| Sever-2 | |
|---|---|
.jpg) Aerosaně v Ústředním muzeu letectva v Moninu | |
| Výrobce | Kamov Progress |
| Roky produkce | 1958–1961 |
| Nástupce | Kamov Ka-30 |
| Platforma | GAZ-M-20 Pobeda |
| Technické údaje | |
| Délka | 6 020 |
| Šířka | 2 930 |
| Výška | 3 028 |
| Hmotnost |  Šablona {{Zastaralý parametr infoboxu}} prohlašuje parametr "hmotnost" (nyní s hodnotou "2 346") šablony "Infobox - automobil" za zastaralý!2 346 (parametr potřebuje upřesnit) |
| Motor | |
| Motor | AI-14RS |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Sever-2 (rusky Север-2) jsou aerosaně zkonstruované sovětskou konstrukční kanceláří Kamov na zakázku sovětského Ministerstva spojů. Sloužily pro rozvoz pošty zejména na Dálném východě. V letech 1958–1961 bylo vyrobeno 100 kusů, poté byl Sever-2 nahrazen výkonnějším typem Kamov Ka-30.
Vývoj a produkce
V polovině 50. let vyvstala potřeba náhrady aerosaní NKL-16 používaných od 40. let v severních částech Sovětského svazu pro poštovní účely. Tyto aerosaně již dosluhovaly a tak v roce 1957 vydalo Ministerstvo letecké výroby nařízení č. 299 pro OKB Kamov. Konstrukční kancelář měla navrhnout projekt nových aerosaní pro potřeby Ministerstva spojů SSSR.[1]
Prototyp Sever-2 poháněný motorem AI-14RS (АИ-14PC) o výkonu 260 hp byl postaven v roce 1958 a o rok později vstoupil do sériové výroby.[2] Dopravní stroj má karoserii automobilu GAZ-M-20 Pobeda, je vybaven 4 ližinami a trojlistým rotorem na zádi.
Vyrobilo se 100 kusů Severu-2.[1] Stroje byly určeny k operativnímu využití na Sibiři, Dálném východě a v Jakutsku, obsluhovaly stanice na březích zamrzlých toků Amuru, Leny, Obu, Pečory. Vozily poštu i do míst, kde bylo do té doby použití jakékoliv dopravy vyjma psích spřežení nemožné. Běžně operovaly při teplotách do -50 °C.
Jeden stroj Sever-2 je vystaven v Ústředním muzeu vojenského letectva v Moninu.[3][1]
Technické údaje
Data z publikace ОКБ Н. И. Камова, OOO „Цeнтр авиации и Космонавтики“, 1999.[4]
- Karoserie: GAZ-M-20 Pobeda
- Motor: 1× AI-14RS (160 hp)
- Délka: 6,02 m
- Šířka: 2,93 m
- Výška: 3,28 m
- Průměr vrtule: 2,7 m
- Hmotnost prázdného stroje: 2 346 kg
- Maximální hmotnost nákladu: 500 kg
- Max. rychlost: 60 km/h
- Dojezd: 360 km
- Počet pasažérů: 5 (včetně řidiče)
- Počet vyrobených kusů: 100
Odkazy
Reference
- ↑ a b c GAZ M20 "SEVER-2" Archivováno 5. 3. 2016 na Wayback Machine., www.gazklub.cz, cit. 7. 1. 2012
- ↑ G. I. Kuzněcov. ОКБ Н. И. Камова. Moskva: OOO „Цeнтр авиации и Космонавтики“, 1999. ISBN 5-93316-001-6. Kapitola The Main Stages of the Creative Work of the OKB led by N. I. Kamov, s. 77. (rusky, anglicky)
- ↑ G. I. Kuzněcov. ОКБ Н. И. Камова. Moskva: OOO „Цeнтр авиации и Космонавтики“, 1999. ISBN 5-93316-001-6. Kapitola Аэросани Север-2, s. 338. (rusky, anglicky)
- ↑ G. I. Kuzněcov. ОКБ Н. И. Камова. Moskva: OOO „Цeнтр авиации и Космонавтики“, 1999. ISBN 5-93316-001-6. Kapitola Аэросани Север-2, s. 337. (rusky, anglicky)
Literatura
- G. I. Kuzněcov. ОКБ Н. И. Камова. Moskva: OOO „Цeнтр авиации и Космонавтики“, 1999. ISBN 5-93316-001-6. S. 376. (rusky, anglicky)
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Sever-2 na Wikimedia Commons - (rusky) Аэросани Север-2, Gaz20.spb.ru
- (anglicky) Unique Soviet Snowmobiles, www.darkroastedblend.com
_(519-09).jpg)
| Zdroj dat | cs.wikipedia.org |
|---|---|
| Originál | cs.wikipedia.org/wiki/Sever-2 |
