.[1]
Jednotky třídy Bayern:[1]
| Jméno | Loděnice | Založení kýlu | Spuštěna | Vstup do služby | Status |
|---|---|---|---|---|---|
| SMS Bayern | Howaldtswerke | 1914 | 18. února 1915 | 15. července 1916 | V listopadu 1918 internována ve Scapa Flow. Dne 21. června 1919 potopena vlastní posádkou. |
| SMS Baden | Schichau-Werke | 1913 | 30. října 1915 | 14. března 1917 | V listopadu 1918 internována ve Scapa Flow. Dne 21. června 1919 potopena vlastní posádkou. |
| SMS Sachsen | Germaniawerft | 1914 | 21. listopadu 1916 | – | Nedokončena, sešrotována 1921. |
| SMS Württemberg | AG Vulcan Stettin | 1915 | 20. června 1917 | – | Nedokončena, sešrotována 1921. |
Konstrukce
Novinkou bylo zavedení nových děl ráže 381mm, kterých loď nesla osm ve čtyřech dvoudělových věžích. Dvě věže byly na přídi a dvě na zádi lodi, všechny již v ose lodi. Sekundární výzbroj tvořilo šestnáct 150mm děl, které doplňovala dvě 88mm děla a pět pevných 600mm torpédometů. Další novinkou bylo použití trojnožkového stožáru. Pohonný systém tvořilo čtrnáct kotlů Marine a tři parní turbíny Parsons o výkonu 48 000 hp, pohánějící tři lodní šrouby. Dosah byl 5000 námořních mil při rychlosti 12 uzlů.[1]
Služba
.jpg)
V době, kdy došlo k bitvě u Jutska, prodělával dreadnought Bayern zkoušky a jeho sesterský Baden ještě nebyl dokončen. Dreadnought Baden se po svém dokončení stal vlajkovou lodí Hochseeflotte. V říjnu 1917 Bayern podporoval německé operace na Baltu. Přitom 12. října 1917 najen na minu, která způsobila vážné poškození v blízkosti příďového bočního torpédometu. Plavidlo nabralo hodně vody.[1]
Po skončení světové války byly obě bitevní lodě internovány na britské námořní základně ve Scapa Flow. Zde v červnu 1919 došlo k tzv. incidentu ve Scapa Flow, ve kterém německé posádky potopily většinu svých internovaných lodí, aby se nedostaly do cizích rukou. Bitevní loď Bayern se potopila a až ve 30. letech byla vyzvednuta a sešrotována. Bitevní loď Baden najela na břeh, byla předána Britům a v roce 1921 potopena jako cvičný cíl. Trupy posledních dvou jednotek byly v roce 1921 sešrotovány.
Odkazy
Reference
Literatura
- HYNEK, Vladimír; KLUČINA, Petr; ŠKŇOUŘIL, Evžen. Válečné lodě 3: První světová válka. Praha: Naše vojsko, 1988. 28-029-88.
Související články
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu třída Bayern na Wikimedia Commons
| Zdroj dat | cs.wikipedia.org |
|---|---|
| Originál | cs.wikipedia.org/wiki/Třída_Bayern |
