| 5. závod v sezóně 1961 | |
|---|---|
 | |
| Detaily závodu | |
| Datum | 15. červenec 1961 |
| Oficiální název | 14th RAC British Grand Prix |
| Místo | Liverpool, Velká Británie |
| Délka trati | 4,828 km (3,000 mil) |
| Délka závodu | 75 kol, 362,100 km (225,000 mil) |
| Pole position | |
| Pilot |  Phil HillFerrari |
| Čas | 1:58.8 |
| Nejrychlejší kolo | |
| Pilot |  Tony BrooksBRM |
| Čas | 1:57.8 (v 72. kole) |
| Stupně vítězů | |
| První |  Wolfgang von TripsFerrari |
| Druhý | Phil HillFerrari |
| Třetí | Richie GintherFerrari |
Grand Prix Velké Británie 1961 (oficiálně 14th RAC British Grand Prix) se jela na okruhu Aintree v Liverpoolu ve Velké Británii dne 15. července 1961. Závod byl pátým v pořadí v sezóně 1961 šampionátu Formule 1.
Závod
| Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Počet kol | Čas/Odstoupení | Pořadí na startu | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Wolfgang von Trips
|
Ferrari | 75 | 2:40:53.6 | 4 | 9 |
| 2 | 2 | Phil Hill
|
Ferrari | 75 | +46.0 | 1 | 6 |
| 3 | 6 | Richie Ginther
|
Ferrari | 75 | +46.8 | 2 | 4 |
| 4 | 12 |  Jack Brabham
|
Cooper-Climax | 75 | +1:08.6 | 9 | 3 |
| 5 | 8 |  Jo Bonnier
|
Porsche | 75 | +1:16.2 | 3 | 2 |
| 6 | 36 | Roy Salvadori
|
Cooper-Climax | 75 | +1:26.2 | 13 | 1 |
| 7 | 10 | Dan Gurney
|
Porsche | 74 | +1 kolo | 12 | |
| 8 | 14 |  Bruce McLaren
|
Cooper-Climax | 74 | +1 kolo | 14 | |
| 9 | 22 | Tony Brooks
|
BRM-Climax | 73 | +2 kola | 6 | |
| 10 | 16 | Innes Ireland
|
Lotus-Climax | 72 | +3 kola | 7 | |
| 11 | 42 | Masten Gregory
|
Cooper-Climax | 71 | +4 kola | 16 | |
| 12 | 60 |  Lorenzo Bandini
|
Cooper-Maserati | 71 | +4 kola | 21 | |
| 13 | 50 |  Tony Maggs
|
Lotus-Climax | 69 | +6 kol | 24 | |
| 14 | 44 | Ian Burgess
|
Lotus-Climax | 69 | +6 kol | 25 | |
| 15 | 54 | Keith Greene
|
Gilby-Climax | 69 | +6 kol | 23 | |
| 16 | 56 |  Carel Godin de Beaufort
|
Porsche | 69 | +6 kol | 18 | |
| 17 | 52 | Wolfgang Seidel
|
Lotus-Climax | 58 | +17 kol | 22 | |
| Ret | 18 | Jim Clark
|
Lotus-Climax | 62 | Únik oleje | 8 | |
| DSQ | 26 | Jack Fairman Stirling Moss
|
Ferguson-Climax | 56 | Ulitý start | 20 | |
| Ret | 32 |  Lucien Bianchi
|
Lotus-Climax | 45 | Převodovka | 30 | |
| Ret | 28 | Stirling Moss
|
Lotus-Climax | 44 | Brzdy | 5 | |
| Ret | 20 | Graham Hill
|
BRM-Climax | 43 | Motor | 11 | |
| Ret | 58 | Giancarlo Baghetti
|
Ferrari | 27 | Nehoda | 19 | |
| Ret | 48 | Tony Marsh
|
Lotus-Climax | 25 | Zapalování | 27 | |
| Ret | 34 | John Surtees
|
Cooper-Climax | 23 | Diferenciál | 10 | |
| Ret | 38 | Tim Parnell
|
Lotus-Climax | 12 | Spojka | 29 | |
| Ret | 46 | Jackie Lewis
|
Cooper-Climax | 7 | Zacházení | 15 | |
| Ret | 40 | Gerry Ashmore
|
Lotus-Climax | 7 | Zapalování | 26 | |
| Ret | 30 | Henry Taylor
|
Lotus-Climax | 5 | Nehoda | 17 | |
| Ret | 62 | Massimo Natili
|
Cooper-Maserati | 0 | Převodovka | 28 | |
| WD | 24 | Olivier Gendebien
|
Emeryson-Maserati | Vůz nebyl připraven | |||
| Zdroj:[1] | |||||||
Průběžné pořadí po závodě
- Pohár jezdců
| Pořadí | Jezdec | Body | |
|---|---|---|---|
 1
|
1 | Wolfgang von Trips
|
27 |
 1
|
2 | Phil Hill
|
25 |
| 1
|
3 | Richie Ginther
|
16 |
| 1
|
4 | Stirling Moss
|
12 |
|
5 | Giancarlo Baghetti
|
9 |
| Zdroj:[2] | |||
- Pohár konstruktérů
| Pořadí | Konstruktér | Body | |
|---|---|---|---|
|
|
1 | Ferrari
|
38 |
|
|
2 | Lotus-Climax
|
16 |
|
|
3 | Porsche
|
11 |
|
|
4 | Cooper-Climax
|
9 |
|
|
5 | BRM-Climax
|
1 |
| Zdroj:[2] | |||
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku 1961 British Grand Prix na anglické Wikipedii.
- ↑ 1961 British Grand Prix [online]. formula1.com [cit. 2015-09-20]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 22 December 2014. Je zde použita šablona
{{Cite web}}označená jako k „pouze dočasnému použití“. - ↑ a b Britain 1961 - Championship [online]. [cit. 2019-03-13]. Dostupné online. Je zde použita šablona
{{Cite web}}označená jako k „pouze dočasnému použití“.
.svg)
.svg)
| Zdroj dat | cs.wikipedia.org |
|---|---|
| Originál | cs.wikipedia.org/wiki/Grand_Prix_Velké_Británie_1961 |
