| Škoda 02T | |
|---|---|
 Tramvaj 02T v Liberci | |
| Typ | 02T |
| Výrobce | Škoda |
| Modernizace v letech | 1996-1998 |
| Modernizováno kusů | 20 |
| Technické údaje | |
| Délka (bez spřáhel) | 14 000 mm |
| Šířka | 2 500 mm |
| Výška skříně | 3 050 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 17 060 kg |
| Max. rychlost | 60 km/h |
| Rozchod | 1000/1435 mm |
| Obsaditelnost | |
| Míst k sezení | 23 |
| Míst k stání | 87 |
| Motory a elektrická výzbroj | |
| Počet a výkon motorů | 4x40 kW |
| Elektrická výzbroj | Škoda |
 multimediální obsah na CommonsNěkterá data mohou pocházet z datové položky. | |
Škoda 02T (též označení T3M.04) je typ tramvaje, který vznikl modernizací československé tramvaje T3.
Historie
Protože v Liberci v polovině 90. let minulého století by z důvodu zanedbaného vozového parku mohlo dojít až k zastavení tramvajové dopravy, rozhodl se Dopravní podnik města Liberce modernizovat své tramvaje. Z důvodu velké poruchovosti tramvaje evidenční číslo 54 rekonstruované v ČKD Tatra na typ T3G bylo rozhodnuto nechat si další vozy modernizovat v plzeňské Škodě, která ve stejné době prováděla rekonstrukce plzeňských tramvají.
Bylo modernizováno celkem 20 tramvají T3 (T3SU, T3SUCS) v letech 1996–1998 a dodatečně 1 tramvaj T3 původem z Olomouce v roce 2015 (modernizace započala již v roce 2008), kterou si DPMLJ zkompletoval sám (ev. č. 30). Tato tramvaj získala elektrickou výzbroj z (po nehodě) vyřazeného vozu ev. č. 78.[1]
Konstrukce
Tramvaje byly celkově opraveny, zmodernizován byl interiér i stanoviště řidiče, byla dosazena nová elektrická výzbroj Škoda s IGBT tranzistory, byl dosazen polopantograf, stejný jako na typ T3M.0 modernizovaný pro plzeňský dopravní podnik. Vozy tak prakticky odpovídaly svým plzeňským protějškům. Rozdíly ale jsou: řidič neovládá vůz pedály (jako v Plzni), ale ručním řadičem, nebyly provedeny výřezy v předním čele pro transparenty, menší rozdíly jsou i elektrických obvodech.[zdroj?]
Během následujících let došlo k dalších menším úpravám – byla upravena čela pro montáž digitálního informačního systému, dosazen byl informační systém na bok tramvaje a audiovizuální informační systém do interiéru vozidla.
Dodávky tramvají
| Současný stát | Město | Článek | Typ | Roky dodávek | Evidenční čísla
při dodání |
Počet vozů | Zdroj |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Česko Česko
|
Liberec | článek | Škoda 02T | 1996–2015 | 30, 50, 51, 56, 59, 60, 63, 64, 67, 68, 70, 71, 76–83 | 21 | [2] |
Odkazy
Reference
- ↑ Vůz DP Liberec #30IV (ČKD Tatra T3M.04) [online]. [cit. 2016-06-03]. Dostupné online.
- ↑ DP Liberec: tramvaje ČKD Tatra T3M.04 [online]. [cit. 2016-06-03]. Dostupné online.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Škoda 02T na Wikimedia Commons
| Zdroj dat | cs.wikipedia.org |
|---|---|
| Originál | cs.wikipedia.org/wiki/Škoda_02T |
