North American XB-28 Dragon

XB-28
Určení	výškový bombardér
Výrobce	North American
První let	26. duben 1942
Charakter	prototyp
Vyrobeno kusů	2
Vyvinuto z typu	North American B-25 Mitchell
Varianty	XB-28A
Některá data mohou pocházet z datové položky.

North American XB-28 byl dvoumotorový výškový střední bombardér vyvinutý americkou společností North American na základě specifikace XC-214 armádního letectva. Postaveny byly dva prototypy, ale typ se nedostal do sériové výroby, neboť letectvo o stroj této kategorie ztratilo zájem.

Vývoj a testování

Specifikaci XC-214 na vývoj dvoumotorového výškového středního bombardéru s přetlakovou kabinou americká armádní letectvo vypsalo v srpnu 1939. Zájem projevily Hughes, Lockheed, Martin a North American, přičemž do užšího výběru se dostaly poslední dvě. Nakonec byl vybrán projekt North American, kterému bylo přiděleno označení XB-28 (konkurenční Martin by v případě úspěchu nesl označení XB-27).^[1]

První prototyp XB-28 poprvé vzlétl 26. dubna 1942. Z hlediska výkonů byl letoun úspěchem a překonával B-25 Mitchell. Mezitím se však Spojené státy americké zapojily do druhé světové války a americké letectvo o letoun ztratilo zájem, takže sériová výroba XB-28 nebyla objednána. Zkušenosti z nasazení bombardérů B-25 a B-26 ukázaly, že střední výškový bombardér letectvo nepotřebuje, přičemž nebyl vhodný ani pro strategické bombardování. První prototyp byl následně bez křídla využíván k pozemním zkouškám. Společnost North American postavila ještě druhý prototyp ve fotoprůzkumné verzi XB-28A. Dne 4. srpna 1943 se zřítil do Tichého Oceánu poblíž Los Angeles.^[1]

Popis

Typ XB-28 byl jedním z prvních amerických letounů vybavených přetlakovou kabinou. Byl to dvoumotorový celokovový středoplošník se zatahovacím příďovým pdvozkem. Letoun měl pětičlennou posádku. Poháněla ho dvojice vzduchem chlazených dvouhvězdicových motorů Pratt & Whitney R-2800-27 Double Wasp o výkonu 1491,4 kW s turbokompresory C-2, umístěnými v zádích motorových gondol. Po výstupu z turbín se výfukové plyny odváděly do sběrných ejektorových trubic.

Posádka měla pro svou obranu k dispozici šest 12,7mm kulometů ve třech dálkově ovládaných věžích (zadní, hřbetní, břišní). Normální náklad pum byl 900 kg a maximální 1800 kg.^[1]

Specifikace (XB-28A)

Technické údaje

• Osádka: 5
• Rozpětí: 22,12 m
• Délka: 17,20 m
• Výška: 4,27 m
• Nosná plocha: 62,8 m²
• Plošné zatížení: 258,14 kg/m²
• Hmotnost prázdného letounu: 11 600 kg
• Vzletová hmotnost: 16 210 kg
• Max. vzletová hmotnost: 16 874 kg
• Pohonná jednotka: 2× osmnáctiválcový dvouhvězdicový motor Pratt & Whitney R-2800-27
• Výkon pohonné jednotky: 2× 2 000 hp (1 500 kW)

Výkony

• Nejvyšší rychlost: 600 km/h^[1]
• Cestovní rychlost: 410 km/h^[1]
• Dostup: 10 600 m^[1]
• Stoupavost: 6 m/s
• Dolet: 3200 km^[1]

Výzbroj

• 6× 12,7mm kulomet M2 Browning
• 900—1 800 kg pum

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku North American XB-28 na anglické Wikipedii.

Literatura

• NĚMEČEK, Václav. North American XB-28. Letectví a kosmonautika. 1968, roč. XLIV., čís. 20, s. 34. 

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu North American XB-28 Dragon na Wikimedia Commons
• North American XB-28 Dragon
• FOLPRECHT, Radek. Americké bombardéry, kterým se „nepoštěstilo“ shodit bomby na nepřítele. Technet.cz [online]. [cit. 2024-06-23]. Dostupné online.