| Elektrická lokomotiva řady 260 (dříve S 699.1) | |
|---|---|
| Tovární označení | Škoda 52Em |
| Řada dle Kryšpína (ČSD) | S 699.1 |
| Řada dle UIC (ČR) | 260 |
| Základní údaje | |
| Výrobce | Škoda Plzeň |
| Výroba v letech | 1963 |
| Modernizace v letech | 1968 |
| Počet vyrobených kusů | 1 |
| Provozovatel | ČSD |
| Období provozu | 1968–1990 |
| Hmotnost a rozměry | |
| Hmotnost ve službě | 12 000 kg |
| Délka přes nárazníky | 20 000 mm |
| Minimální poloměr projížděných oblouků | 120 m |
| Rozchod | 1 435 mm |
| Parametry pohonu | |
| Uspořádání pojezdu | Co´ Co´ |
| Hodinový výkon | 5 100 kW |
| Trvalý výkon | 4 920 kW |
| Maximální tažná síla | 320 kN |
| Konstrukční rychlost | 180 km/h |
| Maximální povolená rychlost | 160 km/h |
| Napájecí soustava | 25 kV / 50 Hz |
| Regulace výkonu | spínání odboček transformátoru |
 Vysvětlivky pojmů v infoboxu.Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Lokomotiva řady S 699.1 (od 1988 řada 260) byla elektrická lokomotiva vyrobená Škodou Plzeň.
Jediný kus této řady, S 699.1001, vznikl v roce 1968 modernizací (tovární typ 52Em) prototypové lokomotivy ČS4-001 (z roku 1963, tovární typ 52E) pro použití na Železničním zkušebním okruhu Cerhenice. Lokomotiva byla primárně využívána jako brzdicí vozidlo, ale používala se zde i jako běžné hnací vozidlo. V roce 1988 byla přeznačena na číslo 260.601 a roku 1990 byla zrušena.[1]
Reference
- ↑ KOLMAČKA, Rosťa; TŘÍSKALA, Martin; MINAŘÍK, Josef. Řada 260 (ex S699.1) [online]. Prototypy.cz, rev. 2009-09-25 [cit. 2013-09-06]. Dostupné online.
 |
Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty. |
| Zdroj dat | cs.wikipedia.org |
|---|---|
| Originál | cs.wikipedia.org/wiki/Lokomotiva_S_699.1 |
