| Ferrari 288 GTO | |
|---|---|
 Ferrari 288 GTO | |
| Výrobce | Ferrari |
| Koncern | Fiat |
| Roky produkce | 1984–1985 |
| Místa výroby | Itálie |
| Předchůdce | Ferrari 250 |
| Nástupce | Ferrari F40 |
| Příbuzné vozy | Ferrari 308 GTB |
| Karoserie | dvoudveřové kupé |
| Třída | sportovní |
| Technické údaje | |
| Motor | |
| Motor | 2,9l V8 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Ferrari 288 GTO byl supersportovní automobil, který v letech 1984 až 1986 vyráběla italská automobilka Ferrari. Bylo vyrobeno pouze 277 kusů. Vůz byl po letech nástupcem supersportu Ferrari 250 GTO a nahradil jej typ F40. Karoserie byla uzavřené kupé. Technicky vůz vycházel z typu 308 GTB
Popis
Vůz byl původně postaven pro homologaci potřebné pro závody ve skupině B. Ta nařizovala výrobu 200 kusů. Automobil nebyl nikdy nasazen, protože skupina B byla náhle zrušena po větším počtu tragických nehod. Poslední kapkou, která přispěla ke zrušení této kategorie soutěžních vozů, byla havárie Henri Toivonena. Všech 272 do té doby vyrobených vozů bylo přestavěno na prodej. Karoserie typu 308 byla prodloužena o 110 mm na 2450 mm
Motor
Vůz poháněl osmiválcový vidlicový motor (V8) o objemu 2885cc se vstřikováním Magneti-Marelli přeplňovaný dvěma turbodmychadly IHI o výkonu 400 koní. Z nuly na 100 km/h zrychlil vůz za 4 sekundy a na 200 km/h za patnáct sekund.
GTO Evoluzione
V roce 1987 bylo postaveno pět vozů Evoluzione. Měly výrazný bodykit a výkonnější motor. Ten nyní disponoval výkonem 650 koní (480 kW). Vůz vážil 940 kg a dosahoval maximální rychlosti 362 km/h. Automobil byl připravován pro závody ve skupině B, která byla zrušena dřív, než byl vůz dokončen.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Ferrari 288 GTO na Wikimedia Commons - Článek na Autofun.cz
- Článek na Partaj.cz
- Článek na Auto.cz
• k
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Třída | 1960 | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ||
| Motor vpředu |
GT | 250 | 275 | 365 GTB/4 Daytona | 550 | 575M | F12berlinetta | 812 Superfast | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| America | 330 | 365 | 599 | F12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2+2 | 250GT | 330GT | 365GT | GTC/4 | GT4 | 400 | 400i | 412 | 456 | 456M | 612 | FF | GTC4Lusso | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V8 | California | California T | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor uprostřed |
V6/V8 | Dino 206 | Dino 246 GT | 308GTB | 308i | 308 QV | 328 | 348 | 360 | 458 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 246 GTS | 308 GTS | 208 | F355 | F430 | 488 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2+2 | Dino GT4 | Mondial 8 | Mondial QV | 3.2 Mondial | Mondial t | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F-12 | 365 GT4 BB | 512 BB | 512 BBi | Testarossa | 512TR | F512M | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supersporty | 250 GTO | 250 LM | 288 GTO | F40 | F50 | Enzo | FXX | LaFerrari | LaFerrari Aperta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F50 GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zdroj dat | cs.wikipedia.org |
|---|---|
| Originál | cs.wikipedia.org/wiki/Ferrari_288_GTO |
