| Třída Wiesbaden | |
|---|---|
 SMS Frankfurt jako cvičný cíl po předání USA. | |
| Obecné informace | |
| Uživatelé | .svg) Kaiserliche Marine.svg) US Navy |
| Typ | lehký křižník |
| Lodě | 2 |
| Zahájení stavby | 1913 |
| Spuštění na vodu | 1915 |
| Uvedení do služby | 1915 |
| Osud | potopeny |
| Předchůdce | třída Pillau |
| Nástupce | třída Königsberg |
| Technické údaje | |
| Výtlak | 5180 t (standardní) 6601 t (plný) |
| Délka | 141,7 m (na vodorysce) 145,3 m (max.) |
| Šířka | 13,9 m |
| Ponor | 6,06 m |
| Pohon | 14 kotlů, 2 turbíny 2 lodní šrouby |
| Rychlost | 27,5 uzlu |
| Dosah | 4800 nám. mil při 12 uzlech |
| Posádka | 474 |
| Výzbroj | 8× 150mm kanón (8×1) 4× 52mm kanón (4×1) 4× 500mm torpédomet (2×1, 1×2) 120 min |
| Pancíř | 18–60mm boky 20–40mm paluba s 40–60mm konci 50m mštídy děl 100mm velitelská věž |
Třída Wiesbaden byla třída lehkých křižníků Kaiserliche Marine. Skládala se ze dvou jednotek, zařazených do služby roku 1915. Oba křižníky bojovaly v první světové válce. Wiesbaden byl potopen v bitvě u Jutska a Frankfurt byl v rámci reparací předán USA.
Stavba
Celkem byly postaveny dvě jednotky této třídy. Do jejich stavby se zapojily loděnice AG Vulcan Stettin ve Štětíně a Kaiserliche Werft Kiel v Kielu.[1]
Jednotky třídy Wiesbaden:[1]
| Jméno | Loděnice | Založení kýlu | Spuštěna | Vstup do služby | Status |
|---|---|---|---|---|---|
| Wiesbaden | AG Vulcan Stettin | 1913 | 30. ledna 1915 | 23. srpna 1915 | Dne 1. června 1915 potopen v bitvě u Jutska. |
| Frankfurt | Kaiserliche Werft Kiel | 1913 | 20. března 1915 | 20. srpna 1915 | V listopadu 1918 internován ve Scapa Flow. Dne 21. června 1919 se jej posádka pokusila potopit společně se zbytkem německého loďstva. Britové potopení křižníku zabránili jeho odtažením ke břehu. Později byl v rámci reparací předán USA. Dne 18. července 1921 byl potopen jako cvičný cíl pro letecké bombardování. |
Konstrukce
_-_NH_2063_-_cropped.jpg)
Výzbroj křižníků představovalo osm 150mm kanónů v jednohlavňové lafetaci. Dále nesly čtyři 52mm a čtyři 500mm torpédomety. Byly vybaveny pro nesení 120 min. Boční pancéřový pás měl sílu 18–60 mm, pancéřová paluba 20–60 mm, stíty děl 50 mm a velitelská věž 100 mm. Pohonný systém tvořilo dvanáct kotlů Marine (Frankfurt čtrnáct) a dvě parní turbíny Marine o výkonu 31 000 hp, pohánějící dva lodní šrouby. Nejvyšší rychlost dosahovala 27,5 uzlu. Dosah byl 4800 námořních mil při rychlosti 12 uzlů.[1]
Modernizace
Roku 1915 byly na obou křižnících 52mm kanóny nahrazeny dvěma 88mm protiletadlovými kanóny.[1]
Osudy
Wiesbaden bojoval v bitvě u Jutska. Už těžce poškozený ho 1. června 1916 potopila britská bitevní loď HMS Marlborough.[2]
Frankfurt se 17. listopadu 1917 účastnil druhé bitvy u Helgolandské zátoky. Po skončení války byl internován ve Scapa Flow. Při incidentu ve Scapa Flow se ho posádce nepodařilo potopit a byl Brity odtažen na břeh. Poté byl v rámci reparací předán USA, kde byl roku 1921 potopen jako cvičný cíl.[3]
Odkazy
Reference
- ↑ Hynek, Klučina a Škňouřil (1988), s. 295.
- ↑ MILFORD, Darren. Wiesbaden Class Light Cruisers [online]. Worldwar1.co.uk, 1998-2006 [cit. 2009-09-26]. Dostupné online. (anglicky)
Literatura
- HYNEK, Vladimír; KLUČINA, Petr; ŠKŇOUŘIL, Evžen. Válečné lodě 3: První světová válka. Praha: Naše vojsko, 1988. 28-029-88. S. 337.
Související články
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Třída Wiesbaden na Wikimedia Commons - (anglicky) Článek o třídě Wiesbaden
| Zdroj dat | cs.wikipedia.org |
|---|---|
| Originál | cs.wikipedia.org/wiki/Třída_Wiesbaden |
