Kamov Ka-25

Ka-25
Určení	víceúčelový/protiponorkový námořní vrtulník
Výrobce	Kamov Ulan-udský letecký závod
První let	26. dubna 1963 (pouze vznes)
Zařazeno	1972
Uživatel	Sovětské námořnictvo (dříve) Ruské námořnictvo (dříve)
Výroba	1965–1977
Vyrobeno kusů	kolem 460
Vyvinuto z typu	Kamov Ka-20
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Kamov Ka-25 (V kódu NATO: "Hormone") byl námořní vrtulník, který byl vyvinut v 60. letech 20. století zejména pro účely protiponorkového boje. První prototyp stroje vzlétl 26. dubna 1963 (jiné zdroje uvádějí 20. července 1961), do služby byl zaveden až v letech 1971/1972. Kromě původního stroje se vyráběly i další verze pro vojenské i civilní účely. Vrtulníky sloužily zejména na palubách sovětských vojenských lodí. V současné době jsou využívány pouze v ozbrojených složkách Sýrie.

Varianty

• Ka-25BŠ - základní protiponorková verze s vyhledávacím radarem Big-Bulge, ponorným sonarem, s vlečným detektorem magnetických anomálií a se sonarovými bójemí. Jedná se o jediný ozbrojený typ, který je schopen nést konvenční nebo jaderné hlubinné nálože, protiponorkové střely, dvě torpéda a podvěsné kanóny.
• Ka-25T - verze pro elektronický boj vybavená zařízením pro vyhledávání cílů a řízení střel dalekého dosahu, které jsou vypuštěné z lodí.
• Ka-25PS - nákladní a vyhledávací verze, která je vybavena vyhledávacím radarem pod přídí, reflektorem, reproduktorem a záchranným navijákem.
• Ka-25K - modernizovaná verze pro transportní účely, užívaná též v civilní dopravě.

Uživatelé

Současní

Sýrie Sýrie

• Syrské arabské námořnictvo^[1]

Dřívější

Bulharsko Bulharsko

• Bulharské námořnictvo^[2]

Indie Indie

• Indické námořnictvo^[3]

Rusko Rusko

• Ruské námořní letectvo^[4]

Sovětský svaz Sovětský svaz

• Sovětské námořní letectvo^[5]

Ukrajina Ukrajina

• Ukrajinské námořnictvo^[6]

Vietnam Vietnam

• Vietnamské lidové námořnictvo^[7]

Jugoslávie Jugoslávie

• Jugoslávské letectvo^[8]

Specifikace (Ka-25BŠ)

Technické údaje

• Posádka: 4
• Délka: 9,75 m
• Výška: 5,37 m
• Průměr rotoru: 2 × 15,74 m
• Nosná plocha rotoru: 389,2 m²
• Hmotnost prázdného stroje: 4 765 kg
• Vzletová hmotnost : 7 500 kg
• Pohonná jednotka: 2 × turbohřídelový motor Glušenkov GTD-3F
• Výkon pohonné jednotky: 671 kW (900 hp)

Výkony

• Maximální rychlost: 209 km/h
• Cestovní rychlost: 193 km/h
• Dolet: 400 km
• Dostup: 3350 m

Výzbroj

• 1 900 kg výzbroje

Odkazy

Literatura

• ZDOBINSKÝ, Michal. Atlas vojenské techniky: Vrtulníky. Praha: [s.n.], 1994. 278 s. ISBN 80-85847-13-2. 
• G. I. Kuzněcov. ОКБ Н. И. Камова. Moskva: OOO „Цeнтр авиации и Космонавтики“, 1999. ISBN 5-93316-001-6. S. 376. (rusky, anglicky) 

Reference

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Kamov Ka-25 na Wikimedia Commons
• (česky) Ka-25 Hormone na stránkách military.cz

Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.

Produkce konstrukční kanceláře Kamov
Vírníky	KASKR-1 / KASKR-2 • CAGI A-7 • AK • Autogyro
Vrtulníky	Ka-8 • Ka-10 • Ka-15 • Ka-18 • Ka-20 • Ka-25 • Ka-26 • Ka-27 • Ka-28 • Ka-29 • Ka-31 • Ka-32 • Ka-37 • Ka-40 • Ka-50 • Ka-52 • Ka-60 • Ka-62 • Ka-64 • Ka-90 • Ka-92 • Ka-115 • Ka-118 • Ka-126 • Ka-128 • Ka-137 • Ka-175 • Ka-226 • Ka-252
Konvertoplány	Ka-22 • Ka-34 • Ka-35
Aerosaně	Sever-2 • Ka-30 • Ka-36
Šéfkonstruktéři OKB Kamov	Nikolaj Iljič Kamov • Sergej Viktorovič Michejev
Korporace Ruské vrtulníky