| Škoda Artic | |
|---|---|
 Škoda Artic v Helsinkách | |
| Typ | Artic |
| Výrobce | Škoda Transtech |
| Prototyp(y) | 2013 |
| Výroba v letech | 2015–dosud |
| Vyrobeno kusů | 93 |
| Technické údaje | |
| Délka (bez spřáhel) | 27 600 mm |
| Šířka | 2400 mm |
| Výška skříně | 3830 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 41 600 kg |
| Max. rychlost | 80 km/h |
| Rozchod | 1000 mm |
| Obsaditelnost | |
| Míst k sezení | 74 |
| Míst k stání | 125 (5 os./m²) |
| Motory a elektrická výzbroj | |
| Počet a výkon motorů | 8×65 kW |
| Napájecí napětí | 600 V |
 multimediální obsah na CommonsNěkterá data mohou pocházet z datové položky. | |
Škoda Artic (obchodní název ForCity Smart, původně Transtech Artic) je nízkopodlažní kloubová tramvaj vyráběná finskou firmou Škoda Transtech, dceřinou společností firmy Škoda Transportation. Vyvinuta byla pro tramvajovou síť finského hlavního města Helsinky.
Konstrukce
Jedná se o tříčlánkovou plně nízkopodlažní tramvaj se čtyřmi otočnými podvozky a osmi hnacími nápravami. Vzduchem chlazené asynchronní trakční motory s kuželočelními převodovkami jsou napájeny po dvojicích z trakčních měničů s IGBT prvky. Vozová skříň je tepelně izolována, má dvojitá okna, topení a klimatizaci.[1] Tramvaj dlouhá 27,6 m je určena pro rozchod 1000 mm a může pojmout maximálně 199 cestujících. Nástupní plošiny vozu se nacházejí ve výšce 360 mm nad temenem kolejnice, nejvyšší bod podlahy dosahuje výšky 520 mm nad temenem kolejnice.[2] Z konstrukce Articu vychází další tramvaje z rodiny ForCity Smart (typy Škoda 39T a Škoda 40T).
Dodávky tramvají
V roce 2010 vyhrála společnost Transtech soutěž helsinského dopravního podniku Helsingin kaupungin liikennelaitos na dodávku 40 tramvají s opcí na dalších 90 vozidel.[3] První dva prototypy tramvaje Artic byly dokončeny v roce 2013, kdy byly zároveň dodány do Helsinek. Následně podstoupily zkušební jízdy bez cestujících i s cestujícími.[4] V roce 2015 odkoupila firmu Transtech česká společnost Škoda Transportation.[5] Podle plánu byla sériová výroba tramvají zahájena v roce 2015,[4] přičemž první sériový vůz vyjel z továrny již se znakem Škody.[5] V prosinci 2016 helsinský DP částečně využil opci a objednal dalších 20 vozidel. Ještě více, celkem 29 tramvají, má být dodáno podle další smlouvy z téhož měsíce pro novou linku mezi Helsinkami a Espoo.[6] Dvojice prototypů byla v roce 2018 odprodána německému dopravci Schöneicher-Rüdersdorfer Strassenbahn, který provozuje tramvajovou dopravu v Schöneiche bei Berlin.[7] Stejný dopravce si v roce 2019 objednal jeden další vůz, který se stal v roce 2020 posledním vyrobeným kusem své série.[8]
Typ Artic má jezdit i na nově budované tramvajové síti v Tampere, kam má být dodáno 15–20 vozů s následnou opcí na dalších 46 vozidel. Cena se má pohybovat v závislosti na počtu zakoupených tramvají v rozmezí 3,2–3,8 milionu eur za jeden kus. Smlouva s městem měla být podepsána na konci října 2016.[9] V roce 2020 byla do Tampere dodána první tramvaj Artic X34.
Celkový přehled
Od roku 2015 bylo prozatím vyrobeno celkem 93 vozů.
| Současný stát | Město | Článek | Roky dodávek | Počet vozů | Evidenční čísla při dodání |
Poznámky | Zdroj |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Finsko Finsko
|
Helsinky | článek | 2013 | 1 | 401 | 1. prototyp | [10][11] |
| 2014 | 1 | 402 | 2. prototyp | ||||
| 2016 | 16 | 403–418 | |||||
| 2017 | 22 | 419–440 | |||||
| 2018 | 19 | 441–459 | |||||
| 2019 | 13 | 460–472 | |||||
| Tampere | článek | 2020 | 5 | TRO01–TRO05 | [12] | ||
| 2021 | 15 | TRO06–TRO20 | |||||
Německo Německo
|
Schöneiche bei Berlin | článek | 2020 | 1 | 53 | [13] |
Odkazy
Reference
- ↑ Tramvaj ForCity Smart Artic Helsinki [online]. Skoda.cz [cit. 2016-03-19]. Dostupné online.
- ↑ Technical data (Helsinki) [online]. Transtech.fi [cit. 2016-03-19]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-03-06. (anglicky)
- ↑ Helsinki's new trams to be supplied by Transtech [online]. Hel.fi, 2010-12-03 [cit. 2016-03-19]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu. (anglicky)
- ↑ a b Inauguration of the new tram for Helsinki [online]. Hel.fi, 2013-06-13 [cit. 2016-03-19]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu. (anglicky)
- ↑ a b HORÁČEK, Filip. Z finské továrny vyjela do Helsinek první tramvaj s logem Škoda [online]. iDNES.cz, 2015-11-23 [cit. 2016-03-19]. Dostupné online.
- ↑ ČTK. Plzeňská Škodovka se zabydluje ve Finsku. Do Helsinek dodá 49 tramvají [online]. iDNES.cz, 2016-12-21 [cit. 2016-12-23]. Dostupné online.
- ↑ SŮRA, Jan. Škoda má poprvé schválené tramvaje do Německa, začaly jezdit u Berlína [online]. Zdopravy.cz, 2018-10-25 [cit. 2018-12-10]. Dostupné online.
- ↑ SŮRA, Jan. Škoda dodá do Německa další tramvaj z finské pobočky, poslední z celé série [online]. Zdopravy.cz, 2019-04-18 [cit. 2020-04-02]. Dostupné online.
- ↑ HORÁČEK, Filip. Další úspěch plzeňské Škody ve Finsku. Její tramvaje zamíří i do Tampere [online]. iDNES.cz, 2016-10-04 [cit. 2016-10-04]. Dostupné online.
- ↑ Roster: Helsinki, Helsingin kaupungin liikennelaitos, Škoda ForCity Smart Artic MLNRV3 [online]. Transphoto.org [cit. 2020-04-03]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ Helsinki, Helsingin kaupungin liikennelaitos, Transtech Artic MLRV01 [online]. Transphoto.org [cit. 2020-04-03]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ Tampere, Tampereen raitiotie, Škoda ForCity Smart Artic X34 [online]. Transphoto.org [cit. 2021-12-08]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ Roster: Schöneiche-Rüdersdorf, Škoda ForCity Smart Artic MLNRV3 [online]. Transphoto.org [cit. 2020-04-03]. Dostupné online. (anglicky)
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Škoda Artic na Wikimedia Commons - Tramvaj Forcity Smart Artic Helsinki, skodagroup.com
- Tramvaj Forcity Smart Artic Tampere, skodagroup.com
- Tramvaj Forcity Smart Artic Jokeri Line, skodagroup.com
| Zdroj dat | cs.wikipedia.org |
|---|---|
| Originál | cs.wikipedia.org/wiki/Škoda_Artic |
