| 6. závod v sezóně 1962 | |
|---|---|
 | |
| Detaily závodu | |
| Datum | 5. srpen 1962 |
| Oficiální název | XXIV Grosser Preis von Deutschland |
| Místo | Nürburg, Německo |
| Délka trati | 22,810 km (14,173 mil) |
| Délka závodu | 15 kol, 342,150 km (212,602 mil) |
| Pole position | |
| Pilot |  Dan GurneyPorsche |
| Čas | 8:47.2 |
| Nejrychlejší kolo | |
| Pilot |  Graham HillBRM |
| Čas | 10:12.2 (v 3. kole) |
| Stupně vítězů | |
| První | Graham HillBRM |
| Druhý | John SurteesLola |
| Třetí | Dan GurneyPorsche |
Grand Prix Německa 1962 (oficiálně XXIV Grosser Preis von Deutschland) se jela na okruhu Nürburgring v Nürburgu v Německu dne 5. srpna 1962. Závod byl šestým v pořadí v sezóně 1962 šampionátu Formule 1.
Závod
| Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Počet kol | Čas/Odstoupení | Pořadí na startu | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | Graham Hill
|
BRM | 15 | 2:38:45.3 | 2 | 9 |
| 2 | 14 | John Surtees
|
Lola-Climax | 15 | + 2.5 | 4 | 6 |
| 3 | 7 | Dan Gurney
|
Porsche | 15 | + 4.4 | 1 | 4 |
| 4 | 5 | Jim Clark
|
Lotus-Climax | 15 | + 42.1 | 3 | 3 |
| 5 | 9 |  Bruce McLaren
|
Cooper-Climax | 15 | + 1:19.6 | 5 | 2 |
| 6 | 3 |  Ricardo Rodriguez
|
Ferrari | 15 | + 1:23.8 | 10 | 1 |
| 7 | 8 |  Jo Bonnier
|
Porsche | 15 | + 4:37.3 | 6 | |
| 8 | 12 | Richie Ginther
|
BRM | 15 | + 5:00.1 | 7 | |
| 9 | 10 |  Tony Maggs
|
Cooper-Climax | 15 | + 5:07.0 | 23 | |
| 10 | 2 |  Giancarlo Baghetti
|
Ferrari | 15 | + 8:14.7 | 13 | |
| 11 | 25 | Ian Burgess
|
Cooper-Climax | 15 | + 8:15.3 | 16 | |
| 12 | 19 |  Jo Siffert
|
Lotus-Climax | 15 | + 8:15.5 | 17 | |
| 13 | 18 |  Carel Godin de Beaufort
|
Porsche | 15 | + 9:11.8 | 8 | |
| 14 | 32 | Heini Walter
|
Porsche | 14 | + 1 kolo | 14 | |
| 15 | 26 | Nino Vaccarella
|
Porsche | 14 | + 1 kolo | 15 | |
| 16 | 21 |  Lucien Bianchi
|
ENB-Maserati | 14 | + 1 kolo | 25 | |
| Ret | 20 | Jackie Lewis
|
Cooper-Climax | 10 | Zavěšení | 21 | |
| Ret | 1 | Phil Hill
|
Ferrari | 9 | Zavěšení | 12 | |
| Ret | 16 |  Jack Brabham
|
Brabham-Climax | 9 | Klapka | 24 | |
| Ret | 27 | Keith Greene
|
Gilby-BRM | 7 | Zavěšení | 19 | |
| Ret | 15 | Roy Salvadori
|
Lola-Climax | 4 | Převodovka | 9 | |
| Ret | 17 |  Maurice Trintignant
|
Lotus-Climax | 4 | Převodovka | 11 | |
| Ret | 4 | Lorenzo Bandini
|
Ferrari | 4 | Nehoda | 18 | |
| Ret | 28 | Heinz Schiller
|
Lotus-BRM | 4 | Tlak oleje | 20 | |
| Ret | 31 | Bernard Collomb
|
Cooper-Climax | 2 | Převodovka | 22 | |
| Ret | 6 | Trevor Taylor
|
Lotus-Climax | 0 | Nehoda | 26 | |
| DNQ | 29 | Tony Shelly
|
Lotus-Climax | ||||
| DNQ | 34 |  Wolfgang Seidel
|
Lotus-BRM | ||||
| DNQ | 30 | Jay Chamberlain
|
Lotus-Climax | ||||
| DNQ | 34 | Günther Seiffert
|
Lotus-BRM | ||||
| WD | 33 | Tony Marsh
|
BRM | Vůz nebyl připraven | |||
| Zdroj:[1] | |||||||
Průběžné pořadí po závodě
- Pohár jezdců
| Pořadí | Jezdec | Body | |
|---|---|---|---|
|
1 | Graham Hill
|
28 |
|
|
2 | Jim Clark
|
21 |
 2
|
3 | John Surtees
|
19 |
 1
|
4 | Bruce McLaren
|
18 |
| 1
|
5 | Phil Hill
|
14 |
| Zdroj:[2] | |||
- Pohár konstruktérů
| Pořadí | Konstruktér | Body | |
|---|---|---|---|
| 1
|
1 | BRM
|
31 (32) |
| 1
|
2 | Lotus-Climax
|
27 |
|
|
3 | Cooper-Climax
|
23 |
| 1
|
4 | Lola-Climax
|
19 |
| 1
|
5 |  Porsche
|
16 |
| Zdroj:[2] | |||
Odkazy
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Grand Prix Německa 1962 na Wikimedia Commons
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku 1962 German Grand Prix na anglické Wikipedii.
- ↑ 1962 German Grand Prix [online]. formula1.com [cit. 2015-09-20]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2 December 2014. Je zde použita šablona
{{Cite web}}označená jako k „pouze dočasnému použití“. - ↑ a b Germany 1962 - Championship • STATS F1 [online]. [cit. 2019-03-18]. Dostupné online. Je zde použita šablona
{{Cite web}}označená jako k „pouze dočasnému použití“.
| Zdroj dat | cs.wikipedia.org |
|---|---|
| Originál | cs.wikipedia.org/wiki/Grand_Prix_Německa_1962 |
